१. पारंपरिक इंजिन वॉटर हीटिंग डीफ्रॉस्टिंगच्या (इंधन-चालित बसेस) तुलनेत
इंजिन अवलंबित्व नाही
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये इंजिनची वाया जाणारी उष्णता नसते आणि उच्च-दाब डीफ्रॉस्टिंग हा एकमेव स्वतंत्र उष्णता देणारा उपाय आहे; वाहन निष्क्रिय असताना, पार्किंग चार्जिंग आणि स्टँडबाय स्थितीत असताना सामान्यपणे डीफ्रॉस्ट होऊ शकते. हिवाळ्यात, स्टेशनवर पार्किंग करताना होणारे डीफ्रॉस्टिंग इंजिन सुरू-बंद करण्याच्या मर्यादेने थांबत नाही.
अत्यंत वेगवान स्टार्टअप गती
इंधनावर चालणाऱ्या गाड्यांना गरम हवा येण्यापूर्वी ३-५ मिनिटे तापण्याची गरज असते; हाय व्होल्टेज पीटीसी (PTC) सुरू झाल्यानंतर ३० सेकंदांच्या आत उच्च-तापमानाची गरम हवा तयार करते, ज्यामुळे कोल्ड स्टार्ट दरम्यान डीफ्रॉस्टिंगची कार्यक्षमता ४ पटींपेक्षा जास्त वाढते.
साधी प्रणाली रचना आणि कमी बिघाडाचे प्रमाण
ड्राय टाईप मॉडेल्समध्ये इंजिनच्या पाण्याच्या पाईप्स, थर्मोस्टॅट्स, गरम हवेच्या पाण्याच्या व्हॉल्व्ह आणि अँटीफ्रीझ गळतीचे छुपे धोके नसतात, तसेच त्यात पाईपलाईन कमी असतात आणि देखभाल सोपी असते;
काचेला नुकसान न पोहोचवता एकसमान तापमान नियंत्रण
पीटीसी (PTC) स्वयंचलित स्थिर तापमान प्रणालीमुळे, गरम हवेच्या तापमानातील चढ-उतार ≤± २ ℃ इतका असतो, ज्यामुळे पारंपरिक इंजिनमधील अचानक थंड आणि गरम होण्याच्या बदलांमुळे विंडशील्डला तडे जाण्याचा धोका टाळता येतो.
२. कमी व्होल्टेज २४V रेझिस्टन्स वायर डीफ्रॉस्टिंगची तुलना करा
उच्च उष्णता शक्ती आणि डीफ्रॉस्टिंग कार्यक्षमता
कमी-व्होल्टेज मॉडेल्सची पॉवरची कमाल मर्यादा फक्त २-३kW असते आणि मोठ्या बसेसमध्ये डीफ्रॉस्टिंगची क्षमता कमकुवत असते; उच्च-व्होल्टेज मॉडेल्स १०-३०kW पर्यंत पोहोचू शकतात आणि १२ मीटर व १८ मीटर आर्टिक्युलेटेड बसेसच्या मोठ्या क्षेत्राच्या पुढील विंडशील्डसाठी योग्य आहेत.
कमी ऊर्जा वापर आणि उच्च उष्णता कार्यक्षमता
पीटीसीची विद्युत औष्णिक रूपांतरण कार्यक्षमता >९५%, रेझिस्टन्स वायरशिवाय अकार्यक्षम हीटिंग; समान हीटिंग क्षमतेअंतर्गत, उच्च-व्होल्टेज लाइन करंट कमी असतो, हार्नेस लॉस कमी होतो आणि संपूर्ण वाहनाचा हिवाळ्यातील वीज वापर २०% - ३०% ने कमी होतो.
सुरक्षा पातळीत लक्षणीय वाढ
पीटीसीचे स्व-मर्यादित तापमान कधीही लाल होत नाही, त्यामुळे रेझिस्टन्स वायर जास्त गरम होण्याचा आणि आग लागण्याचा धोका नाहीसा होतो;
स्टँडर्ड एचव्हीआयएल (HVIL) हाय व्होल्टेज इंटरलॉक, इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, मल्टी-स्टेज ओव्हरहीटिंग फ्यूज, आयपी६७ (IP67) वॉटरप्रूफ आणि डस्टप्रूफ;
दुहेरी स्वतंत्र तापमान संरक्षण, पंखा बंद झाल्यावर सक्तीने वीज बंद होण्याची सुविधा, आणि रेझिस्टिव्ह प्रकाराच्या तुलनेत खूपच उत्कृष्ट कोरडे जळण्यापासून संरक्षण.
३. उत्पादनाचे सर्वसमावेशक फायदे
ऊर्जा बचत आणि ऊर्जा-बचत, हिवाळ्यात बॅटरीचे आयुष्य वाढवते
बुद्धिमान विभागित वीज नियमन, पूर्ण क्षमतेने सतत चालवण्याची गरज नाही; उंच प्रदेशात हिवाळ्यात सायकलिंग केल्याने दरमहा हजारो किलोवॅट तास विजेची बचत होऊ शकते.
दीर्घ सेवा आयुष्य आणि खडतर कार्य परिस्थितीला प्रतिकार करण्याची क्षमता
पीटीसी सिरेमिक्समध्ये ऑक्सिडेशन किंवा झीज होण्याची समस्या नसते, आणि बिघाड होण्यामधील सरासरी एमटीबीएफ (MTBF) वेळ १२००० तासांपेक्षा जास्त आहे; शेलच्या गंज-प्रतिरोधकतेने ७२० तासांची न्यूट्रल सॉल्ट स्प्रे चाचणी उत्तीर्ण केली आहे आणि ते उत्तरेकडील बर्फाळ व हिममय, तसेच किनारी भागांमधील उच्च आर्द्रतेच्या सॉल्ट स्प्रे वातावरणासाठी योग्य आहे.
लवचिक स्थापना आणि उच्च एकात्मता
इन्स्ट्रुमेंट पॅनलच्या दोन्ही बाजूंना आणि एअर डक्टच्या आत ड्राय इंडिपेंडेंट बॉक्सची व्यवस्था केली जाऊ शकते; वॉटर हीटिंग मॉडेलमध्ये व्हेईकल थर्मल मॅनेजमेंट मॉड्यूल समाकलित केले जाऊ शकते, ते विविध प्रकारच्या बस चेसिसशी जुळवून घेते आणि एकाधिक एअर आउटलेट डक्ट्सच्या कस्टमायझेशनला समर्थन देते.
पर्यावरणपूरक, विश्वसनीय, ज्वलन नाही, धूर नाही, इंधन गळतीचा धोका नाही, शून्य उत्सर्जन; उघड्या ज्वाला नाहीत, बस थांब्यांवर बंद जागेत वापरण्यास अधिक सुरक्षित.
वाहनाच्या मानक CAN2.0 कम्युनिकेशनशी बुद्धिमान अनुकूलन, मुख्य प्रवाहातील बस कंट्रोलर्सशी सुसंगत, फ्लीटसाठी डीफ्रॉस्टिंग स्थितीचे दूरस्थ निरीक्षण आणि दोष अहवाल देण्यास समर्थन देते, आणि इंटेलिजेंट बसेस व स्वायत्त ड्रायव्हिंग बसेसशी सुसंगत आहे.
लागू वाहन मॉडेल्स
६-१८ मीटर लांबीच्या पूर्णपणे इलेक्ट्रिक सिटी बसेस, टुरिस्ट बसेस, कम्युटर बसेस, हायब्रीड बसेस, फ्युएल सेल बसेस, विशेषतः ईशान्य आणि वायव्य चीनच्या उंच प्रदेशात वाहने चालवण्यासाठी अनिवार्य मानक.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-०१-२०२६
