१. कमी तापमानात सुरुवात
कमी तापमानाच्या वातावरणात डिझेल इंजिन थंड असताना सुरू करणे अधिक कठीण असते, -२०℃ तापमानात पारंपारिक पद्धती वापरल्यास ते जवळजवळ सुरू होतच नाही, आणि त्याची जुळणी...पार्किंग हीटरहे सुनिश्चित करते की -४०℃ कमी तापमानाच्या वातावरणातही इंजिन सहज आणि विश्वसनीयपणे सुरू होईल, जे हिवाळ्यात किंवा पठारी थंड प्रदेशात वाहन सुरू करण्यासाठी महत्त्वाचे आहे. हीटरद्वारे इंजिन पूर्व-तापवल्यानंतर, ते सिलेंडर, पिस्टन, पिस्टन रिंगमधील घर्षण आणि तेलाचे तापमान सुधारते, ज्यामुळे सुरू होण्यातील अडथळा मोठ्या प्रमाणात कमी होऊ शकतो. याने सुसज्ज:ऑटो पार्किंग हीटरइंजिन प्रीहीटिंगमुळे, कमी तापमानाच्या परिस्थितीत इंजिन सुरू करणे सोपे जाते.
२. गरम करणे
गरम करणे हा मुख्य उद्देश आहेकार हीटरहीटरच्या विकासामागील मूळ उद्देश हाच आहे. कमी तापमान किंवा दमट आणि थंड वातावरणात, वाहनाला गरम करण्याची गरज असते, तसेच काही विशेष वाहतूक वाहनांना उष्णतारोधक सुविधांनी सुसज्ज करण्याचीही आवश्यकता असते. हीटरचा लहान आकार, संक्षिप्त रचना आणि उच्च औष्णिक कार्यक्षमतेमुळे, स्वतंत्र इंधन हीटरचा वापर हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. सध्या, हीटरचा वापर प्रामुख्याने कार, बस, तसेच फुले, ताजे मासे आणि इतर वाहतूक वाहनांमध्ये केला जातो. याव्यतिरिक्त, विशेष गरजेनुसार लष्करी निर्जंतुकीकरण वाहने आणि रुग्णवाहिका यांसारख्या वाहनांमध्ये, तसेच मैदानी तंबू गरम करण्यासाठीही हीटरचा वापर केला जाऊ शकतो. लहान आकारामुळे एका सैनिकाला वाहून नेण्यास सोयीस्कर असल्याने, लष्करामध्ये याला व्यापक उपयोगाची संधी आहे.
३. डीफ्रॉस्ट
हिवाळ्यात जेव्हा सभोवतालचे तापमान कमी असते, तेव्हा मानवी श्वासोच्छ्वास आणि इतर कारणांमुळे गाडीमध्ये निर्माण होणाऱ्या पाण्याच्या वाफेच्या तुलनेने जास्त तापमानामुळे गाडीच्या पुढील काचेवर दव जमा होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे चालकाच्या दृष्टीस अडथळा येतो आणि परिणामी वाहतूक अपघात होतात. हीटर्स गरम हवा पुरवून पुढील काचेवर दव जमा होण्यास प्रतिबंध करतात आणि वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुधारतात.
४. यंत्राच्या भागांमधील घर्षण कमी करून, भागांचे नुकसान होण्यास विलंब लावा.
इंजिन सुरू करताना होणारी झीज प्रामुख्याने आण्विक यांत्रिक झीज आणि क्षरण यांत्रिक झीज यांमुळे होते. आण्विक यांत्रिक झीज म्हणजे एकमेकांच्या संपर्कात असलेल्या धातूच्या पृष्ठभागांवर होणारी लक्षणीय हालचाल, जी धातू कापल्याच्या झिजेसारखी असते. क्षरण यांत्रिक झीज म्हणजे इंजिन कमी उष्णतेच्या स्थितीत काम करत असताना, सिलेंडरच्या भिंतीवर पाण्याच्या वाफेचे संघनन होऊन, आम्ल वायू विरघळल्याने होणारी झीज होय. इंजिनला पूर्व-तापमान दिल्याने, तेलाचा पातळ थर तयार होण्यासाठी लागणारा वेळ कमी होतो, ज्यामुळे आण्विक यांत्रिक झीज कमी होते. दुसरीकडे, इंजिनला पूर्व-तापमान दिल्याने इंजिनचे तापमान वाढण्यासाठी लागणारा वेळ कमी होतो, ज्यामुळे क्षरण यांत्रिक झिजेचे प्रमाण कमी होते.
५. गाडी थंड असताना सुरू करताना हानिकारक उत्सर्जन कमी करणे
सिलेंडर आणि ज्वलन कक्षाच्या भिंतींचे तापमान कमी असणे, इंधनाच्या अणूकरणाची गुणवत्ता खराब असणे, प्रज्वलनापूर्वी अनेक आवर्तने होणे आणि अशा अनेक घटकांमुळे इंजिन थंड असताना सुरू होते. यामुळे इंजिन सुरू झाल्यानंतर आणि त्यानंतरच्या काळात, एक्झॉस्ट (वायुमार्गातील) हानिकारक पदार्थ CO₂, C₃ आणि सूक्ष्म कणांचे प्रमाण सामान्य कार्यापेक्षा कित्येक पटींनी जास्त होते. हीटर प्रीहीटिंगचा वापर केल्याने सिलेंडरच्या भिंतींचे तापमान वाढवता येते, अणूकरणाची गुणवत्ता सुधारता येते, प्रज्वलनापूर्वीच्या हवेच्या आवर्तनांची संख्या कमी करता येते आणि वरील प्रदूषकांचे उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी करता येते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २४ मार्च २०२३
