इलेक्ट्रिक कार नकळतपणे एक परिचित गतिशीलता साधन बनले आहेत. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वेगाने होणाऱ्या प्रसारामुळे, पर्यावरणपूरक आणि सोयीस्कर अशा दोन्ही प्रकारच्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे युग अधिकृतपणे सुरू झाले आहे. तथापि, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वैशिष्ट्यांमुळे, जिथे बॅटरी सर्व ऊर्जा प्रदान करते, ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी संघर्ष अजूनही अस्तित्वात आहे. प्रतिसादात, ह्युंदाई मोटर ग्रुपने इलेक्ट्रिक वाहनांची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी "थर्मल मॅनेजमेंट" कडे आपले लक्ष वळवले आहे. आम्ही एनएफ ग्रुपचे इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल मॅनेजमेंट तंत्रज्ञान सादर करतो जे इलेक्ट्रिक वाहनांची कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता जास्तीत जास्त करते.
थर्मल मॅनेजमेंट टेक्नॉलॉजीज (एचव्हीसीएच) इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेसाठी आवश्यक
इलेक्ट्रिक वाहनांद्वारे निर्माण होणाऱ्या उष्णतेचा ऊर्जा कार्यक्षमतेवर लक्षणीय परिणाम होतो, जो त्यांचा वापर कसा केला जातो यावर अवलंबून असतो. उष्णता नष्ट होणे आणि शोषण प्रक्रियेत कार्यक्षमता वाढवल्यास, सोयीस्कर वैशिष्ट्यांचा वापर करणे आणि ड्रायव्हिंग अंतर सुनिश्चित करणे या दोन्ही पद्धती एकाच वेळी कॅप्चर करता येतील.
इलेक्ट्रिक वाहनात जितके जास्त सोयीस्कर वैशिष्ट्ये वापरली जातील तितकी जास्त बॅटरी पॉवर वापरली जाईल आणि ड्रायव्हिंग अंतर कमी होईल
साधारणपणे, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पॉवर ट्रान्समिशन दरम्यान सुमारे २०% इलेक्ट्रिक एनर्जी उष्णतेमध्ये नाहीशी होते. म्हणूनच, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सर्वात मोठी समस्या म्हणजे वाया जाणारी उष्णता ऊर्जा कमी करणे आणि विजेची कार्यक्षमता वाढवणे. इतकेच नाही तर बॅटरीमधून सर्व ऊर्जा पुरवणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वैशिष्ट्यांमधून, मनोरंजन आणि सह-सहाय्य उपकरणे यासारख्या सोयीस्कर वैशिष्ट्यांचा वापर जितका जास्त केला जाईल तितके ड्रायव्हिंग अंतर कमी होईल.
याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होते, ड्रायव्हिंग अंतर नेहमीपेक्षा कमी होते आणि चार्जिंगचा वेग कमी होतो. या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, एनएफ ग्रुप इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विविध युद्धभूमी घटकांद्वारे निर्माण होणाऱ्या कचरा उष्णतेचा वापर इनडोअर हीटिंगसाठी उष्णता पंप सिस्टमसाठी करून उर्जेचा वापर कमी करण्यासाठी काम करत आहे.
त्याच वेळी, एनएफ ग्रुप भविष्यातील थर्मल मॅनेजमेंट तंत्रज्ञानावर संशोधन करत आहे जे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीची कार्यक्षमता सुधारतील. त्यापैकी, लवकरच मोठ्या प्रमाणात उत्पादित होणारे तंत्रज्ञान देखील आहेत, जसे की "न्यू कॉन्सेप्ट हीटिंग सिस्टम" किंवा नवीन "हीटेड ग्लास डीफ्रॉस्ट सिस्टम" जे बॅटरीमधून गरम करण्यासाठी पुरवली जाणारी ऊर्जा कमीत कमी करेल. याव्यतिरिक्त, एनएफ ग्रुप "एक्सटर्नल थर्मल मॅनेजमेंट बॅटरी चार्जिंग स्टेशन" नावाची चार्जिंग पायाभूत सुविधा विकसित करत आहे. आम्ही "एआय-आधारित वैयक्तिकृत सह-सहाय्य नियंत्रण तर्क" चा देखील अभ्यास करत आहोत जो ड्रायव्हरची सोय सुधारू शकतो आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सह-सहाय्य उपकरणे वापरताना ऊर्जा-बचत प्रभावांचा आनंद घेऊ शकतो.
विविध प्रकारच्या चार्जिंग परिस्थितीत बॅटरीचे तापमान राखण्यासाठी बाह्य थर्मल व्यवस्थापन वर्कस्टेशन
सर्वसाधारणपणे, बॅटरीज सेल्सिअस तापमान राखताना सुमारे २५˚ वर इष्टतम चार्जिंग दर आणि कार्यक्षमता राखण्यासाठी ओळखल्या जातात. म्हणून, जर बाह्य तापमान खूप जास्त किंवा खूप कमी असेल तर त्यामुळे EV बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होते आणि चार्जिंग दर कमी होतो. म्हणूनच EV बॅटरीचे विशिष्ट तापमान व्यवस्थापन महत्वाचे आहे. त्याच वेळी, उच्च वेगाने बॅटरी चार्ज करताना निर्माण होणाऱ्या उष्णतेच्या व्यवस्थापनाकडे देखील अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. कारण बॅटरी अधिक पॉवरने चार्ज केल्याने जास्त उष्णता निर्माण होईल.
एनएफ ग्रुपचे बाह्य थर्मल मॅनेजमेंट स्टेशन बाह्य तापमानाकडे दुर्लक्ष करून उबदार, थंड थंड पाणी स्वतंत्रपणे तयार करते आणि चार्जिंग दरम्यान ते इलेक्ट्रिक वाहनाच्या आतील भागात पुरवते, अशा प्रकारे पीटीसी हीटर तयार करते (पीटीसी कूलंट हीटर/पीटीसी एअर हीटरथर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमसाठी आवश्यक.
एआय-आधारित वैयक्तिकृत सहयोगी नियंत्रण तर्क वापरकर्त्याच्या आराम आणि कार्यक्षमता सुधारते
एनएफ ग्रुप इलेक्ट्रिक वाहनांच्या रायडर्सना त्यांच्या सहाय्यक उपकरणांचे ऑपरेशन कमीत कमी करण्यास मदत करत आहे आणि "एआय-आधारित वैयक्तिकृत सहाय्य नियंत्रण तर्क" विकसित करत आहे जे ऊर्जा वाचवते. ही एक अशी तंत्रज्ञान आहे ज्यामध्ये रायडर एआय वाहनाच्या नेहमीच्या पसंतीच्या सह-सहाय्य सेटिंग्ज शिकतो आणि हवामान आणि तापमान यासारख्या विविध परिस्थिती लक्षात घेऊन रायडरला स्वतःहून एक अनुकूलित सह-सहाय्य वातावरण प्रदान करतो.
एआय-आधारित वैयक्तिकृत समन्वय नियंत्रण तर्क प्रवाशांच्या गरजा भाकित करतो आणि वाहन स्वतःहून इष्टतम अंतर्गत समन्वय वातावरण तयार करते.
एआय-आधारित वैयक्तिकृत सहयोगी नियंत्रण तर्कशास्त्राचे फायदे हे आहेत: प्रथम, हे सोयीस्कर आहे की रायडरला सह-सहाय्यक उपकरण थेट चालवण्याची आवश्यकता नाही. एआय रायडरच्या इच्छित सह-सहाय्यक स्थितीचा अंदाज लावू शकते आणि सह-सहाय्यक नियंत्रण आगाऊ लागू करू शकते, त्यामुळे रायडर थेट सह-सहाय्यक उपकरण चालवतो त्यापेक्षा इच्छित खोलीचे तापमान जलद साध्य करता येते.
दुसरे म्हणजे, सह-सहाय्यक उपकरण कमी वेळा चालवले जात असल्याने, सह-सहाय्यक नियंत्रणासाठी वापरले जाणारे भौतिक बटणे वाहनाच्या आतील भागात लागू करण्याऐवजी टच स्क्रीनमध्ये एकत्रित केली जाऊ शकतात. भविष्यातील इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अति-पातळ कॉकपिट्स आणि विस्तृत आतील जागा साकारण्यास हे बदल हातभार लावतील अशी अपेक्षा आहे.
शेवटी, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीचा ऊर्जेचा वापर थोडा कमी करता येतो. संबंधित तर्काद्वारे प्रवाशांचे परस्पर सहाय्य ऑपरेशन कमी करून, उर्जेची बचत जास्तीत जास्त करण्यासाठी प्रगतीशील आणि नियोजित थर्मल स्टेट चेंज कंट्रोल करता येते. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जर एआय-आधारित वैयक्तिकृत परस्पर सहाय्य नियंत्रण तर्क EV च्या एकात्मिक थर्मल व्यवस्थापन नियंत्रण तर्काशी जोडले गेले तर प्रवाशांच्या हस्तक्षेपाशिवाय अंदाजित ऊर्जा वापराचे कार्यप्रदर्शन सुधारता येईल अशी अपेक्षा आहे. दुसऱ्या शब्दांत, भविष्याचा अंदाज जितका अचूक असेल तितका जास्त ऊर्जा पद्धतशीरपणे नियंत्रित करता येईल, अशा प्रकारे बॅटरी कार्यक्षमता सुधारेल आणि एकूण वाहन ऊर्जा व्यवस्थापनाच्या दृष्टिकोनातून उर्जेचा वापर कमी होईल.
पोस्ट वेळ: मार्च-२९-२०२३
