इलेक्ट्रिक बस एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर

इलेक्ट्रिक एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरइलेक्ट्रिक वाहनाच्या वातानुकूलन प्रणालीचा हा मुख्य घटक आहे. याच्या कार्यतत्त्वात, इलेक्ट्रिक मोटरचा वापर करून कमी तापमान आणि कमी दाबाच्या वायुरूप रेफ्रिजरंटला उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या वायूमध्ये संकुचित केले जाते आणि वाहनाच्या आत थंडावा (किंवा उष्णता) मिळवण्यासाठी या रेफ्रिजरंटला एका बंद प्रणालीमधून पुढे ढकलले जाते.

त्याची मुख्य कार्यप्रवाह "संपीडन-संघनन-प्रसरण-बाष्पीभवन" या प्रशीतन चक्राचे अनुसरण करते:

१. संपीडन: इलेक्ट्रिक मोटर कंप्रेसरच्या आतील रोटरला (जसे की स्क्रोल प्लेट किंवा पिस्टन) चालवते, ज्यामुळे इव्हॅपोरेटरमधून घेतलेल्या कमी तापमान आणि कमी दाबाच्या रेफ्रिजरंट वायूचे संपीडन होते. यामुळे त्याचे तापमान आणि दाब लक्षणीयरीत्या वाढतो आणि त्याचे रूपांतर उच्च तापमान व उच्च दाबाच्या वायुरूप रेफ्रिजरंटमध्ये होते.

२. संघनन: उच्च तापमान आणि उच्च दाब असलेला वायुरूप रेफ्रिजरंट वाहनाच्या बाहेर असलेल्या संघनित्राकडे नेला जातो. येथे, रेफ्रिजरंट बाहेरील हवेत उष्णता सोडतो, ज्यामुळे तो थंड होऊन उच्च दाबाच्या द्रवात रूपांतरित होतो.

३. प्रसरण: उच्च दाबाचे द्रव रेफ्रिजरंट एका प्रसरण झडपेतून (किंवा थ्रॉटल झडपेतून) वाहते, जिथे त्याचा दाब आणि तापमान झपाट्याने कमी होते, आणि ते कमी तापमान व कमी दाबाच्या धुक्यासारखे द्रव बनते.

४. बाष्पीभवन: कमी तापमान आणि कमी दाबाचे द्रव रेफ्रिजरंट वाहनाच्या आतील इव्हॅपोरेटरमध्ये प्रवेश करते, त्यातून वाहणाऱ्या हवेतील उष्णता शोषून घेते आणि कमी तापमान व कमी दाबाच्या वायूमध्ये रूपांतरित होते. या प्रक्रियेमुळे वाहनाच्या आतील हवेचे तापमान कमी होते, ज्यामुळे थंडावा मिळतो.

५. अभिसरण: बाष्पीभवन झालेले कमी तापमानाचे, कमी दाबाचे वायू रेफ्रिजरंट कंप्रेसरमध्ये परत खेचले जाते, ज्यामुळे एक नवीन चक्र सुरू होते.