उच्च व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर (एचव्हीएच)शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने (BEV) आणि प्लग-इन हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहने (PHEV) यांच्यासाठी ही एक आदर्श हीटिंग सिस्टीम आहे. ही ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रियेदरम्यान जवळजवळ कोणताही अपव्यय न होता डीसी (DC) विद्युत ऊर्जेचे औष्णिक ऊर्जेमध्ये रूपांतर करू शकते. आमची कंपनी यासाठी जवळपास शंभर पॉवर स्पेसिफिकेशन्स उपलब्ध करून देते.१-३० किलोवॅट उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर्सनिवडण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत, आणि आम्ही उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर्सचे (HVH) प्रमुख पुरवठादारांपैकी एक आहोत.
आमच्या कंपनीच्याएचव्हीएच हीटरफायदे:
१、 जलद तापणे, तापमानात अत्यंत वेगाने वाढ
सुरू होताच ते लगेच गरम होते, आणि आतील भाग व बॅटरी त्वरीत निर्धारित तापमानापर्यंत पोहोचू शकतात, ज्यामुळे हिवाळ्यात इलेक्ट्रिक वाहने हळू सुरू होण्याची समस्या सुटते.
२、 अत्यंत उच्च ऊर्जा कार्यक्षमता, ऊर्जा बचत आणि बॅटरीचे वाढलेले आयुष्य
ऊर्जा रूपांतरण कार्यक्षमता >९५%, जी पारंपारिक पीटीसी आणि एअर कंडिशनिंग हीट पंपांपेक्षा खूपच जास्त आहे.
तेवढ्याच बॅटरी क्षमतेमध्ये, ते उष्णतेसाठी लागणाऱ्या ऊर्जेचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी करते आणि हिवाळ्यातील टिकाऊपणा वाढवते.
विद्युत प्रवाहाचा धक्का नसल्यामुळे, बॅटरी आणि उच्च-व्होल्टेज प्रणालीवरील परिणाम कमी होतो आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढते.
३、 अचूक तापमान नियंत्रण, स्थिर आउटपुट
अखंड अचूक समायोजनास समर्थन देते, विजेच्या चढउतारांना त्वरित प्रतिसाद देऊन त्यांचे औष्णिक ऊर्जेत रूपांतर करू शकते. शीतलक तापमानाचा परिणाम होत नाही, संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान स्थिर उष्णता प्रदान करते.
४. उच्च विश्वसनीयता आणि सुरक्षितता, वाहन श्रेणी मानके
अतिउष्णता, शॉर्ट सर्किट आणि उच्च व्होल्टेजचे धोके टाळते, व्यावसायिक आणि प्रवासी वाहनांच्या खडतर वातावरणासाठी उपयुक्त.
५. आटोपशीर आणि वजनाने हलके, जोडण्यास सोपे.
१-३० किलोवॅटची पॉवर क्षमता, विविध व्होल्टेज प्लॅटफॉर्मशी सुसंगत, कार, व्यावसायिक वाहने, विशेष वाहने, बस, स्कूल बस इत्यादींसाठी उपयुक्त.
६、 बहुकार्यक्षम, बॅलन्सिंग केबिन आणि बॅटरी
एकाच वेळी केबिन हीटिंग आणि बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंटची पूर्तता करणे, बॅटरीचे कार्यरत तापमान अनुकूल करणे, तसेच तिचे आयुष्यमान आणि चार्ज-डिस्चार्ज कार्यक्षमता सुधारणे.
CAN/LIN बस नियंत्रणास समर्थन देते आणि वाहनाच्या औष्णिक व्यवस्थापन प्रणालीशी जोडले जाऊ शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ फेब्रुवारी २०२६
