पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, हीटिंग सिस्टमचा उष्णता स्रोत कोठून येतो?

इंधन वाहन हीटिंग सिस्टम

सर्वप्रथम, आपण इंधन वाहनाच्या हीटिंग सिस्टममधील उष्णता स्रोताचा आढावा घेऊया.

गाडीच्या इंजिनची औष्णिक कार्यक्षमता तुलनेने कमी असते, ज्वलनाने निर्माण होणाऱ्या ऊर्जेपैकी केवळ ३०%-४०% ऊर्जा गाडीच्या यांत्रिक ऊर्जेमध्ये रूपांतरित होते आणि उर्वरित ऊर्जा कूलंट व एक्झॉस्ट वायूद्वारे काढून घेतली जाते. कूलंटद्वारे काढून घेतली जाणारी उष्णता ऊर्जा ही ज्वलनाच्या उष्णतेच्या सुमारे २५-३०% असते.
पारंपारिक इंधन वाहनाच्या हीटिंग सिस्टीममध्ये, इंजिन कूलिंग सिस्टीममधील कूलंटला कॅबमधील एअर/वॉटर हीट एक्सचेंजरकडे पोहोचवले जाते. जेव्हा रेडिएटरमधून वारा वाहतो, तेव्हा उच्च तापमानाचे पाणी सहजपणे हवेला उष्णता हस्तांतरित करते, ज्यामुळे कॅबमध्ये प्रवेश करणारी हवा गरम असते.

नवीन ऊर्जा हीटिंग सिस्टम

जेव्हा तुम्ही इलेक्ट्रिक वाहनांचा विचार करता, तेव्हा हवा गरम करण्यासाठी थेट रेझिस्टन्स वायर वापरणारी हीटर प्रणाली पुरेशी नाही, असा विचार प्रत्येकाच्या मनात सहज येऊ शकतो. सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे पूर्णपणे शक्य आहे, परंतु इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी रेझिस्टन्स वायर हीटर प्रणाली जवळजवळ अस्तित्वातच नाहीत. याचे कारण असे आहे की रेझिस्टन्स वायर खूप जास्त वीज वापरते.

सध्या, नवीनच्या श्रेणीऊर्जा गरम करण्याच्या प्रणालीमुख्यतः दोन प्रकार आहेत, एक म्हणजे पीटीसी हीटिंग आणि दुसरा म्हणजे हीट पंप तंत्रज्ञान, आणि पीटीसी हीटिंगचे विभाजन केले जातेएअर पीटीसी आणि कूलंट पीटीसी.

पीटीसी हीटर

पीटीसी थर्मिस्टर प्रकारच्या हीटिंग सिस्टीमचे तापवण्याचे तत्त्व तुलनेने सोपे आणि समजायला सोपे आहे. हे रेझिस्टन्स वायर हीटिंग सिस्टीमसारखेच आहे, जे रेझिस्टन्समधून वाहणाऱ्या प्रवाहावर उष्णता निर्माण करते. फरक फक्त रेझिस्टन्सच्या पदार्थाचा आहे. रेझिस्टन्स वायर ही एक सामान्य उच्च-प्रतिरोधक धातूची तार असते, तर पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरला जाणारा पीटीसी हा एक सेमीकंडक्टर थर्मिस्टर असतो. पीटीसी हे 'पॉझिटिव्ह टेंपरेचर कोएफिशिएंट'चे संक्षिप्त रूप आहे. रेझिस्टन्सचे मूल्य देखील वाढते. या वैशिष्ट्यामुळे, स्थिर व्होल्टेजच्या स्थितीत, तापमान कमी असताना पीटीसी हीटर लवकर गरम होतो आणि तापमान वाढल्यावर, रेझिस्टन्सचे मूल्य वाढते, प्रवाह कमी होतो आणि पीटीसी कमी ऊर्जा वापरतो. तापमान तुलनेने स्थिर ठेवल्यामुळे, केवळ रेझिस्टन्स वायर हीटिंगच्या तुलनेत विजेची बचत होते.

पीटीसीच्या याच फायद्यांमुळे ते पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये (विशेषतः कमी किमतीच्या मॉडेल्समध्ये) मोठ्या प्रमाणावर स्वीकारले गेले आहे.

पीटीसी हीटिंगचे विभाजन केले जातेपीटीसी कूलंट हीटर आणि एअर हीटर.

पीटीसी वॉटर हीटरहे अनेकदा मोटर थंड करणाऱ्या पाण्यासोबत वापरले जाते. जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहने मोटर चालू ठेवून चालतात, तेव्हा मोटर देखील गरम होते. अशा प्रकारे, हीटिंग सिस्टीम गाडी चालवताना मोटरचा काही भाग प्रीहीट करण्यासाठी वापरू शकते आणि त्यामुळे विजेची बचत देखील होते. खालील चित्र हे त्याचेच एक उदाहरण आहे.ईव्ही हाय व्होल्टेज कूलंट हीटर.