ईव्हीसाठी बॅटरी कूलिंग आणि हीटिंग एकात्मिक प्रणाली सोल्यूशन

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (TMS)ही एक महत्त्वपूर्ण प्रणाली आहे जी बॅटरीचे सुरक्षित कार्य सुनिश्चित करते, वाहनाची कार्यक्षमता सुधारते आणि प्रवाशांचा आराम वाढवते. खाली त्याचा सविस्तर परिचय दिला आहे:

रचना आणि कार्यप्रणाली

• बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (बीटीएमएस)
  • रचना: यात तापमान सेन्सर, उष्णता देणारी उपकरणे, शीतकरण प्रणाली आणि केंद्रीय नियंत्रण मॉड्यूल यांचा समावेश असतो.
  • कार्यप्रणाली: बॅटरी पॅकमध्ये लावलेले तापमान सेन्सर प्रत्येक सेलच्या तापमानावर रिअल-टाइममध्ये लक्ष ठेवतात. जेव्हा बॅटरीचे तापमान १५℃ पेक्षा कमी होते, तेव्हा कंट्रोल मॉड्यूल हीटिंग डिव्हाइसला सक्रिय करते, जसे की...पीटीसी हीटरकिंवा हीट पंप प्रणालीद्वारे, बॅटरीचे तापमान वाढवले ​​जाते. जेव्हा बॅटरीचे तापमान ३५℃ पेक्षा जास्त होते, तेव्हा शीतकरण प्रणाली कार्यान्वित होते. उष्णता काढून घेण्यासाठी आणि रेडिएटरद्वारे ती बाहेर टाकण्यासाठी, बॅटरी पॅकच्या अंतर्गत पाईपलाईनमध्ये शीतलक फिरवले जाते.
• मोटर आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित औष्णिक व्यवस्थापन प्रणाली
  • कार्यप्रणाली: यात प्रामुख्याने सक्रिय उष्णता वहन पद्धतीचा अवलंब केला जातो, म्हणजेच मोटर कूलंट फिरवून इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टीमची उष्णता काढून टाकली जाते. कमी तापमानाच्या वातावरणात, मोटरची वाया जाणारी उष्णता हीट पंप सिस्टीमद्वारे कॉकपिटमध्ये गरम करण्यासाठी आणली जाऊ शकते.
  • प्रमुख तंत्रज्ञान: उष्णता वहन कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, तेल-थंड मोटर्समध्ये स्टेटर वायंडिंग्जला थेट स्नेहन तेलाने थंड केले जाते. बुद्धिमान तापमान नियंत्रण अल्गोरिदम कार्य परिस्थितीनुसार शीतलक प्रवाहाचे गतिमानपणे समायोजन करतात.
• एअर - कंडिशनिंग आणि कॉकपिट थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम
  • शीतकरण मोड: इलेक्ट्रिक कंप्रेसर रेफ्रिजरंटला संकुचित करतो, कंडेन्सर उष्णता बाहेर टाकतो, इव्हॅपोरेटर उष्णता शोषून घेतो आणि ब्लोअर हवा पुरवतो, ज्यामुळे शीतकरणाचे कार्य साध्य होते.
  • हीटिंग मोड: पीटीसी हीटिंगमध्ये हवा गरम करण्यासाठी रेझिस्टर्सचा वापर केला जातो, परंतु ऊर्जेचा वापर जास्त असतो. हीट पंप तंत्रज्ञानामध्ये फोर-वे व्हॉल्व्हद्वारे रेफ्रिजरंटच्या प्रवाहाची दिशा बदलून वातावरणातून उष्णता शोषली जाते, ज्यामुळे कार्यक्षमतेचा गुणांक अधिक असतो.