कारची थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम साधारणपणे खालील घटकांनी बनलेली असते:इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंपएक विद्युत चुंबकीय व्हॉल्व्ह, एक कंप्रेसर, एकपीटीसी उष्णताr, एक इलेक्ट्रॉनिक पंखा, एक विस्तार किटली, एक बाष्पीकरण यंत्र आणि एक संघनन यंत्र.
इलेक्ट्रॉनिक कूलंट पंपहे एक यांत्रिक उपकरण आहे जे द्रवाची वाहतूक करते किंवा द्रवावर दाब टाकते. ते मुख्य चालकाची यांत्रिक ऊर्जा किंवा इतर बाह्य ऊर्जा द्रवामध्ये हस्तांतरित करते, ज्यामुळे द्रवाची वाहतूक करण्याची ऊर्जा वाढते. याचे कार्यतत्त्व म्हणजे वीज किंवा इतर घटकांच्या सद्यस्थितीनुसार निर्णय घेणे आणि पाण्याच्या पंपाच्या प्रवाह दरावर नियंत्रण ठेवून प्रवाह दर नियंत्रित करणे. वेगवेगळ्या प्रवाह दरांनुसार, तापमानाची स्थिरता राखण्यासाठी उष्णता काढून टाकली जाऊ शकते.
सोलेनोइड व्हॉल्व्ह: हा एक इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित व्हॉल्व्ह आहे, ज्यामध्ये टू-वे आणि थ्री-वे व्हॉल्व्हचा समावेश होतो. कंडेन्सरच्या आउटलेटमधून बाहेर पडणारे रेफ्रिजरंट उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या द्रव अवस्थेत असते. द्रव रेफ्रिजरंटचे संपृक्त तापमान कमी करण्यासाठी, त्याचा दाब कमी करणे आवश्यक असते. त्याच वेळी, प्रवाह दर योग्य मर्यादेत ठेवण्यासाठी, रेफ्रिजरंट इव्हॅपोरेटरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी, व्हॉल्व्हचे उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करून त्याला थ्रॉटल करणे आवश्यक असते.
कंप्रेसर: कमी दाब आणि कमी तापमानाच्या रेफ्रिजरंट वायूला ढकलून आणि संकुचित करून, ते वायुरूप रेफ्रिजरंटवर कार्य करते, ज्यामुळे त्याच्या दाब आणि तापमानात बदल होतात, आणि त्यामुळे ते उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या वायुरूप रेफ्रिजरंटमध्ये रूपांतरित होते.
कंडेन्सर: उच्च तापमानाच्या रेफ्रिजरंटला थंड करते. कंप्रेसरमधून बाहेर पडल्यानंतर, रेफ्रिजरंट उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या स्थितीत असते. यावेळी, त्याला थंड करण्याची आवश्यकता असते आणि रेफ्रिजरंटचे वायूपासून द्रवात रूपांतर होण्याची प्रक्रिया पूर्ण होते.
बाष्पीकरण यंत्र: बाष्पीकरण यंत्राचे कार्यतत्त्व संघनकाच्या अगदी उलट असते. ते हवेतील उष्णता शोषून घेते आणि ती उष्णता प्रशीतनासाठी हस्तांतरित करते, ज्यामुळे वायूकरण प्रक्रिया पूर्ण होते. थ्रॉटलिंग उपकरणाद्वारे रेफ्रिजरंटला नियंत्रित केल्यानंतर, ते बाष्प आणि द्रव यांच्या सह-अस्तित्वाच्या अवस्थेत असते, ज्याला 'ओली वाफ' असेही म्हणतात. ही ओली वाफ बाष्पीकरण यंत्रात प्रवेश केल्यानंतर, ती उष्णता शोषून घेण्यास सुरुवात करते आणि संतृप्त वाफेत रूपांतरित होते. त्यानंतर, जर रेफ्रिजरंटने उष्णता शोषून घेणे सुरूच ठेवले, तर ते अतिउष्ण वाफ बनते.
इलेक्ट्रॉनिक फॅन: रेडिएटरची उष्णता विनिमय कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी सक्रियपणे हवा पुरवणारा हा एकमेव घटक आहे. सध्या, वाहनांमध्ये वापरले जाणारे बहुतेक कूलिंग फॅन हे ॲक्सियल फ्लो कूलिंग फॅन आहेत, ज्यांचे फायदे म्हणजे उच्च कार्यक्षमता, लहान आकार आणि सहज बसवता येणे. ते सहसा रेडिएटरच्या मागे बसवले जातात.
पीटीसी हीटरहे एक रेझिस्टन्स हीटिंग उपकरण आहे, ज्याचे रेटेड ऑपरेटिंग व्होल्टेज सामान्यतः 350v-550v च्या दरम्यान असते. जेव्हापीटीसी इलेक्ट्रिक हीटरवीज चालू केल्यावर, सुरुवातीचा रोध कमी असतो आणि यावेळी उष्णता निर्माण करण्याची शक्ती जास्त असते. तापमानानंतरपीटीसी कूलंट हीटरजेव्हा तापमान क्युरी तापमानापेक्षा वाढते, तेव्हा उष्णता निर्माण करण्यासाठी PTC चा रोध झपाट्याने वाढतो, जी उष्णता पाण्याच्या माध्यमातून पाण्यामध्ये हस्तांतरित होते.पाण्याचा पंपघटक उष्णतेचे वहन करतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: मे-०९-२०२४