इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी हीटिंग आणि कूलिंग सायकल ॲक्सेसरीजचे लेआउट

त्यापैकी, सर्किट 1 हे सर्वात महत्वाचे सर्किट आहे, जे मोठ्या तीन पॉवरमध्ये मोटर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल आणि लहान तीन पॉवर थंड करण्यासाठी जबाबदार आहे, ज्यामध्ये लहान तीन पॉवर OBD, DC\DC आणि PDCU ची तीन कार्ये एकत्रित करतात.त्यापैकी, मोटर तेल-कूल्ड आहे, आणि कूलिंग वॉटर सर्किट मोटरसह आलेल्या प्लेट एक्सचेंजरच्या उष्णता एक्सचेंजद्वारे थंड केले जाते.समोरच्या केबिनचे भाग मालिका संरचनेशी संबंधित आहेत आणि मागील केबिनचे भाग मालिका संरचनेशी संबंधित आहेत.संपूर्ण समांतर डिझाइन केले जाऊ शकते, आणि तीन-मार्ग झडप 1 हे थर्मोस्टॅट उपकरण म्हणून ओळखले जाऊ शकते.जेव्हा मोटर आणि इतर घटक कमी तापमानात असतात, तेव्हा सर्किट 1 रेडिएटर उपकरणातून न जाता एक लहान सर्किट म्हणून ओळखले जाऊ शकते.जेव्हा घटकांचे तापमान वाढते, तेव्हा तीन-मार्ग वाल्व उघडला जातो आणि सर्किट 2 कमी-तापमान रेडिएटरमधून जातो.हे एक मध्यम सर्किट म्हणून पाहिले जाऊ शकते.

लूप 2 हे बॅटरी पॅक थंड आणि गरम करण्यासाठी लूप आहे [3].बॅटरी पॅकमध्ये बिल्ट-इन वॉटर पंप आहे, जो प्लेट एक्सचेंजर 1, उबदार एअर लूप 3 आणि एअर कंडिशनरच्या कंडेन्सेशन लूप 4 द्वारे उष्णता आणि थंडीची देवाणघेवाण करतो.जेव्हा सभोवतालचे तापमान खूप कमी असते, तेव्हा उबदार हवेचे सर्किट 3 चालू केले जाते, आणि बॅटरी पॅक प्लेट एक्सचेंजर 1 द्वारे गरम केले जाते. जेव्हा सभोवतालचे तापमान खूप जास्त असते, तेव्हा कंडेन्सेशन सर्किट 4 उघडले जाते आणि बॅटरी पॅक थंड केला जातो. प्लेट एक्सचेंजर 1 द्वारे, जेणेकरुन बॅटरी पॅक नेहमी स्थिर तापमान स्थितीत, कार्यक्षमपणे सर्वोत्तम स्थितीत असेल.याव्यतिरिक्त, सर्किट 1 आणि सर्किट 2 चार-मार्ग वाल्वद्वारे जोडलेले आहेत.जेव्हा फोर-वे व्हॉल्व्ह ऊर्जावान नसतात तेव्हा दोन सर्किट 1 आणि 2 एकमेकांपासून स्वतंत्र असतात.परिभ्रमण अवस्थेत, जलमार्ग 1 जलमार्ग 2 गरम करू शकतो.

लूप 3 आणि लूप 4 दोन्ही एअर कंडिशनिंग सिस्टमशी संबंधित आहेत, ज्यापैकी लूप 3 ही हीटिंग सिस्टम आहे, कारण इलेक्ट्रिक वाहनामध्ये इंजिनचा उष्णता स्त्रोत नसतो, त्याला बाह्य उष्णता स्त्रोत प्राप्त करणे आवश्यक असते आणि लूप 3 एक्सचेंज करतात. उष्मा एक्सचेंजर 2 द्वारे लूप 4 मध्ये एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरद्वारे व्युत्पन्न होणारे उच्च तापमान आणि उच्च दाब 2 वायूद्वारे व्युत्पन्न केलेले तापमान, आणि तेथे आहेपीटीसी कूलंट हीटर/पीटीसी एअर हीटरसर्किटमध्ये 3. जेव्हा तापमान खूप कमी असते, तेव्हा ते वातानुकूलित आणि गरम पाण्याच्या पाईपमध्ये पाणी गरम करण्यासाठी विजेद्वारे गरम केले जाऊ शकते.सर्किट 3 एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग सिस्टममध्ये प्रवेश करतो आणि ब्लोअर हीटिंग प्रदान करतो.जेव्हा व्हॉल्व्ह 2 ऊर्जावान नसतो, तेव्हा ते स्वतःच एक लहान सर्किट तयार करू शकते.ऊर्जावान झाल्यावर, सर्किट 3 हीट सर्किट 1 हीट एक्सचेंजर 1 द्वारे.

सर्किट 4 ही एअर कंडिशनर कूलिंग पाइपलाइन आहे.सर्किट 3 सह हीट एक्सचेंज व्यतिरिक्त, हे सर्किट फ्रंट एअर कंडिशनर, मागील एअर कंडिशनर आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हद्वारे सर्किट 2 चे उष्णता एक्सचेंजर 2 शी जोडलेले आहे.हे 3 लहान सर्किट्स, थ्रॉटलिंग म्हणून समजले जाऊ शकते वाल्व्हशी जोडलेल्या तीन सर्किट्समध्ये इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल कट-ऑफ वाल्व्ह असतात, जे सर्किट कनेक्ट केलेले आहेत की नाही हे इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित करतात.

कूलिंग आणि हीटिंग सायकल प्रणालीच्या अशा संचाद्वारे, बॅटरी पॅकच्या आयुष्यावर कोणताही परिणाम न करता बॅटरी पॅक चार्ज आणि डिस्चार्ज केला जाऊ शकतो आणि मोटर आणि लहान तीन इलेक्ट्रिक सारख्या सिस्टीमची मालिका चांगला कूलिंग प्रभाव प्राप्त करू शकतात.