इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एनएफ ग्रुप इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक स्टीयरिंग पंप

मुख्य घटक

• विद्युत मोटर: उच्च कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणासाठी सामान्यतः ब्रशलेस डीसी मोटर वापरली जाते.
• हायड्रॉलिक पंप: दाब निर्माण करतो; याच्या डिझाइनमध्ये वेन पंप, गिअर पंप किंवा ॲक्सियल पिस्टन पंप यांचा समावेश असतो.
• कंट्रोल मॉड्यूल: मोटरचा वेग आणि पंपाचे आउटपुट नियंत्रित करण्यासाठी सेन्सर डेटावर (स्टीअरिंग अँगल, वाहनाचा वेग, टॉर्क) प्रक्रिया करते.
• जलाशय आणि हायड्रॉलिक द्रव: शक्ती प्रसारित करण्यासाठी द्रव साठवते आणि फिरवते.

मुख्य फायदे

ऊर्जा-बचत आणि उच्च कार्यक्षमता: हा सर्वात मोठा फायदा आहे. यामुळे इंजिन-चालित पंपाचा सतत होणारा ऊर्जेचा अपव्यय टाळला जातो, विशेषतः सरळ रेषेत जास्त वेगाने गाडी चालवताना, ऊर्जा जवळजवळ वापरली जात नाही आणि इंधनाचा वापर सुमारे ०.२-०.४ लिटर/१०० किमीने कमी होऊ शकतो.

शक्तीची कार्यक्षमता वाढवा: इंजिनच्या पुढील चाक प्रणालीची जागा आणि शक्ती न वापरता, इंजिनची शक्ती अधिक शुद्ध स्वरूपात वाहन पुढे ढकलण्यासाठी वापरली जाते.

समायोज्य सहाय्य वैशिष्ट्ये: सॉफ्टवेअर प्रोग्रामिंगद्वारे, "कमी वेगात हलके आणि उच्च वेगात स्थिर" अशी परिवर्तनीय सहाय्य वैशिष्ट्ये सहजपणे साध्य करता येतात, आणि विविध ड्रायव्हिंग मोड्स (आरामदायक, स्पोर्ट) देखील समाकलित करता येतात.

लवचिक मांडणी: इंजिनच्या क्रँकशाफ्ट पुलीशी जुळवण्याची गरज नाही, ज्यामुळे इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये जागा निवडताना अधिक स्वातंत्र्य मिळते.

सुसंगतता आणि संक्रमण: हायब्रीड वाहनांसाठी अत्यंत योग्य. इंजिन स्वयंचलितपणे बंद आणि सुरू होत असताना किंवा पूर्णपणे इलेक्ट्रिकवर चालत असतानाही ते स्थिर स्टीयरिंग सहाय्य प्रदान करू शकते.

स्वायत्त ड्रायव्हिंगसाठी पायाभूत काम: त्याची इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण वैशिष्ट्ये प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालींसोबत एकत्रीकरणासाठी अधिक अनुकूल आहेत, ज्यामुळे स्वयंचलित स्टीयरिंग नियंत्रण शक्य होते.