ऑटोमोटिव्ह थर्मल मॅनेजमेंट मार्केट

मॉड्यूल विभागणीनुसार, ऑटोमोटिव्ह थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीममध्ये तीन भागांचा समावेश होतो: केबिन थर्मल मॅनेजमेंट, बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट आणि मोटर इलेक्ट्रिक कंट्रोल थर्मल मॅनेजमेंट. पुढे, हा लेख ऑटोमोटिव्ह थर्मल मॅनेजमेंट बाजारावर, प्रामुख्याने केबिन थर्मल मॅनेजमेंटवर लक्ष केंद्रित करेल आणि वरील प्रश्नांची उत्तरे देण्याचा प्रयत्न करेल.

हीट पंप किंवाएचव्हीसीएचकार कंपन्या: मला त्या सर्व हव्या आहेत

हीटिंगच्या बाबतीत, पारंपरिक इंधन कारच्या वॉर्म एअर कंडिशनिंगमधील उष्णतेचा स्रोत बहुतेकदा इंजिनमधून उत्सर्जित होणारी उष्णता असते, परंतु नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये इंजिनचा उष्णता स्रोत नसतो, त्यामुळे उष्णता निर्माण करण्यासाठी "बाह्य मदत" घेणे आवश्यक असते. सध्या,पीटीसी कूलंट हीटरआणि उष्णता पंप हे नवीन ऊर्जा वाहनांचे मुख्य "बाह्य साहाय्य" आहे.

पीटीसी हीटिंगमध्ये थर्मिस्टरला ऊर्जा दिली जाते, जेणेकरून रेझिस्टन्स गरम होऊन त्याचे तापमान वाढते.

हीट पंप एअर कंडिशनरमध्ये थंड करण्याची आणि गरम करण्याची दोन्ही व्यवस्था असते, आणि ते कमी तापमानाच्या ठिकाणाहून (गाडीच्या बाहेर) जास्त तापमानाच्या ठिकाणी (गाडीच्या आत) उष्णता वाहून नेऊ शकते, तसेच फोर-वे रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्हच्या वापरामुळे हीट पंप एअर कंडिशनरच्या इव्हॅपोरेटर आणि कंडेन्सरचे कार्य एकमेकांच्या जागी येऊ शकते, ज्यामुळे उष्णता हस्तांतरणाची दिशा बदलून उन्हाळ्यात थंडावा आणि हिवाळ्यात उष्णता मिळवण्याचा परिणाम साधता येतो.

थोडक्यात, पीटीसी एअर कंडिशनिंग आणि हीट पंप एअर कंडिशनिंगचे तत्त्व मुख्यत्वे या कारणास्तव वेगळे आहे की: पीटीसी हीटिंग "उष्णता निर्माण करण्यासाठी" वापरले जाते, तर हीट पंप उष्णता निर्माण करत नाही, तर केवळ "वाहकाची" उष्णता वापरतो.
ऊर्जा कार्यक्षमतेच्या फायद्यांमुळे, तसेच कमी तापमानाच्या तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे, हीट पंप एअर कंडिशनिंग हा एक प्रमुख ट्रेंड बनला आहे.

अर्थात, हीट पंपमध्येही काही कमतरता आहेत. कमी तापमानाच्या परिस्थितीत, हीट पंप एअर कंडिशनिंग उष्णता हस्तांतरण उपकरण बाहेरील वातावरणातून प्रभावीपणे उष्णता शोषून घेऊ शकत नसल्यामुळे, हीट पंपची गरम करण्याची कार्यक्षमता सहसा कमी होते आणि अगदी बिघाडही होऊ शकतो.

त्यामुळे, टेस्ला मॉडेल वाय आणि अझेरा ईएस६ सह अनेक मॉडेल्सनी हीट पंप + पीटीसी तापमान नियंत्रण पद्धतीचा अवलंब केला आहे, आणि तरीही त्यावर अवलंबून राहावे लागतेउच्च व्होल्टेज पीटीसी हीटर जेव्हा सभोवतालचे तापमान -10°C पेक्षा कमी असते, तेव्हा तापमान टिकवून ठेवण्यासाठी, कॉकपिट आणि बॅटरीसाठी चांगला उष्णता प्रभाव प्रदान करणे.

अर्थातच, जर भविष्यात CO2 कमी-तापमान हीट पंप तंत्रज्ञान मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध झाले, तर कमी तापमानाच्या परिस्थितीत हीट पंपमुळे येणारी अडचण दूर होईल. कदाचित तोपर्यंत PTC च्या मदतीशिवाय, केवळ CO2 हीट पंपच्या साहाय्यानेच मालकांना उबदार वातानुकूलनाचे स्वातंत्र्य मिळू शकेल.