ईव्ही हीटिंग आणि कूलिंग सिस्टम सोल्यूशन्स

बॅटरीची कार्यक्षमता, प्रवाशांचा आराम आणि वाहनाच्या प्रणालींचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक बसेसना कमी-तापमान औष्णिक व्यवस्थापनासाठी विशिष्ट आवश्यकता असतात. इलेक्ट्रिक बसेससाठी कमी-तापमान औष्णिक व्यवस्थापनाची काही सामान्य उत्पादने आणि प्रणाली उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
पीटीसी हीटर्स:
कार्यतत्त्व आणि वैशिष्ट्ये:पीटीसी (पॉझिटिव्ह टेंपरेचर कोएफिशिएंट) हीटर्सविद्युतचे महत्त्वाचे घटक आहेतबस थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम्सतापमान वाढल्याने, विद्युत रोधपीटीसी हीटिंग एलिमेंटबाह्य थर्मोस्टॅट्स किंवा गुंतागुंतीच्या वायरिंगची गरज न भासता, हे हीटर्स आपोआप वाढतात आणि अतिउष्णता टाळतात. उदाहरणार्थ, आमच्या NF ग्रुपने विकसित केलेल्या PTC हीटर्सची औष्णिक रूपांतरण कार्यक्षमता ९५% पेक्षा जास्त आहे आणि ते लवकर गरम होऊ शकतात. ते तापमानानुसार पॉवर आपोआप समायोजित करतात, ज्यामुळे निर्धारित तापमान गाठल्यावर विजेचा वापर कमी होतो.
शक्ती आणि अनुप्रयोग व्याप्ती:इलेक्ट्रिक बसमधील पीटीसी हीटरहे ४०० - ८००V DC सिस्टीमसाठी डिझाइन केलेले आहेत, ज्यांची शक्ती १kW ते ३५kW किंवा त्याहून अधिक असते. त्यांचा वापर कॅबला त्वरित गरम करण्यासाठी आणि बॅटरीला कंडिशनिंग करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (बीटीएमएस):
स्वतंत्र बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम: क्लिंग EFDR सिरीजच्या स्वतंत्र बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीमचे उदाहरण घेऊया. ही सिस्टीम स्वतःच्या कंप्रेसरद्वारे चालते आणि चेसिसवर बसवता येते. हिची कार्यान्वयन तापमान श्रेणी -20°C ते 60°C पर्यंत विस्तृत आहे आणि ती निवडीसाठी 5kW, 10kW, 14kW, आणि 24kW च्या हीटिंग फंक्शन रिझर्व्हसह विविध कूलिंग क्षमता (3kW, 5kW, 8kW, 10kW) देते. ही सिस्टीम बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीमच्या (BMS) आदेशानुसार कूलंट कॅरियरला थंड किंवा गरम करण्याचे काम करू शकते, ज्यामुळे बॅटरी इष्टतम तापमान श्रेणीमध्ये (10 - 30°C) कार्यरत राहील याची खात्री होते.
एकात्मिक बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सोल्यूशन्स: NF ची 10kW बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम 11 - 12 मीटर इलेक्ट्रिक बसेससाठी योग्य आहे. यात 8 - 10kW शीतलन क्षमता आणि 6 - 10kW उष्णता क्षमता आहे. हे जास्त कूलंट प्रवाहाद्वारे कमीत कमी वेळेत बॅटरीचे तापमान नियंत्रित ठेवू शकते आणि यात अचूक तापमान नियंत्रण (± 0.5 °C) आहे.