उच्च व्होल्टेज कूलंट हीटर (एचव्हीसीएच)सामान्यतः हाय व्होल्टेज पीटीसी वॉटर हीटर म्हणून ओळखले जाणारे हे हीटर, विशेषतः नवीन ऊर्जा बसेससाठी (शुद्ध इलेक्ट्रिक/हायब्रीड) डिझाइन केलेले एक उच्च-व्होल्टेज, उच्च-शक्तीचे, पाण्याने थंड होणारे पीटीसी हीटर आहे. याचा गाभा अँटीफ्रीझ गरम करण्यासाठी उच्च-व्होल्टेज विजेचा वापर करतो, ज्याचा उपयोग नंतर फ्लुइड सर्किटद्वारे केबिन गरम करण्यासाठी, बॅटरी प्रीहीटिंगसाठी आणि विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंगसाठी केला जातो. हा बसच्या थर्मल मॅनेजमेंटचा एक मुख्य घटक आहे.
१、 मुख्य व्याख्या आणि स्थाननिश्चिती
पूर्ण नाव: हाय व्होल्टेज कूलंट हीटर (HVCH), हाय व्होल्टेजपाणी गरम करणे पीटीसी
उद्देश: पूर्णपणे इलेक्ट्रिक/हायब्रीड बसेससाठी पारंपरिक इंजिनमधून वाया जाणाऱ्या उष्णतेची जागा घेणे आणि हिवाळ्यात उष्णता पुरवणे, बॅटरी पूर्व-उष्णता देणे व विंडशील्डवरील बर्फ वितळवणे.
२、 कार्यप्रणाली (पीटीसी पाणी गरम करण्याचे चक्र)
उच्च व्होल्टेज वीज पुरवठा: बस हाय-व्होल्टेज बॅटरी (400-800V DC) कमी व्होल्टेज 24V नियंत्रणासह HVCH ला वीज पुरवठा करते.
पीटीसी हीटिंग: विद्युतीकरण केल्यावर आतील पीटीसी सिरेमिक कोर उष्णता निर्माण करतो (स्व-मर्यादित तापमान, ≤ 120 ℃).
कूलंट गरम करणे: PTC उष्णता वाहत्या अँटीफ्रीझमध्ये (50% एथिलीन ग्लायकोल) हस्तांतरित केली जाते, ज्यामुळे ते 60-85 ℃ पर्यंत गरम होते.
फिरते तापन: पाण्याच्या पंपाद्वारे चालणारे गरम पाण्याचे अभिसरण:
केबिनमधील गरम हवा → गरम हवेचा गाभा → ब्लोअर गरम हवा बाहेर फेकतो
बॅटरी प्रीहीटिंग → बॅटरी लिक्विड कूलिंग प्लेट → १५-२५ ℃ चे इष्टतम तापमान राखणे
विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग → डीफ्रॉस्टिंग कोअर → फ्रॉस्ट वितळणे
स्थिर तापमान स्व-नियंत्रण: PTC तापमान वाढल्यास → रोध अचानक वाढतो → अतिरिक्त तापमान नियंत्रणाची गरज न भासता पॉवर आपोआप कमी होते, ज्यामुळे कोरडे जळणे आणि न पेटणे टाळले जाते.
३、 मुख्य फायदा (बस परिस्थिती)
✅उच्च शक्ती, जलद तापवणे: १५-२० किलोवॅटकेबिनचे तापमान 3-5 मिनिटांत 20 ℃+ पर्यंत पोहोचू शकते आणि अतिथंड तापमानात (-30 ℃) सुरू केले जाऊ शकते.
✅ बहुकार्यक्षम आणि अत्यंत एकात्मिक: एकाच वेळी गरम हवा, बॅटरी प्रीहीटिंग आणि डीफ्रॉस्टिंग प्रदान करून, थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम सुलभ करते.
✅ सुरक्षित आणि विश्वसनीय, प्रवासी गाड्यांसाठी उपयुक्त: PTC द्वारे स्व-नियंत्रित तापमान, उघडी ज्योत नाही, कोरडे जळणारे, ज्वलनशील नाही; IP67, कंपन प्रतिरोधक आणि दीर्घायुष्य (≥ 10000 तास).
✅ ऊर्जा बचत आणि बॅटरीसाठी अनुकूल: हवेने गरम होणाऱ्या PTC पेक्षा सुमारे २०% अधिक ऊर्जा-कार्यक्षम; बॅटरीला आधीच गरम केल्याने कमी तापमानात टिकून राहण्याची क्षमता २०-३०% ने सुधारते.
✅ उच्च-व्होल्टेज प्लॅटफॉर्मशी सुसंगत: 600V मुख्य प्रवाहातील, नवीन 800V मॉडेल्सशी सुसंगत, आणि बसेससाठीच्या उच्च-व्होल्टेज सुरक्षा मानकांचे पालन करते.
४. मुख्य प्रवाहातील अनुप्रयोग परिस्थिती (नवीन ऊर्जा बस)
पूर्णपणे इलेक्ट्रिक शहर बस: १५-२०kW HVCH, हिवाळी हीटिंग + बॅटरी इन्सुलेशनची मानक संरचना.
हायब्रीड/विस्तारित श्रेणीच्या बसेस: इंजिन बंद असताना हीटिंग आणि बॅटरीचे तापमान टिकवून ठेवण्यासाठी सहायक उष्णता स्त्रोत.
उंच प्रदेशातील बस: ड्युअल एचव्हीसीएच (2 × 15kW=30kW), जे -40 ℃ इतक्या अत्यंत थंड तापमानाला तोंड देण्यास सक्षम आहे.
हायड्रोजन फ्युएल सेल बस: कमी तापमानात सुरुवात सुनिश्चित करण्यासाठी फ्युएल सेल प्रणालीला पूर्व-उष्णता द्या.
पोस्ट करण्याची वेळ: ३० एप्रिल २०२६
