नवीन ऊर्जा वाहन बॅटरी हीटरवाहनाची संपूर्ण प्रणाली व्यवस्थित चालू ठेवण्यासाठी बॅटरी योग्य तापमानावर असणे आवश्यक आहे. जेव्हा तापमान खूप कमी असते, तेव्हा हे लिथियम आयन गोठतात, ज्यामुळे त्यांच्या हालचालीत अडथळा येतो आणि बॅटरीची वीज पुरवठा क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते. म्हणून, हिवाळ्यात किंवा तापमान खूप कमी असताना बॅटरीला अगोदरच गरम करणे आवश्यक आहे.
नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची बॅटरी हीटिंग सिस्टीम प्रामुख्याने खालील दोन मार्गांनी कार्य करते: प्रीहीटिंग (पूर्व-तापमानवाढ) आणि इंधन वॉटर हीटर. नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वॉटर हीटर बसवून, उष्णता बॅटरीमध्ये हस्तांतरित केली जाते, ज्यामुळे बॅटरी सामान्य कार्य तापमानापर्यंत गरम होते.उच्च व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटरस्थापित करूनपीटीसी हीटरनवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनामध्ये, जे इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरी सिस्टीमला पूर्व-उष्णता देण्यासाठी आणि सामान्य कार्यरत तापमानावर आणण्यासाठी उष्णता प्रसारित करू शकते.
हिवाळ्यात, नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांची रेंज साधारणपणे लक्षणीयरीत्या कमी होते, याचे मुख्य कारण म्हणजे कमी तापमानात बॅटरी पॅकमधील इलेक्ट्रोलाइटची चिकटपणा वाढतो आणि बॅटरी पॅकची चार्जिंग व डिस्चार्जिंगची कार्यक्षमता कमी होते. सैद्धांतिकदृष्ट्या: -२० अंश सेल्सिअस तापमानात लिथियम बॅटरी चार्ज करण्यास मनाई आहे (त्यामुळे बॅटरीचे नुकसान होते). इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये हे स्थापित करून ही समस्या सोडवता येते.पार्किंग हीटरनवीन ऊर्जा वाहनांच्या बॅटरी पॅकला सामान्य कार्य तापमानावर आणण्यासाठी पूर्व-तापमानित करणे, हिवाळ्यातील कमी तापमानाच्या वातावरणात नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांची कमी होणारी रेंजची समस्या सोडवणे आणि कमी तापमानात चार्जिंगमुळे बॅटरी पॅकला होणारे नुकसान टाळणे.
हेउच्च व्होल्टेज कूलंट हीटरक्रिम्प्ड हीट सिंकच्या वापरामुळे उष्णता उत्सर्जनाचा दर सुधारला आहे, आणि विविध औष्णिक व विद्युत घटनांचा पूर्णपणे विचार केला आहेपीटीसी हीटरत्याच्या मजबूत बंधनामुळे, उत्कृष्ट औष्णिक वाहकतेमुळे आणि उष्णता विसर्जन क्षमतेमुळे, उच्च कार्यक्षमता आणि विश्वसनीयता मिळते. या प्रकारचे भाग कार्यरत असतात.पीटीसी हीटरयात कमी औष्णिक प्रतिरोध आणि उच्च उष्णता हस्तांतरण कार्यक्षमतेचे फायदे असून, हे एक स्वयंचलित थर्मोस्टॅटिक, वीज-बचत करणारे इलेक्ट्रिक हीटर आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १७ जानेवारी २०२३
