कॅराव्हॅनसाठी अनेक प्रकारचे एअर कंडिशनर उपलब्ध आहेत:छतावर बसवलेला एअर कंडिशनरआणितळाशी बसवलेले एअर कंडिशनर.
वरच्या बाजूला बसवलेले एअर कंडिशनरकॅराव्हॅनसाठी एअर कंडिशनरचा हा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. हे सहसा वाहनाच्या छताच्या मध्यभागी बसवलेले असते आणि थंड हवा खाली जात असल्यामुळे, ती वाहनाच्या सर्व भागांपर्यंत पोहोचणे सोपे होते. रूफ-माउंटेड एअर कंडिशनर हे विंडो एअर कंडिशनरसारखेच असतात, कारण ते आत आणि बाहेर एकात्मिक केलेले असतात, ज्यात आतील युनिट आत आणि बाहेरील युनिट बाहेर असते. तथापि, सर्वसाधारणपणे, हे विशेषतः कॅराव्हॅनसाठी डिझाइन केलेले असल्यामुळे, विंडो एअर कंडिशनरच्या तुलनेत बाहेरील युनिटच्या कंप्रेसरचा आवाज आणि कंपन कमी प्रमाणात प्रसारित होते. परंतु ज्यांची झोप लवकर हलकी होते, त्यांच्यासाठी हा एक जाणवण्याजोगा त्रास असू शकतो.ओव्हरहेड एअर कंडिशनरवाहनात कमी जागा व्यापतात, पण उंची २०-३० सेमीने वाढवू शकतात, तथापि मोठ्या फ्रंटल कॅराव्हॅनच्या बाबतीत, जिथे बेडची जागा वाढवण्यासाठी पुढचा भाग आधीच उंच असतो, तिथे छताच्या मध्यभागी आणखी एक ओव्हरहेड एअर कंडिशनर लावल्याने काहीही परिणाम होणार नाही.
कॅराव्हॅनसाठी खास बनवलेला एक अधिक उच्च दर्जाचा एअर कंडिशनर म्हणजे बॉटम-माउंटेड एअर कंडिशनर. हा एका लहान सेंट्रल एअर कंडिशनरच्या समकक्ष असतो, ज्यामध्ये बाहेरील युनिट चेसिसमध्ये किंवा बेडखाली असते आणि ते गाडीच्या बाहेरील बाजूस जोडलेले असते. त्यानंतर थंड हवा डक्टद्वारे गाडीतील अनेक ठिकाणी पोहोचवली जाते आणि थंड हवा खाली जात असल्यामुळे, थंडावा अधिक चांगला मिळावा यासाठी एअर आउटलेटसुद्धा सहसा उंच ठिकाणी ठेवलेले असते. बाहेरील युनिट पूर्णपणे गाडीच्या बाहेर आणि गाडीच्या खालच्या बाजूस असल्यामुळे, जिथे तुलनेने सर्वोत्तम ध्वनी आणि कंपन इन्सुलेशन असते,बेडखालील एअर कंडिशनरयात आवाज आणि कंपन अगदी कमी असून, सेंट्रल एअर कंडिशनरच्या डिझाइनमुळे सर्वोत्तम थंडावा मिळतो. तसेच, ते जास्त जागाही घेत नाही.
पोस्ट करण्याची वेळ: १४ जून २०२४
