गाडीचा उर्जा स्त्रोत असल्याने, नवीन ऊर्जा वाहनाच्या पॉवर बॅटरीमध्ये चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगमुळे निर्माण होणारी उष्णता नेहमीच अस्तित्वात असते. पॉवर बॅटरीची कार्यक्षमता आणि बॅटरीचे तापमान यांचा जवळचा संबंध असतो. पॉवर बॅटरीचे सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि जास्तीत जास्त ऊर्जा मिळवण्यासाठी, बॅटरीचा वापर एका विशिष्ट तापमान मर्यादेत करणे आवश्यक आहे. तत्त्वतः, -४०℃ ते +५५℃ (बॅटरीचे प्रत्यक्ष तापमान) या मर्यादेत पॉवर बॅटरी युनिट कार्यरत स्थितीत असते. त्यामुळे, सध्याच्या नवीन ऊर्जा पॉवर बॅटरी युनिट्समध्ये शीतकरण उपकरणे बसवलेली असतात.
पॉवर बॅटरी कूलिंग सिस्टीममध्ये एअर कंडिशनिंग सर्क्युलेशन कूलिंग प्रकार, वॉटर-कूल्ड प्रकार आणि एअर-कूल्ड प्रकार यांचा समावेश होतो. या लेखात प्रामुख्याने वॉटर-कूल्ड आणि एअर-कूल्ड प्रकारांचे विश्लेषण केले आहे.
वॉटर-कूल्ड पॉवर सेल कूलिंग सिस्टीममध्ये, पॉवर सेलच्या आत असलेल्या कूलंट पाईपलाईनमधून एक विशेष कूलंट प्रवाहित केला जातो, जो पॉवर सेलद्वारे निर्माण होणारी उष्णता कूलंटमध्ये हस्तांतरित करतो, ज्यामुळे पॉवर सेलचे तापमान कमी होते. कूलिंग सिस्टीम सामान्यतः २ स्वतंत्र प्रणालींमध्ये विभागली जाते, ज्या इन्व्हर्टर (PEB)/ड्राइव्ह मोटर कूलिंग सिस्टीम आणि...उच्च-व्होल्टेज कूलंट हीटरकूलिंग सिस्टीम उष्णता हस्तांतरणाच्या तत्त्वाचा वापर करून, प्रत्येक स्वतंत्र कूलिंग सिस्टीम सर्किटमधून कूलंट फिरवून ड्राइव्ह मोटर, इन्व्हर्टर (PEB) आणि पॉवर पॅकला इष्टतम कार्यकारी तापमानावर ठेवते. कूलंट हे ५०% पाणी आणि ५०% ऑरगॅनिक ॲसिड टेक्नॉलॉजी (OAT) यांचे मिश्रण असते. त्याची इष्टतम कार्यक्षमता आणि क्षरण-प्रतिरोधकता टिकवून ठेवण्यासाठी कूलंट नियमितपणे बदलणे आवश्यक असते.
एअर-कूल्ड पॉवर सेल कूलिंग सिस्टीममध्ये कूलिंग फॅनचा वापर केला जातो.पीटीसी एअर हीटरपॉवर सेल आणि पॉवर सेलच्या कंट्रोल युनिटसारख्या घटकांना थंड करण्यासाठी, केबिनच्या आतील हवा पॉवर सेल बॉक्समध्ये खेचली जाते. केबिनच्या आतील हवा मागील सिल ट्रिम पॅनलवर असलेल्या एअर इनटेक डक्टमधून आत येते आणि पॉवर सेल किंवा डीसी-डीसी कन्व्हर्टरमधून (हायब्रीड वाहन कन्व्हर्टर) खाली जाते, ज्यामुळे पॉवर सेल आणि डीसी-डीसी कन्व्हर्टरचे (हायब्रीड वाहन कन्व्हर्टर) तापमान कमी होते. एक्झॉस्ट पाईपद्वारे हवा वाहनातून बाहेर टाकली जाते.
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ मार्च २०२३
