हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या इंजिनांना उच्च कार्यक्षमतेच्या क्षेत्रात वारंवार चालवावे लागत असल्यामुळे, जेव्हा शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव्हवर इंजिन उष्णतेचा स्रोत म्हणून वापरले जाऊ शकत नाही, तेव्हा वाहनाकडे उष्णतेचा स्रोत नसतो. विशेषतः केबिनच्या तापमान नियंत्रणासाठी, आराम आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याकरिता अतिरिक्त उष्णता स्रोतांची आवश्यकता असते. इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची ड्रायव्हिंग रेंज वाढवण्यासाठी आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, ट्रॅक्शन बॅटरीचा कमीत कमी वीज वापर करून जलद, कार्यक्षम आणि सुरक्षितपणे उष्णता निर्माण करणे आवश्यक आहे. आमच्या कंपनीने नवीन थर्मोस्फिअर तंत्रज्ञानावर आधारित एका नवीन प्रकारचा उच्च-व्होल्टेज हीटर विकसित केला आहे.
१. वाहन तापवण्याचे कार्य आणि उद्देश
वाहनाचे सुरक्षित आणि आरामदायक चालन सुनिश्चित करण्यासाठी कॅब हीटिंग हे एक महत्त्वाचे कार्य आहे. कॅबच्या आरामाव्यतिरिक्त आणि वाहनाच्या आतील तापमानाव्यतिरिक्त, वातानुकूलन प्रणालीला (HVAC) नियामक आवश्यकतांची पूर्तता करण्यासह काही विशिष्ट कार्ये देखील सुनिश्चित करावी लागतात. उदाहरणार्थ, युरोपियन रेग्युलेशन 672/2010 आणि यूएस फेडरल मोटर व्हेईकल सेफ्टी स्टँडर्ड FMVSS103 नुसार, २० मिनिटांनंतर विंडशील्डवरील ८०% पेक्षा जास्त बर्फ काढला गेला पाहिजे. डीफ्रॉस्टिंग आणि डिह्युमिडिफिकेशन ही कायदे आणि नियमांनुसार आवश्यक असलेली इतर दोन कार्ये आहेत. कॅबचे चांगले तापमान नियंत्रण हे आराम आणि सुरक्षिततेचा आधार आहे, तसेच वाहन चालवण्यावर परिणाम होणार नाही हे सुनिश्चित करणारा हा एक महत्त्वाचा घटक आहे.
२ कामगिरी निर्देशांक
हीटरसाठीच्या मुख्य गरजा वाहनाच्या वापरावर अवलंबून असतात. खालील घटकांचा सारांश दिला आहे:
(1) सर्वोच्च कार्यक्षमता;
(2) कमी किंवा वाजवी किंमत;
(3) जलद प्रतिक्रिया वेळ आणि चांगली नियंत्रणक्षमता;
(4) पॅकेजचा आकार कमीत कमी असावा आणि वजन हलके असावे;
(5) चांगली विश्वसनीयता;
(6) चांगली शाश्वतता आणि पर्यावरण संरक्षण.
३ उष्णता संकल्पना
सर्वसाधारणपणे, उष्णतेच्या संकल्पनेचे प्राथमिक उष्णता स्रोत आणि दुय्यम उष्णता स्रोत असे वर्गीकरण करता येते. मुख्य उष्णता स्रोत म्हणजे असा स्रोत जो केबिनच्या तापमानाच्या नियमनासाठी आवश्यक असलेली २ किलोवॅटपेक्षा जास्त उष्णता निर्माण करू शकतो. दुय्यम उष्णता स्रोताद्वारे निर्माण होणारी उष्णता २ किलोवॅटपेक्षा कमी असते, जी सामान्यतः सीट हीटरसारख्या विशिष्ट भागांकडे निर्देशित केली जाते.
४ एअर हीटर आणिपाणी गरम करण्याची प्रणाली
इंधन हीटर किंवा इलेक्ट्रिक हीटरद्वारे केल्या जाणाऱ्या उष्णतेच्या प्रकारानुसार, हीटिंग सिस्टीमचे दोन मुख्य प्रकारांमध्ये वर्गीकरण करता येते:
(1) एअर हीटर थेट हवा गरम करतो, ज्यामुळे कॅबचे तापमान झटपट वाढू शकते;
(2) उष्णता वाहक माध्यम म्हणून कूलंटचा वापर करणारे वॉटर हीटर्स उष्णतेचे अधिक चांगल्या प्रकारे वितरण करू शकतात आणि HVAC मध्ये समाकलित होऊ शकतात.
पूर्वी, हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये इंधनावर चालणारे हीटर आणले गेले, ज्यांच्या कमी वीज वापरामुळे विजेचा वापर गाडी गरम करण्याऐवजी चालवण्यासाठी करता येतो. हिवाळ्यात इलेक्ट्रिक हीटर वापरल्याने गाडीची इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंग रेंज सुमारे ५०% ने कमी होत असल्यामुळे, लोक सहसा इंधनावर चालणाऱ्या हीटिंग पद्धतीलाच पसंती देतात.
५ इलेक्ट्रिक हीटर संकल्पना
विकासापूर्वी, वायर वाउंड रेझिस्टन्स किंवा पॉझिटिव्ह टेम्परेचर कोएफिशिएंट (पीटीसी) हीटिंग यांसारख्या अनेक विद्यमान आणि संभाव्य तंत्रज्ञानांचे विश्लेषण करण्यात आले. चार प्रमुख विकास उद्दिष्टांचे मूल्यांकन करण्यात आले आणि या उद्दिष्टांच्या संदर्भात अनेक संभाव्य तंत्रज्ञानांची तुलना करण्यात आली:
(1) कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, नवीन हीटर कार्यक्षम असला पाहिजे आणि तो कूलंटच्या तापमानाच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये आणि सर्व व्होल्टेज अंतर्गत आवश्यक उष्णता आउटपुट प्रदान करण्यास सक्षम असावा;
(2) गुणवत्ता आणि आकारमानाच्या बाबतीत, नवीन हीटर शक्य तितका लहान आणि हलका असला पाहिजे;
(3) वापरण्यायोग्यता आणि खर्चाच्या दृष्टीने, दुर्मिळ मृदा सामग्री आणि शिसे यांचा वापर टाळला पाहिजे आणि नवीन उत्पादनांची किंमत स्पर्धात्मक असली पाहिजे;
(4) सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, विजेचा धक्का लागण्याचा किंवा भाजण्याचा कोणताही धोका सर्व परिस्थितीत टाळला पाहिजे.
वाहनांसाठीच्या इलेक्ट्रिक हीटरच्या सध्याच्या संकल्पनेत, PTC हीटर सर्वात लोकप्रिय आहे, ज्यामध्ये पॉझिटिव्ह तापमान गुणांक असलेला बेरियम टायटनेट (BaTiO3) पासून बनवलेला रेझिस्टर वापरला जातो. याच कारणास्तव, त्याच्या कार्यतत्त्वाचे अनेक तपशील स्पष्ट केले आहेत आणि त्यानुसार विकसित केलेल्या लेयर्ड हीटरशी त्याची तुलना केली आहे.उच्च-व्होल्टेज हीटर एचव्हीएच.
पीटीसी घटकांमध्ये अत्यंत स्पष्ट अरेखीय वैशिष्ट्ये असतात. कमी तापमानात रोध कमी होतो आणि तापमान वाढल्यावर तो झपाट्याने वाढतो. या वैशिष्ट्यामुळे व्होल्टेज लावल्यावर विद्युत प्रवाहाचे स्व-नियंत्रण होते.
हेबेई नानफेंग ऑटोमोबाईल इक्विपमेंट ग्रुप कंपनी लिमिटेड १.२ किलोवॅट ते ३२ किलोवॅट उत्पादन करू शकते.उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर्स (एचव्हीसीएच, पीटीसी हीटर)विविध वाहनांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञानासह.
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ एप्रिल २०२४
