पारंपारिक इंधन वाहनांसाठी, वाहनाचे थर्मल व्यवस्थापन वाहनाच्या इंजिनवरील हीट पाईप सिस्टमवर अधिक केंद्रित असते, तर HVCH चे थर्मल व्यवस्थापन पारंपारिक इंधन वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापन संकल्पनेपेक्षा खूप वेगळे असते. वाहनाच्या थर्मल व्यवस्थापनाने संपूर्ण वाहनावर "थंड" आणि "उष्णता" चे नियोजन केले पाहिजे, जेणेकरून ऊर्जा वापर दर सुधारेल आणि संपूर्ण वाहनाचे बॅटरी आयुष्य सुनिश्चित होईल.
च्या विकासासहबॅटरी केबिन कूलंट हीटर, विशेषतः शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचे मायलेज हे काही प्रमाणात ग्राहकांसाठी खरेदी करायचे की नाही हे निवडण्यासाठी एक महत्त्वाचे घटक आहे. आकडेवारीनुसार, जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहन गंभीर कामकाजाच्या परिस्थितीत असते (विशेषतः हिवाळ्यात) आणि एअर कंडिशनर चालू असते, तेव्हा HVCH वाहनाच्या बॅटरी आयुष्याच्या 40% पेक्षा जास्त प्रभावित करेल. म्हणून, पारंपारिक इंधन वाहनांच्या तुलनेत, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ऊर्जेचे व्यापक व्यवस्थापन कसे करावे हे विशेषतः महत्वाचे आहे. थर्मल व्यवस्थापनाच्या क्षेत्रात पारंपारिक इंधन वाहने आणि नवीन ऊर्जा वाहनांमधील मुख्य फरकांचे मी तुम्हाला तपशीलवार स्पष्टीकरण देतो.
पॉवर बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन हा गाभा आहे
पारंपारिक वाहनांच्या तुलनेत, HVCH वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापन आवश्यकता पारंपारिक वाहनांपेक्षा जास्त असतात. नवीन ऊर्जा वाहनांची थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली अधिक जटिल असते. केवळ एअर कंडिशनिंग सिस्टमच नाही तर नवीन जोडलेल्या बॅटरी, ड्राइव्ह मोटर्स आणि इतर घटकांना देखील थंड करण्याची आवश्यकता असते.
१) खूप कमी किंवा खूप जास्त तापमान लिथियम बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर आणि सेवा आयुष्यावर परिणाम करेल, म्हणून थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम असणे आवश्यक आहे. वेगवेगळ्या उष्णता हस्तांतरण माध्यमांनुसार, बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम एअर कूलिंग, डायरेक्ट कूलिंग आणि लिक्विड कूलिंगमध्ये विभागले जाऊ शकतात. लिक्विड कूलिंग डायरेक्ट कूलिंगपेक्षा स्वस्त आहे आणि कूलिंग इफेक्ट एअर कूलिंगपेक्षा चांगला आहे, ज्यामध्ये मुख्य प्रवाहात अनुप्रयोगाचा ट्रेंड आहे.
२) पॉवर प्रकारात बदल झाल्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहन एअर कंडिशनरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक स्क्रोल कॉम्प्रेसरचे मूल्य पारंपारिक कॉम्प्रेसरपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. सध्या, इलेक्ट्रिक वाहने प्रामुख्याने वापरतातपीटीसी कूलंट हीटर्सहीटिंगसाठी, जे हिवाळ्यात क्रूझिंग रेंजवर गंभीरपणे परिणाम करते. भविष्यात, हळूहळू उच्च हीटिंग ऊर्जा कार्यक्षमतेसह उष्णता पंप एअर-कंडिशनिंग सिस्टम लागू करण्याची अपेक्षा आहे.
अनेक घटकांच्या थर्मल व्यवस्थापन आवश्यकता
पारंपारिक वाहनांच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांची थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम सामान्यतः पॉवर बॅटरी, मोटर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांसारख्या अनेक घटकांसाठी आणि क्षेत्रांसाठी थंड करण्याची आवश्यकता जोडते.
पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये प्रामुख्याने दोन भाग असतात: इंजिन कूलिंग सिस्टम आणि ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टम. इंजिन, गिअरबॉक्स आणि इतर घटकांमुळे नवीन ऊर्जा वाहन बॅटरी मोटर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल आणि रिड्यूसर बनले आहे. त्याच्या थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये प्रामुख्याने चार भाग असतात: बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम, ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टम,मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण शीतकरण प्रणाली, आणि रिड्यूसर कूलिंग सिस्टम. कूलिंग माध्यमाच्या वर्गीकरणानुसार, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये प्रामुख्याने लिक्विड कूलिंग सर्किट (बॅटरी आणि मोटर सारखी कूलिंग सिस्टम), ऑइल कूलिंग सर्किट (रीड्यूसर सारखी कूलिंग सिस्टम) आणि रेफ्रिजरंट सर्किट (एअर कंडिशनिंग सिस्टम) यांचा समावेश होतो. एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह, वॉटर व्हॉल्व्ह इ.), हीट एक्सचेंज घटक (कूलिंग प्लेट, कूलर, ऑइल कूलर इ.) आणि ड्रायव्हिंग घटक (शीतलक अतिरिक्त सहाय्यक पाण्याचा पंपआणि तेल पंप इ.).
पॉवर बॅटरी पॅक वाजवी तापमान श्रेणीत कार्यरत राहण्यासाठी, बॅटरी पॅकमध्ये वैज्ञानिक आणि कार्यक्षम थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली असणे आवश्यक आहे आणि द्रव शीतकरण प्रणाली सामान्यतः स्वतंत्रपणे कार्य करते आणि वाहनाच्या बाह्य परिस्थितीमुळे प्रभावित होत नाही. ऑटोमोटिव्ह बॅटरी थर्मल व्यवस्थापनातील सर्वात स्थिर आणि कार्यक्षम थर्मल व्यवस्थापन पद्धतींपैकी एक सध्या प्रमुख नवीन ऊर्जा वाहन उत्पादकांसाठी सर्वात लोकप्रिय थर्मल व्यवस्थापन उपाय आहे.
पोस्ट वेळ: मे-२१-२०२४
