ईव्हीसाठी बॅटरी कूलिंग आणि हीटिंग इंटिग्रेटेड सिस्टम सोल्यूशन

दइलेक्ट्रिक वाहनांसाठी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (TMS)ही एक महत्त्वाची प्रणाली आहे जी बॅटरीचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करते, वाहनाची कार्यक्षमता सुधारते आणि प्रवाशांच्या आरामात वाढ करते. खालीलप्रमाणे तपशीलवार परिचय आहे:

रचना आणि कार्य तत्व

• बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (BTMS)
  • रचना: यात तापमान सेन्सर्स, हीटिंग डिव्हाइसेस, कूलिंग सिस्टम आणि सेंट्रल कंट्रोल मॉड्यूल असतात.
  • कार्य तत्व: बॅटरी पॅकमध्ये वितरित केलेले तापमान सेन्सर प्रत्येक सेलच्या तापमानाचे रिअल-टाइममध्ये निरीक्षण करतात. जेव्हा बॅटरीचे तापमान १५℃ पेक्षा कमी असते, तेव्हा नियंत्रण मॉड्यूल हीटिंग डिव्हाइस सक्रिय करते, जसे की एपीटीसी हीटरकिंवा बॅटरीचे तापमान वाढवण्यासाठी उष्णता पंप प्रणाली. जेव्हा बॅटरीचे तापमान ३५°C पेक्षा जास्त होते, तेव्हा शीतकरण प्रणाली हस्तक्षेप करते. शीतलक बॅटरी पॅकच्या अंतर्गत पाइपलाइनमध्ये फिरते आणि उष्णता काढून टाकते आणि रेडिएटरद्वारे ती विरघळवते.
• मोटर आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली
  • कार्य तत्व: हे प्रामुख्याने सक्रिय उष्णता नष्ट करण्याची पद्धत स्वीकारते, म्हणजेच, मोटर शीतलक इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टमची उष्णता काढून टाकण्यासाठी फिरते. कमी तापमानाच्या वातावरणात, मोटरची कचरा उष्णता उष्णता पंप सिस्टमद्वारे गरम करण्यासाठी कॉकपिटमध्ये आणली जाऊ शकते.
  • प्रमुख तंत्रज्ञान: उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी तेल-कूल्ड मोटर्सचा वापर स्टेटर विंडिंग्जना थेट लुब्रिकेटिंग ऑइलने थंड करण्यासाठी केला जातो. बुद्धिमान तापमान नियंत्रण अल्गोरिदम कामाच्या परिस्थितीनुसार शीतलक प्रवाह गतिमानपणे समायोजित करतात.
• एअर कंडिशनिंग आणि कॉकपिट थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम
  • कूलिंग मोड: इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर रेफ्रिजरंटला दाबतो, कंडेन्सर उष्णता नष्ट करतो, बाष्पीभवन उष्णता शोषून घेतो आणि ब्लोअर कूलिंग फंक्शन साध्य करण्यासाठी हवा पुरवतो.
  • हीटिंग मोड: पीटीसी हीटिंगमध्ये हवा गरम करण्यासाठी रेझिस्टर वापरतात, परंतु उर्जेचा वापर जास्त असतो. हीट पंप तंत्रज्ञान वातावरणातून उष्णता शोषण्यासाठी चार-मार्गी व्हॉल्व्हमधून रेफ्रिजरंटची प्रवाह दिशा बदलते, ज्यामुळे कामगिरीचा उच्च गुणांक मिळतो.