कॉकपिट गरम करणे ही सर्वात मूलभूत उष्णतेची गरज आहे, आणि इंधनावर चालणाऱ्या गाड्या तसेच हायब्रीड गाड्या दोन्ही इंजिनमधून उष्णता मिळवू शकतात. इलेक्ट्रिक वाहनाचा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह ट्रेन इंजिनइतकी उष्णता निर्माण करत नाही, त्यामुळे...इलेक्ट्रिक पार्किंग हीटरहिवाळ्यातील उष्णतेची गरज भागवण्यासाठी याची आवश्यकता असते. बॅटरीद्वारे कमी तापमानात हिवाळ्यात उष्णता देण्यावर अलीकडे वाढलेल्या भरमुळे हीटरची शक्ती आणखी वाढवण्यात आली आहे.
पीटीसी (पॉझिटिव्ह टेंपरेचर कोएफिशिएंट) म्हणजे तापमान जितके जास्त, तितका रोध जास्त असतो आणि यात सकारात्मक सहसंबंध असतो. सध्या, बहुसंख्य गाड्यांमध्ये ही सुविधा असते, ज्यामुळे तुम्ही थेट गाडीच्या बॅटरीच्या ऊर्जेवर हीटिंग करू शकता, जे अधिक सोयीस्कर आहे. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, गाडीच्या बॅटरीऐवजी उच्च-व्होल्टेज बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक हीटर्सची निवड केली जाते.उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटरव्होल्टेज जास्त असल्यामुळे, तेवढ्याच विद्युत ऊर्जेचे उष्णता ऊर्जेमध्ये अधिक रूपांतर होऊ शकते.
च्या कार्यपद्धतीनुसारइलेक्ट्रिक कूलंट हीटरयाचे थेट हवा गरम करणे आणि पाणी गरम करून अप्रत्यक्षपणे हवा गरम करणे असेही वर्गीकरण करता येते. थेट हवा गरम करण्याचे तत्त्व इलेक्ट्रिक हेअर ड्रायरसारखेच आहे, तर पाणी गरम करण्याचा प्रकार हा थेट गरम करण्याच्या पद्धतीच्या अधिक जवळचा आहे. हिवाळ्यात कमी तापमानात गाडी सुरू करताना बॅटरीची डिस्चार्ज क्षमता मर्यादित असल्यामुळे, अनेक कार कंपन्या बॅटरी प्रीहीटिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करतात. सर्वात जास्त वापरला जाणारा प्रकार म्हणजे पाणी गरम करण्याचा पीटीसी हीटर, ज्यामध्ये केबिन आणि बॅटरी एका हीटिंग सर्किटमध्ये सिरीजमध्ये जोडलेले असतात. थ्री-वे व्हॉल्व्ह स्विचद्वारे, केबिन आणि बॅटरी दोन्ही एकाच वेळी मोठ्या सायकलमध्ये गरम करायच्या की स्वतंत्रपणे लहान सायकलमध्ये गरम करायचे, हे निवडता येते. आणि हे एकाच सर्किटमध्ये केबिन आणि बॅटरी दोन्ही गरम करण्याची गरज भागवू शकते. इलेक्ट्रिक हीटर असल्यामुळे, त्याचे आयुष्य वाढते.इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरीमोठ्या प्रमाणात विस्तारित आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १५ मे २०२४
