बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट म्हणजे काय?

बॅटरी माणसासारखीच असते, तिला जास्त उष्णता सहन होत नाही आणि जास्त थंडीही आवडत नाही, आणि तिचे इष्टतम कार्य तापमान १०-३०°C च्या दरम्यान असते. आणि गाड्या खूप विविध प्रकारच्या वातावरणात चालतात, -२०-५०°C हे तापमान सामान्य आहे, मग काय करायचे? अशावेळी, थर्मल मॅनेजमेंटची ३ कार्ये पूर्ण करण्यासाठी बॅटरीला एअर कंडिशनर बसवा:
उष्णता उत्सर्जन: जेव्हा तापमान खूप जास्त असते, तेव्हा बॅटरीचे आयुष्य कमी होते (क्षमता घटते) आणि ती अचानक निकामी होण्याचा (थर्मल रनअवे) धोका वाढतो. त्यामुळे, जेव्हा तापमान खूप जास्त असते, तेव्हा उष्णता उत्सर्जनाची आवश्यकता असते.
उष्णता देणे: जेव्हा तापमान खूप कमी असते, तेव्हा बॅटरीचे आयुष्य कमी होते (क्षमता घटते), ती कमकुवत होते (कार्यक्षमता कमी होते), आणि जर यावेळी तिला चार्ज केले, तर ती अचानक निकामी होण्याचा धोकाही असतो (लिथियम अवक्षेपणामुळे होणाऱ्या अंतर्गत शॉर्ट सर्किटमुळे थर्मल रनअवेचा धोका असतो, जे शांघायमधील टेस्लाच्या अचानक पेट घेण्याचे कारण असू शकते). म्हणून, जेव्हा तापमान खूप कमी असते, तेव्हा तिला गरम करणे (किंवा उबदार ठेवणे) आवश्यक असते.
तापमानातील सातत्य: मला ९० च्या दशकातील सुरुवातीचे एअर कंडिशनर आठवतात, जे थंड हवेचा झोत सोडून सुरू व्हायचे आणि नंतर थोडा वेळ थांबायचे. याउलट, आजचे एअर कंडिशनर, वेळ आणि जागा या दोन्ही बाबतीत तापमान स्थिर ठेवण्यासाठी, बहुतेकदा इन्व्हर्टर आणि रॅप-अराउंड ब्लोइंग फंक्शन्सने सुसज्ज असतात. त्याचप्रमाणे, पॉवर सेल्सना तापमानातील जागेनुसार होणारी तफावत कमी करणे आवश्यक असते.