वाहनांमधील लिथियम-आयन बॅटरींसाठी उष्णता शमन तंत्रज्ञानाचा आढावा

सध्या, जागतिक प्रदूषण दिवसेंदिवस वाढत आहे. पारंपरिक इंधनावरील वाहनांच्या धुरामुळे वायू प्रदूषण वाढले असून जागतिक हरितगृह वायू उत्सर्जनातही वाढ झाली आहे. ऊर्जा संवर्धन आणि उत्सर्जन कपात हा आंतरराष्ट्रीय समुदायासाठी चिंतेचा एक प्रमुख विषय बनला आहे.एचव्हीसीएचनवीन ऊर्जा वाहनांचा वाहन बाजारात तुलनेने मोठा वाटा आहे, कारण त्यांची विद्युत ऊर्जा उच्च-कार्यक्षम, स्वच्छ आणि प्रदूषणरहित असते. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांचा मुख्य ऊर्जा स्रोत म्हणून, लिथियम-आयन बॅटरी त्यांच्या उच्च विशिष्ट ऊर्जा आणि दीर्घायुष्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात.

लिथियम-आयन बॅटरी कार्यरत असताना आणि डिस्चार्ज होत असताना मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण करते, आणि या उष्णतेचा लिथियम-आयन बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर आणि आयुष्यावर गंभीर परिणाम होतो. लिथियम बॅटरीचे कार्यरत तापमान ०~५० ℃ असते आणि सर्वोत्तम कार्यरत तापमान २०~४० ℃ असते. बॅटरी पॅकमध्ये ५० ℃ पेक्षा जास्त उष्णता साचल्यास त्याचा बॅटरीच्या आयुष्यावर थेट परिणाम होतो, आणि जेव्हा बॅटरीचे तापमान ८० ℃ पेक्षा जास्त होते, तेव्हा बॅटरी पॅकचा स्फोट होऊ शकतो.

बॅटरीच्या औष्णिक व्यवस्थापनावर लक्ष केंद्रित करून, हा शोधनिबंध देश-विदेशातील विविध उष्णता वहन पद्धती आणि तंत्रज्ञान एकत्रित करून, कार्यरत अवस्थेतील लिथियम-आयन बॅटरीच्या शीतलीकरण आणि उष्णता वहन तंत्रज्ञानाचा सारांश सादर करतो. एअर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग आणि फेज चेंज कूलिंगवर लक्ष केंद्रित करून, सध्याच्या बॅटरी शीतलीकरण तंत्रज्ञानातील प्रगती आणि सध्याच्या तांत्रिक विकासातील अडचणींचे विश्लेषण केले आहे, तसेच बॅटरी औष्णिक व्यवस्थापनावरील भविष्यातील संशोधनाचे विषय प्रस्तावित केले आहेत.