थंडीच्या हिवाळ्याच्या महिन्यांत, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मालकांना अनेकदा एका आव्हानाचा सामना करावा लागतो: गाडीतील हीटिंग. पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनांच्या विपरीत, जी केबिन गरम करण्यासाठी इंजिनमधील वाया जाणाऱ्या उष्णतेचा वापर करू शकतात, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांना अतिरिक्त हीटिंग उपकरणांची आवश्यकता असते. पारंपारिक हीटिंग पद्धती एकतर अकार्यक्षम असतात किंवा जास्त ऊर्जा वापरतात, ज्यामुळे वाहनाच्या रेंजवर लक्षणीय परिणाम होतो. तर, असा काही उपाय आहे का जो जलद हीटिंग आणि ऊर्जा कार्यक्षमता दोन्ही प्रदान करतो? याचे उत्तर यात आहे...उच्च-व्होल्टेज पीटीसी वॉटर हीटर्स.
PTC म्हणजे पॉझिटिव्ह टेंपरेचर कोएफिशिएंट (PTC), म्हणजेच पॉझिटिव्ह टेंपरेचर कोएफिशिएंट (PTC) थर्मिस्टर.उच्च-व्होल्टेज पीटीसी कूलंट हीटरउच्च व्होल्टेजवर चालणाऱ्या PTC थर्मिस्टरच्या वैशिष्ट्यांचा उपयोग करून विद्युत ऊर्जेचे उष्णतेमध्ये कार्यक्षमतेने रूपांतर केले जाते, ज्यामुळे शीतलक गरम होते. याचे कार्यतत्त्वपीटीसी वॉटर हीटर्सहे या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की तापमान वाढल्याने पीटीसी थर्मिस्टरचा रोध वाढतो. जेव्हा पीटीसी थर्मिस्टरमधून विद्युत प्रवाह वाहतो, तेव्हा तो गरम होतो. तापमान वाढल्याने, रोध वाढतो आणि विद्युत प्रवाह कमी होतो, ज्यामुळे स्वयंचलित तापमान नियंत्रण साधले जाते आणि सुरक्षितता व ऊर्जा कार्यक्षमता दोन्ही सुनिश्चित होतात.
नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, वाहनाच्या बॅटरीमधून मिळणारा उच्च व्होल्टेज PTC हीटरला वितरित केला जातो. PTC थर्मिस्टर घटकामधून विद्युत प्रवाह वाहतो, ज्यामुळे तो वेगाने गरम होतो आणि त्यामधून वाहणारे कूलंटही गरम होते. हे गरम झालेले कूलंट नंतर वॉटर फिल्टर आणि पंपाद्वारे वाहनाच्या हीटर टँकमध्ये पोहोचवले जाते. त्यानंतर हीटर चालू होतो आणि हीटर टँकमधील उष्णता केबिनमध्ये सोडून आतील तापमान वेगाने वाढवतो. यातील काही कूलंटचा वापर बॅटरी पॅकला पूर्व-गरम करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे कमी तापमानाच्या वातावरणातही सर्वोत्तम कार्यक्षमता सुनिश्चित होते.
पोस्ट करण्याची वेळ: १८ ऑगस्ट २०२५
