५ किलोवॅट द्रव (पाणी) पार्किंग हीटर हायड्रॉनिक NFTT-C5
वैशिष्ट्ये
| वॉटर पार्किंग हीटर | ऑपरेटिंग स्थिती | एनएफटीटी-सी५-बी | एनएफटीटी-सी५-डी | एनएफटीटी-सी५-डी |
| संरचना प्रकार | बाष्पीभवन बर्नरसह वॉटर पार्किंग हीटर | |||
| गरम करण्याची क्षमता | पूर्ण भार अंश भार | ५.२ किलोवॅट २.५ किलोवॅट | ||
| इंधन प्रकार | पेट्रोल | डिझेल | डिझेल/पीएमई | |
| इंधन वापर | पूर्ण भार अंश भार | ०.७ लिटर/तास ०.३४ लिटर/तास | ०.६१ लिटर/तास ०.३० लिटर/तास | |
| रेटेड व्होल्टेज | १२ व्होल्ट/२४ व्होल्ट | |||
| कार्यरत व्होल्टेज | १०.५~१५ व्होल्ट | |||
| रेटेड वीज वापर (वॉटर पंप, कार ब्लोअर शिवाय) | पूर्ण भार अंश भार | २८ वॅट १८डब्ल्यू | ||
| अनुज्ञेय सभोवतालचे तापमान हीटर: --चालू --स्टोअर तेल पंप: --चालू | -४०℃~+६०℃ -४०℃~+१२०℃ -४०℃~+२०℃ | -४०℃~+६०℃ -४०℃~+१२०℃ -२०℃~+२०℃ | ||
| अनुज्ञेय कार्यकारी दाब | ०.४~२.५ बार | |||
| उष्णता विनिमयकाची क्षमता | ०.१५ लिटर | |||
| जलमार्गातील थंड पाण्याचे किमान प्रमाण | ४.०० लिटर | |||
| हीटरचा किमान पाणी प्रवाह | २५० लिटर/तास | |||
| एक्झॉस्ट गॅसमधील CO₂ चे प्रमाण | ८~१२% (घनफळाची टक्केवारी) | |||
| हीटरचे माप (मिमी) | (लांबी)२१४*(रुंदी)१०६*(उंची)१६८ | |||
| हीटरचे वजन (किलो) | २.९ किलो | |||
आमच्याकडे ३ प्रकारचे कंट्रोलर आहेत: ऑन/ऑफ कंट्रोलर, डिजिटल टायमर कंट्रोलर आणि जीएसएम फोन कंट्रोल. या लिस्टिंगमध्ये टायमर डिजिटल कंट्रोलर समाविष्ट आहे.
लिक्विड हीटरचे फायदे:
दुहेरी वापर: कॅबिन आणि इंजिन आधीच गरम करा - इंजिनचे संरक्षण करा, इंधनाची बचत करा आणि अधिक पर्यावरणपूरक पद्धतीने स्टार्ट करा.
वाहनाच्या स्वतःच्या एअर डक्टद्वारे उष्णता वितरित केली जाते.
कमी इंधन वापर
आवाज कमी आणि कमी वीज वापर
सुरक्षा आणि निदान प्रणाली
तुमच्या वाहनात एनएफ पार्किंग हीटर का बसवला आहे?
अधिक आरामदायक – पुन्हा कधीही खाजवायची गरज नाही:
आता तुम्हाला सकाळी गाडीतील बर्फ खरवडण्याची चिंता करावी लागत नाही इतकेच नाही, तर NF पार्किंग हीटर व्यायाम करताना, कामावरून परतल्यावर, संध्याकाळी चित्रपट किंवा संगीत कार्यक्रम पाहिल्यानंतर गाडीत आरामदायक आणि उबदार तापमान देखील देऊ शकतो.
इंजिनवरील भार कमी करा:
इंजिन एकदा थंड असताना सुरू केल्यास त्याचे नुकसान होते, जे महामार्गावर ७० किमी अंतर गाडी चालवण्यासारखेच आहे. एनएफ पार्किंग हीटर हे टाळू शकतो.
पार्किंग हीटर केवळ कॉकपिटचा आतील भागच गरम करत नाही, तर इंजिनची कूलिंग सर्क्युलेशन सिस्टीमदेखील गरम करतो. यामुळे कोल्ड स्टार्ट दरम्यान होणारी गंभीर झीज टाळता येते, जे तुमच्या वाहनाच्या देखभालीसाठी अधिक फायदेशीर ठरते.
इंधनाचा वापर कमी करा:
आधीच गरम केलेल्या इंजिनसाठी, पूर्वी वर्णन केलेले कोल्ड स्टार्ट आणि वॉर्म-अप टप्पे वगळल्यामुळे इंजिनचा इंधन वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
प्रदूषण कमी करणे:
जेव्हा इंजिन गरम असताना सुरू केले जाते, तेव्हा हानिकारक उत्सर्जन सुमारे ६०% ने कमी होते. यामुळे केवळ तुमची चिंताच दूर होत नाही, तर पर्यावरणासाठी थेट योगदानही मिळते. हानिकारक उत्सर्जन कमी करणे, हा पार्किंग हीटर्स वापरण्यामागील आणखी एक चांगला युक्तिवाद आहे.
अधिक सुरक्षित:
NF पार्किंग हीटर हे सुनिश्चित करतो की, गाडी सुरू न करता तुमच्या खिडकीची काच वेळेवर वितळेल. अधिक स्पष्ट दृष्टी - अधिक सुरक्षित!
अर्ज
लिक्विड पार्किंग हीटर्सची उपयोग श्रेणी
लिक्विड पार्किंग हीटर गाडीच्या हीटिंग सिस्टीमला जोडल्यानंतर, त्याचा वापर खालील गोष्टींसाठी केला जाऊ शकतो:
हिवाळ्यात कार/बोट/कॅराव्हॅनचे इंजिन कूलंट आधीच गरम करून ठेवा.
कॅराव्हॅनमध्ये आंघोळीसाठी आणि घरगुती वापरासाठी गरम पाण्याची सोय करा.
कारचा डबा गरम करण्यासाठी रेडिएटरसोबत मिळून काम करतात.
- पुढच्या विंडशील्डवरील बर्फ वितळवा
लिक्विड पार्किंग हीटर चालू असताना वाहनाच्या इंजिनमुळे त्यावर परिणाम होत नाही आणि तो वाहनाच्या कूलिंग सिस्टीम, फ्युएल सिस्टीम आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टीमशी जोडलेला असतो.
पॅकिंग आणि डिलिव्हरी












