कार हीटर, ज्याला पार्किंग हीटिंग सिस्टीम असेही म्हणतात, ही कारमधील एक सहायक हीटिंग सिस्टीम आहे. याचा वापर इंजिन बंद केल्यानंतर किंवा गाडी चालवताना केला जाऊ शकतो.
पार्किंग हीटिंग सिस्टीमचे कार्यतत्त्व असे आहे की, इंधन टाकीतून थोडे इंधन पार्किंग हीटरच्या ज्वलन कक्षात घेतले जाते. त्यानंतर, ज्वलन कक्षात इंधन जळून उष्णता निर्माण होते, ज्यामुळे इंजिन कूलंट किंवा हवा गरम होते आणि नंतर ही उष्णता गरम हवेच्या रेडिएटरद्वारे कंपार्टमेंटमध्ये पसरवली जाते. त्याच वेळी, इंजिनदेखील पूर्व-गरम केले जाते. या प्रक्रियेत बॅटरीची शक्ती आणि ठराविक प्रमाणात इंधन वापरले जाते. हीटरच्या आकारानुसार, प्रत्येक वेळी गरम करण्यासाठी लागणाऱ्या इंधनाचे प्रमाण ०.२ लिटर ते ०.३ लिटर पर्यंत बदलते.
पार्किंग हीटिंग सिस्टीममध्ये प्रामुख्याने एअर इनटेक सप्लाय सिस्टीम, फ्युएल सप्लाय सिस्टीम, इग्निशन सिस्टीम, कूलिंग सिस्टीम आणि कंट्रोल सिस्टीम यांचा समावेश असतो. तिच्या कार्यप्रक्रियेला पाच टप्प्यांमध्ये विभागता येते: एअर इनटेक टप्पा, फ्युएल इंजेक्शन टप्पा, मिक्सिंग टप्पा, इग्निशन कम्बशन टप्पा आणि हीट एक्सचेंज टप्पा.
जेव्हा स्विच चालू केला जातो, तेव्हा हीटर खालीलप्रमाणे कार्य करतो:
१. सेंट्रीफ्यूगल पंप पंपिंग चाचणी सुरू करतो आणि पाण्याचा मार्ग सामान्य आहे की नाही हे तपासतो;
२. वॉटर सर्किट सामान्य झाल्यावर, फॅन मोटर फिरून एअर इनलेट पाईपमधून हवा आत सोडते आणि डोसिंग ऑइल पंप इनपुट पाईपमधून कम्बशन चेंबरमध्ये तेल पंप करतो;
३. इग्निशन प्लग पेटवणे;
४. ज्वलन कक्षाच्या सुरुवातीला आग लागल्यानंतर, ती मागच्या बाजूला पूर्णपणे जळून जाईल आणि टाकाऊ वायू निष्कासन नलिकेद्वारे बाहेर टाकला जाईल:
५. फ्लेम सेन्सर एक्झॉस्ट गॅसच्या तापमानानुसार इग्निशन पेटले आहे की नाही हे ओळखू शकतो. जर ते पेटले असेल, तर स्पार्क प्लग बंद होईल;
६. उष्णता विनिमयकाद्वारे पाणी शोषले जाते, काढून घेतले जाते आणि इंजिनच्या पाण्याच्या टाकीमध्ये पुनर्वापरले जाते:
७. पाण्याचे तापमान सेन्सर बाहेर पडणाऱ्या पाण्याचे तापमान तपासतो. जर ते निर्धारित तापमानापर्यंत पोहोचले, तर तो ज्वलन प्रक्रिया बंद करेल किंवा तिची पातळी कमी करेल.
८. एअर कंट्रोलर ज्वलन कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी ज्वलनास मदत करणाऱ्या हवेच्या अंतर्ग्रहण प्रमाणावर नियंत्रण ठेवू शकतो;
९. फॅन मोटर हवा आत येण्याचा वेग नियंत्रित करू शकते;
१०. ओव्हरहीट प्रोटेक्शन सेन्सर हे ओळखू शकतो की, जेव्हा पाणी नसल्यामुळे किंवा पाण्याचा मार्ग बंद झाल्यामुळे तापमान १०८ ℃ पेक्षा जास्त होते, तेव्हा हीटर आपोआप बंद होईल.
पार्किंग हीटिंग सिस्टीमचा उष्णता देण्याचा प्रभाव चांगला असल्यामुळे, ती वापरायला सोयीस्कर आहे आणि रिमोट कंट्रोलनेही चालवता येते. कडाक्याच्या थंडीत, गाडी आधीच गरम करून ठेवता येते, ज्यामुळे गाडीतील आराम मोठ्या प्रमाणात वाढतो. त्यामुळे, आयातित ऑडी Q7, BMW X5, नवीन 7-सिरीज, रेंज रोव्हर, टुआरेग TDI डिझेल, आयातित ऑडी A4 आणि R36 यांसारख्या काही उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये याचा मानक कॉन्फिगरेशन म्हणून वापर केला जातो. काही डोंगराळ प्रदेशांमध्ये, विशेषतः उत्तरेकडील भागात वापरल्या जाणाऱ्या ट्रक आणि RV साठी, बरेच लोक स्वतःच्या पैशाने हे बसवून घेतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०३-नोव्हेंबर-२०२२
