आरव्ही/ट्रक पार्किंग एअर कंडिशनरहा गाडीमधील एक प्रकारचा एअर कंडिशनर आहे. पार्किंग, प्रतीक्षा आणि विश्रांतीच्या वेळी एअर कंडिशनर सतत चालू ठेवण्यासाठी आणि चालकाच्या आराम व थंडाव्याच्या गरजा पूर्णपणे भागवण्यासाठी गाडीतील सभोवतालच्या हवेचे तापमान, आर्द्रता, प्रवाह दर आणि इतर मापदंड समायोजित व नियंत्रित करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या कार बॅटरी डीसी वीज पुरवठ्याला (12V/24V/48V/60V/72V) हे उपकरण सूचित करते.
ऑन-बोर्ड बॅटरीची मर्यादित शक्ती आणि हिवाळ्यात हीटिंगचा वाईट अनुभव यामुळे, पार्किंग एअर कंडिशनर हे प्रामुख्याने फक्त थंड करणारे एअर कंडिशनर आहे. यामध्ये सामान्यतः थंड माध्यम वितरण प्रणाली, थंड स्रोत उपकरणे, टर्मिनल उपकरणे इत्यादी आणि इतर सहायक प्रणालींचा समावेश असतो. यामध्ये प्रामुख्याने कंडेन्सर, इव्हॅपोरेटर, विद्युत नियंत्रण प्रणाली, कंप्रेसर, फॅन आणि पाइपलाइन प्रणाली यांचा समावेश असतो. टर्मिनल उपकरण हे प्रसारण आणि वितरणातून मिळणाऱ्या थंड ऊर्जेचा वापर करून केबिनमधील हवेच्या स्थितीवर विशेष प्रक्रिया करते आणि ट्रक चालकांना विश्रांतीसाठी आरामदायक वातावरण प्रदान करते.
एका सर्वेक्षणानुसार, लांब पल्ल्याचे ट्रक चालक वर्षातील ८०% वेळ रस्त्यावर घालवतात आणि ४७.४% चालक आपल्या वाहनांमध्येच रात्र घालवणे पसंत करतात. गाडीतील मूळ एअर कंडिशनर वापरल्याने केवळ जास्त इंधनच खर्च होत नाही, तर इंजिनची झीजही लवकर होते आणि कार्बन मोनॉक्साईड विषबाधेचा धोकाही निर्माण होतो. या कारणास्तव, पार्किंग एअर कंडिशनर हे ट्रक चालकांसाठी लांबच्या प्रवासातील विश्रांतीचा एक अत्यावश्यक सोबती बनले आहे.
पार्किंग एअर कंडिशनर हे ट्रक, ट्रक आणि बांधकाम यंत्रसामग्रीसाठी बनवलेले आहे, जे ट्रक किंवा बांधकाम यंत्रसामग्री उभी असताना वाहनातील मूळ एअर कंडिशनर वापरता येत नाही ही समस्या सोडवते. एअर कंडिशनरला वीज पुरवण्यासाठी DC12V/24V/48V/60V/72V ऑन-बोर्ड बॅटरी वापरल्या जातात आणि कोणत्याही जनरेटर उपकरणाची आवश्यकता नसते; रेफ्रिजरेशन प्रणालीमध्ये रेफ्रिजरंट म्हणून सुरक्षित आणि पर्यावरणपूरक R134a रेफ्रिजरंटचा वापर केला जातो. त्यामुळे, पार्किंग एअर कंडिशनर अधिक ऊर्जा-बचत करणारे आणि पर्यावरणपूरक आहे.इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एअर कंडिशनरपारंपारिक कार एअर कंडिशनरच्या तुलनेत, पार्किंग एअर कंडिशनरला वाहनाच्या इंजिन शक्तीवर अवलंबून राहावे लागत नाही, ज्यामुळे इंधनाची बचत होते आणि पर्यावरणातील प्रदूषण कमी होते. याचे मुख्य संरचनात्मक प्रकार दोन आहेत: स्प्लिट प्रकार आणि एकात्मिक प्रकार. स्प्लिट प्रकाराचे विभाजन स्प्लिट बॅकपॅक प्रकार आणि स्प्लिट टॉप प्रकारात होते. फ्रिक्वेन्सी रूपांतरणाच्या आधारावर, याचे विभाजन फिक्स्ड फ्रिक्वेन्सी पार्किंग एअर कंडिशनर आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी पार्किंग एअर कंडिशनरमध्ये केले जाते. लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीसाठी वापरले जाणारे अवजड ट्रक, ऑटो पार्ट्सची शहरे आणि देखभाल कारखान्यांमधील आफ्टर-लोडिंग (माल चढवणे-उतरवणे) यांचे या बाजारपेठेत वर्चस्व आहे. भविष्यात, अभियांत्रिकी क्षेत्रातील लोडिंग आणि अनलोडिंग ट्रकपर्यंत याचा विस्तार होईल आणि त्याच वेळी ट्रक फ्रंट-लोडिंग बाजारपेठेचाही विस्तार होईल, ज्याला व्यापक उपयोग आणि विकासाची शक्यता आहे. पार्किंग एअर कंडिशनरच्या जटिल वापराच्या परिस्थिती लक्षात घेऊन, अनेक आघाडीच्या उत्पादकांनी त्यांच्या मजबूत वैज्ञानिक संशोधन क्षमतेवर अवलंबून अधिक परिपूर्ण प्रयोगशाळा चाचणी वातावरण विकसित केले आहे, ज्यामध्ये कंपन, यांत्रिक धक्का आणि आवाज यांसारख्या अनेक प्रयोगशाळा चाचणी बाबींचा समावेश आहे.
इन्स्टॉलेशनच्या पद्धतीनुसार, पार्किंग एअर कंडिशनरचे मुख्य संरचनात्मक प्रकार दोन प्रकारांमध्ये विभागले जातात: स्प्लिट प्रकार आणि इंटिग्रेटेड प्रकार. स्प्लिट युनिटमध्ये घरगुती एअर कंडिशनरची रचना वापरली जाते, ज्यामध्ये आतील युनिट केबिनमध्ये आणि बाहेरील युनिट केबिनच्या बाहेर बसवले जाते. हा सध्याचा मुख्य इन्स्टॉलेशन प्रकार आहे. याचा फायदा असा आहे की, स्प्लिट डिझाइनमुळे कंप्रेसर आणि कंडेन्सर फॅन कंपार्टमेंटच्या बाहेर असतात, चालण्याचा आवाज कमी असतो, इन्स्टॉलेशन प्रमाणित, जलद आणि सोयीस्कर असते, तसेच किंमत कमी असते. टॉप-माउंटेड ऑल-इन-वन मशीनच्या तुलनेत, यात एक निश्चित स्पर्धात्मक फायदा आहे.ट्रक ऑल-इन-वन एअर कंडिशनरहे कारच्या छतावर बसवले जाते आणि त्याचा कंप्रेसर, हीट एक्सचेंजर आणि एक्झिट डोअर एकत्र जोडलेले असतात. हे एकत्रीकरण अत्यंत उच्च दर्जाचे आहे, एकूण देखावा सुंदर आहे आणि बसवण्यासाठी लागणाऱ्या जागेची बचत होते. हा सध्याचा सर्वात परिपक्व डिझाइन उपाय आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: २९ एप्रिल २०२४
