इलेक्ट्रिक वाहन अत्यंत उच्च कार्यक्षमतेने चालवण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटर, पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स आणि बॅटरी यांच्या तापमानाची इष्टतम श्रेणी राखणे आवश्यक असते. त्यामुळे यासाठी एका जटिल औष्णिक व्यवस्थापन प्रणालीची गरज असते.
पारंपारिक कारची थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम दोन मुख्य भागांमध्ये विभागलेली असते, एक म्हणजे इंजिनचे थर्मल मॅनेजमेंट आणि दुसरे म्हणजे इंटीरियरचे थर्मल मॅनेजमेंट. नवीन ऊर्जा वाहने, ज्यांना इलेक्ट्रिक वाहने म्हणूनही ओळखले जाते, ती इंजिनच्या जागी तीन इलेक्ट्रिक मोटर्सची कोअर सिस्टीम वापरत आहेत, त्यामुळे इंजिनच्या थर्मल मॅनेजमेंटची आवश्यकता नसते. मोटर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल आणि बॅटरी या तीन कोअर सिस्टीम इंजिनची जागा घेत असल्याने, नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी, विशेषतः इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीमचे तीन मुख्य भाग आहेत: पहिला भाग म्हणजे मोटर आणि इलेक्ट्रिक कंट्रोलचे थर्मल मॅनेजमेंट, ज्याचे मुख्य कार्य कूलिंग करणे आहे; दुसरा भाग म्हणजे बॅटरीचे थर्मल मॅनेजमेंट; आणि तिसरा भाग म्हणजे एअर कंडिशनिंगचे थर्मल मॅनेजमेंट. मोटर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल आणि बॅटरी या तिन्ही कोअर घटकांना तापमान नियंत्रणासाठी अत्यंत उच्च आवश्यकता असतात. अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे अनेक फायदे आहेत. उदाहरणार्थ, ते शून्य वेगापासून कमाल टॉर्क देऊ शकते आणि कमी कालावधीसाठी नाममात्र टॉर्कच्या तिप्पट वेगाने चालू शकते. यामुळे खूप जास्त प्रवेग मिळतो आणि गिअरबॉक्स कालबाह्य होतो. याव्यतिरिक्त, ब्रेकिंग दरम्यान मोटर ड्राइव्ह ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते, ज्यामुळे एकूण कार्यक्षमता आणखी सुधारते. याव्यतिरिक्त, त्यात झीज होणाऱ्या भागांची संख्या कमी असते आणि त्यामुळे देखभालीचा खर्चही कमी असतो. अंतर्गत ज्वलन इंजिनांच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक मोटर्सचा एक तोटा आहे. वाया जाणाऱ्या उष्णतेच्या अभावामुळे, इलेक्ट्रिक वाहने इलेक्ट्रिक हीटिंग सिस्टीमद्वारे उष्णता व्यवस्थापनावर अवलंबून असतात. उदाहरणार्थ, हिवाळ्यातील प्रवास अधिक आरामदायक करण्यासाठी. इंधनाची टाकी अंतर्गत ज्वलन इंजिनासाठी असते आणि उच्च-व्होल्टेज बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनासाठी असते, जिची क्षमता वाहनाची रेंज ठरवते. हीटिंग प्रक्रियेसाठी लागणारी ऊर्जा त्या बॅटरीमधून येत असल्यामुळे, हीटिंगचा वाहनाच्या रेंजवर परिणाम होतो. यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनाच्या प्रभावी थर्मल व्यवस्थापनाची आवश्यकता असते.
कमी औष्णिक वस्तुमान आणि उच्च कार्यक्षमतेमुळे,एचव्हीसीएच (उच्च व्होल्टेज कूलंट हीटर) अतिशय वेगाने गरम किंवा थंड केले जाऊ शकते आणि LIN किंवा CAN सारख्या बस कम्युनिकेशनद्वारे नियंत्रित केले जाते.इलेक्ट्रिक हीटरहे ४००-८०० व्होल्टवर चालते. याचा अर्थ असा की, आतील भाग त्वरित गरम करता येतो आणि खिडक्यांवरील बर्फ किंवा धुके साफ करता येते. थेट उष्णतेने हवा गरम केल्यास वातावरण अस्वच्छ होऊ शकते, म्हणून पाण्याने तापवलेले कन्व्हेक्टर वापरले जातात, ज्यामुळे प्रदीप्त उष्णतेमुळे येणारा कोरडेपणा टाळता येतो आणि ते नियंत्रित करणे सोपे जाते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २९ मार्च २०२३
