कार फ्यूल हीटर, ज्याला असेही म्हणतातपार्किंग हीटरही प्रणाली वाहनावरील एक स्वतंत्र सहायक हीटिंग प्रणाली आहे, जी इंजिन बंद केल्यानंतर वापरली जाऊ शकते आणि वाहन चालवताना सहायक उष्णता देखील प्रदान करू शकते. इंधनाच्या प्रकारानुसार, तिचे वर्गीकरण केले जाऊ शकते.एअर गॅसोलीन पार्किंग हीटरप्रणाली आणिहवाडिझेल पार्किंग हीटरप्रणाली. बहुतेक मोठे ट्रक आणि बांधकाम यंत्रसामग्री डिझेल गॅस हीटिंग सिस्टीम वापरतात आणि घरगुती गाड्यांमध्ये प्रामुख्याने पेट्रोल वॉटर हीटिंग सिस्टीम वापरली जाते.
पार्किंग हीटर ही एक स्वतंत्र सहायक हीटिंग प्रणाली आहे जी वाहनांना पूर्व-उष्णता प्रदान करते आणि पेट्रोल व डिझेल दोन्ही प्रकारच्या वाहनांसाठी उपयुक्त आहे. जरी वेगवेगळ्या प्रकारच्या वाहनांमध्ये वेगवेगळे हीटर मॉडेल्स बसवलेले असले तरी, प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे वेगळे फायदे आहेत.
कार्यरत असताना, ही प्रणाली टाकीमधून थोडे इंधन हीटरच्या ज्वलन कक्षात खेचते. इंधन जाळून उष्णता निर्माण केली जाते, जी इंजिन कूलंट किंवा हवेला गरम करते. त्यानंतर ही उष्णता रेडिएटरद्वारे केबिनमध्ये वितरीत केली जाते आणि त्याच वेळी इंजिनलाही पूर्व-गरम केले जाते. या प्रक्रियेत थोडी बॅटरी ऊर्जा आणि इंधन वापरले जाते—हीटरच्या पॉवर रेटिंगनुसार, प्रत्येक हीटिंग सायकलसाठी अंदाजे ०.२ ते ०.३ लिटर.
पार्किंग हीटिंग सिस्टीम मुख्यत्वे खालील पाच उपप्रणालींनी बनलेली असते:
- हवा आत घेण्याची प्रणाली
- इंधन पुरवठा प्रणाली
- इग्निशन सिस्टम
- शीतकरण परिसंचरण प्रणाली
- बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली
त्याच्या कार्यप्रक्रियेचे पाच टप्प्यांमध्ये विभाजन केले जाऊ शकते: ग्रहण टप्पा, इंधन अंतःक्षेपण टप्पा, मिश्रण टप्पा, प्रज्वलन आणि ज्वलन टप्पा आणि उष्णता हस्तांतरण टप्पा.
१. पाण्याचा मार्ग सामान्य आहे की नाही हे तपासण्यासाठी केंद्रापसारक पाण्याचा पंप चाचणी सुरू करतो;
२. वॉटर सर्किट सामान्य झाल्यावर, फॅन मोटर फिरून इनटेक पाईपमधून हवा आत ढकलते, आणि डोसिंग ऑइल पंप इनपुट पाईपमधून कम्बशन चेंबरमध्ये तेल पंप करतो;
३. इग्निशन प्लग पेटतो;
४. ज्वलन कक्षाच्या सुरुवातीला आग लागल्यानंतर, ती मागच्या बाजूला पूर्णपणे जळते आणि उत्सर्जित वायू निष्कासन नलिकेद्वारे बाहेर टाकला जातो:
५. फ्लेम सेन्सर एक्झॉस्ट गॅसच्या तापमानानुसार इग्निशन चालू आहे की नाही हे ओळखू शकतो आणि ते चालू असल्यास, स्पार्क प्लग बंद केला जाईल;
६. उष्णता उष्णता विनिमयकामार्फत पाण्याद्वारे शोषली जाते आणि इंजिनच्या पाण्याच्या टाकीमध्ये प्रसारित केली जाते:
७. पाण्याचे तापमान सेन्सर बाहेर पडणाऱ्या पाण्याचे तापमान तपासतो. जर ते निर्धारित तापमानापर्यंत पोहोचले, तर तो ज्वलन प्रक्रिया बंद करेल किंवा तिची पातळी कमी करेल.
८. एअर कंट्रोलर ज्वलनाची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी ज्वलन हवेच्या अंतर्ग्रहण प्रमाणावर नियंत्रण ठेवू शकतो;
९. फॅन मोटर आत येणाऱ्या हवेचा वेग नियंत्रित करू शकते;
१०. ओव्हरहीट प्रोटेक्शन सेन्सर हे ओळखू शकतो की, जेव्हा पाणी नसते किंवा पाण्याचा मार्ग बंद असतो आणि तापमान १०८ अंशांपेक्षा जास्त असते, तेव्हा हीटर आपोआप बंद होईल.
पोस्ट करण्याची वेळ: २२ फेब्रुवारी २०२३
