इलेक्ट्रिक वाहनांमधील इलेक्ट्रिक हीटर्सच्या वापराची परिस्थिती

१. केबिनमधील हवा गरम करणे

इलेक्ट्रिक वाहने प्रवासी कक्ष उबदार ठेवण्यासाठी खास इलेक्ट्रिक हीटर्सवर अवलंबून असतात, विशेषतः जेव्हा इंजिनमधून निर्माण होणारी अतिरिक्त उष्णता उपलब्ध नसते.

• पीटीसी एअर हीटर्सपीटीसी सिरेमिकपासून बनवलेले रेझिस्टिव्ह हीटर्स केबिनमध्ये येणारी हवा गरम करतात. ते जलद वॉर्म-अप आणि डीफ्रॉस्ट करण्याची क्षमता देतात, परंतु बॅटरीमधून लक्षणीय वीज वापरतात.
• हीट पंप सिस्टमवाष्प-संपीडन चक्र उलट करून, उष्णता पंप सभोवतालची उष्णता केबिनमध्ये 'पंप' करतात. साधारणपणे २-३ च्या COP सह, ते मध्यम तापमानात शुद्ध रोधक हीटर्सपेक्षा खूपच चांगली कामगिरी करतात, मात्र –१०°C च्या खाली त्यांची कार्यक्षमता कमी होते.

२. बॅटरी कंडिशनिंग

बॅटरीचे तापमान त्याच्या इष्टतम मर्यादेत (१५ – ३५°C) राखणे हे कार्यक्षमता, सुरक्षितता आणि दीर्घायुष्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

• कूलंट-पीटीसी हीटर्सप्रतिरोधक घटक कूलंट लूपला गरम करतात, ज्यामुळे बॅटरी पॅक गरम होतो. ही पद्धत तापमानात एकसमान वाढ सुनिश्चित करते, परंतु प्रणालीमधून उष्णता प्रसारित होण्यासाठी वेळ लागतो.
• फेज-चेंज मटेरियल्स (PCM)प्रायोगिक प्रणालींमध्ये पीसीएम (PCM) पेशींच्या (सेल्सच्या) शेजारी बसवलेले असते. चार्जिंग किंवा ब्रेकिंगच्या वेळी, अतिरिक्त उष्णता पीसीएममध्ये साठवली जाते आणि तापमान कमी झाल्यावर ती बाहेर सोडली जाते, ज्यामुळे सक्रिय हीटर्सवरील अवलंबित्व कमी होते.

३. विंडशील्ड आणि खिडक्यांवरील दव/धुके काढणे

सुरक्षिततेसाठी स्पष्ट दृष्टी अत्यावश्यक आहे, विशेषतः थंड आणि दमट हवामानात.

• एम्बेडेड पीटीसी वायर्स किंवा फिल्म्सकाचेच्या आत लॅमिनेट केलेले हीटिंग एलिमेंट्स केवळ हवेच्या प्रवाहावर अवलंबून न राहता बर्फ वेगाने वितळवतात आणि धुके दूर करतात.
• हीट पंप डीफ्रॉस्ट मोडकाही प्रगतएचव्हीएसी प्रणालीधुके दूर करण्याची प्रक्रिया वेगवान करण्यासाठी, आर्द्रता कमी करण्यासोबतच उष्णता देणाऱ्या ड्राय-एअर हीट-पंप प्रणालीचा वापर करा.

४. ड्राइव्ह-युनिट आणि पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स पूर्व-उष्ण करणे

कमी तापमानामुळे इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि इन्व्हर्टर्सच्या कार्यक्षमतेत घट होऊ शकते.

• कूलंट-लूप प्रीहीटिंगउच्च-शक्तीने गाडी चालवण्यापूर्वी, कूलंट सर्किट एका प्रवाहातून जातेपीटीसी हीटरमोटर आणि इन्व्हर्टरचे तापमान वाढवून, इष्टतम स्नेहन आणि कार्यक्षमता सुनिश्चित करणे.
• जूल-स्वयं-उष्णतापल्स्ड करंट तंत्रज्ञान बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टमद्वारे समन्वित, नियंत्रित प्रतिरोधक हानीद्वारे सेलच्या आतील भागांना किंवा इलेक्ट्रॉनिक्सला हळुवारपणे गरम करते.

५. एकात्मिकउच्च-व्होल्टेज केबिन हीटर (एचव्हीसीएच)

एचव्हीसीएच मॉड्यूल्स केबिन हीटिंग, बॅटरी प्री-हीटिंग आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांना गरम करणे या प्रक्रिया एकाच कॉम्पॅक्ट युनिटमध्ये एकत्रित करतात. हार्डवेअर आणि कूलंट सर्किट्स सामायिक केल्यामुळे, ते जागा वाचवतात, वजन कमी करतात आणि एकूण कार्यक्षमता वाढवतात.