अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की वाहनांमधील हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंगमध्ये सर्वाधिक ऊर्जा वापरली जाते, त्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहन प्रणालींची ऊर्जा कार्यक्षमता आणखी सुधारण्यासाठी आणि वाहनाच्या थर्मल स्थिती व्यवस्थापन धोरणांना अनुकूल करण्यासाठी अधिक कार्यक्षम इलेक्ट्रिक एअर कंडिशनिंग प्रणाली वापरणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मायलेजवर एअर-कंडिशनिंग प्रणालीच्या हीटिंग मोडचा महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो. सध्या, शून्य-खर्च इंजिन उष्णता स्रोतांच्या कमतरतेमुळे इलेक्ट्रिक वाहने प्रामुख्याने पूरक म्हणून PTC हीटर्स वापरतात. वेगवेगळ्या उष्णता हस्तांतरण वस्तूंच्या आधारावर, PTC हीटर्सचे वर्गीकरण विंड हीटिंग (PTC एअर हीटर) आणि वॉटर हीटिंग (वॉटर हीटर) मध्ये केले जाऊ शकते.पीटीसी कूलंट हीटरत्यापैकी, पाणी गरम करण्याची योजना हळूहळू मुख्य प्रवाहात आली आहे. एकीकडे, पाणी गरम करण्याच्या योजनेत एअर डक्ट वितळण्याचा कोणताही छुपा धोका नाही, तर दुसरीकडे, ही प्रणाली संपूर्ण वाहनाच्या द्रव शीतकरण प्रणालीमध्ये चांगल्या प्रकारे समाकलित केली जाऊ शकते.
आय झिहुआ यांच्या संशोधनात असेही नमूद केले आहे की, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांची हीट पंप एअर-कंडिशनिंग प्रणाली प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, बाह्य हीट एक्सचेंजर, अंतर्गत हीट एक्सचेंजर, फोर-वे रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह, इलेक्ट्रॉनिक एक्सपान्शन व्हॉल्व्ह आणि इतर घटकांनी बनलेली असते. हीट पंप प्रणालीच्या कार्यक्षमतेसाठी रिसीव्हर ड्रायर आणि हीट एक्सचेंजर फॅन यांसारख्या सहायक घटकांची भर घालण्याची देखील आवश्यकता असू शकते. इलेक्ट्रिक कंप्रेसर हा हीट पंप एअर कंडिशनरमधील रेफ्रिजरंट माध्यमाच्या प्रवाहाचा ऊर्जा स्रोत आहे आणि त्याची कार्यक्षमता हीट पंप एअर कंडिशनर प्रणालीच्या ऊर्जा वापरावर आणि शीतलीकरण किंवा उष्णता कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करते.
स्वॅश प्लेट कंप्रेसर हा एक अक्षीय प्रत्यागामी पिस्टन कंप्रेसर आहे. कमी किंमत आणि उच्च कार्यक्षमता या फायद्यांमुळे, त्याचा वापर पारंपरिक वाहनांच्या क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. उदाहरणार्थ, ऑडी, जेटा आणि फुकांग यांसारख्या गाड्यांमध्ये ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनरसाठी रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर म्हणून स्वॅश प्लेट कंप्रेसरचा वापर केला जातो.
रेसिप्रोकेटिंग प्रकाराप्रमाणेच, रोटरी वेन कंप्रेसर प्रामुख्याने प्रशीतनासाठी सिलेंडरच्या आकारमानातील बदलावर अवलंबून असतो, परंतु त्याचे कार्यरत आकारमान केवळ ठराविक कालावधीने विस्तारत आणि आकुंचन पावत नाही, तर मुख्य शाफ्टच्या फिरण्याबरोबर त्याची अवकाशीय स्थिती देखील सतत बदलत असते. झाओ बाओपिंग यांनी त्यांच्या संशोधनात असेही निदर्शनास आणले आहे की, रोटरी वेन कंप्रेसरच्या कार्यप्रक्रियेमध्ये सामान्यतः केवळ आत घेणे (इंटेक), दाबणे (कॉम्प्रेशन) आणि बाहेर टाकणे (एक्झॉस्ट) या तीन प्रक्रियांचा समावेश असतो आणि त्यात मूलतः कोणतेही मोकळे आकारमान (क्लिअरन्स व्हॉल्यूम) नसते, त्यामुळे त्याची आकारमान कार्यक्षमता (व्हॉल्युमेट्रिक एफिशियन्सी) ८०% ते ९५% पर्यंत पोहोचू शकते.
स्क्रोल कंप्रेसर हा एक नवीन प्रकारचा कंप्रेसर आहे, जो प्रामुख्याने ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनरसाठी योग्य आहे. उच्च कार्यक्षमता, कमी आवाज, कमी कंपन, कमी वजन आणि साधी रचना हे त्याचे फायदे आहेत. हा एक प्रगत कंप्रेसर आहे. झाओ बाओपिंग यांनी असेही नमूद केले की, उच्च कार्यक्षमता आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसोबत उच्च सुसंगतता या फायद्यांमुळे स्क्रोल कंप्रेसर हे इलेक्ट्रिक कंप्रेसरसाठी सर्वोत्तम पर्याय बनले आहेत.
इलेक्ट्रॉनिक एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह कंट्रोलर हा संपूर्ण एअर-कंडिशनिंग आणि रेफ्रिजरेशन प्रणालीचा एक भाग आहे. ली जून यांनी संशोधनात नमूद केले आहे की, काही देशांतर्गत इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांनी इलेक्ट्रॉनिक एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह कंट्रोलर्सच्या संशोधनात गुंतवणूक वाढवली आहे. याव्यतिरिक्त, काही स्वतंत्र संस्था आणि विशेष उत्पादकांनी देखील संशोधन आणि विकासाचे प्रयत्न वाढवले आहेत. थ्रॉटलिंग उपकरण म्हणून, इलेक्ट्रॉनिक एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह फिरणाऱ्या रेफ्रिजरंटचे तापमान आणि दाब नियंत्रित करू शकतो, एअर कंडिशनर सबकूलिंग किंवा सुपरहीटिंगच्या विशिष्ट मर्यादेत नियंत्रित राहील याची खात्री करतो आणि फिरणाऱ्या माध्यमाच्या अवस्था बदलासाठी परिस्थिती निर्माण करतो. याव्यतिरिक्त, लिक्विड स्टोरेज ड्रायर आणि हीट एक्सचेंजर फॅनसारखे सहायक घटक पाईपलाईनद्वारे फिरणाऱ्या माध्यमात मिसळलेल्या अशुद्धी आणि ओलावा प्रभावीपणे काढून टाकू शकतात, हीट एक्सचेंजरची उष्णता विनिमय आणि उष्णता हस्तांतरण क्षमता सुधारू शकतात आणि त्यानंतर हीट पंप एअर कंडिशनिंग प्रणालीची कार्यक्षमता सुधारू शकतात.
पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन ऊर्जा वाहने आणि पारंपरिक वाहने यांच्यातील मूलभूत फरकामुळे, अंतर्गत ज्वलन इंजिनांऐवजी ड्राइव्ह पॉवरट्रेन, पॉवर बॅटरी, विद्युत घटक इत्यादी जोडले जातात आणि ड्राइव्ह मोटर्सचा वापर केला जातो. यामुळे पारंपरिक गाडीचा एक इंजिन ॲक्सेसरी असलेल्या वॉटर पंपाच्या कार्यपद्धतीत मोठा बदल झाला आहे.इलेक्ट्रिक वॉटर पंपनवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये पारंपारिक यांत्रिक पाण्याच्या पंपांऐवजी बहुतेकदा इलेक्ट्रिक वॉटर पंपांचा वापर केला जातो. लू फेंग आणि इतरांच्या संशोधनात असे निदर्शनास आले आहे की, इलेक्ट्रिक वॉटर पंप आता प्रामुख्याने ड्रायव्हिंग मोटर्स, इलेक्ट्रिक घटक, पॉवर बॅटरी इत्यादींच्या सर्क्युलेटिंग कूलिंगसाठी वापरले जातात आणि हिवाळ्यातील कार्यरत परिस्थितीत सर्क्युलेटिंग हीटिंग आणि सर्क्युलेटिंग वॉटरवेजमध्ये भूमिका बजावू शकतात. लू मेंगयाओ आणि इतरांनी हे देखील नमूद केले आहे की नवीन ऊर्जा वाहनांच्या ऑपरेशन दरम्यान बॅटरीचे तापमान कसे नियंत्रित करावे, विशेषतः बॅटरी कूलिंगचा मुद्दा खूप महत्त्वाचा आहे. योग्य कूलिंग तंत्रज्ञान केवळ पॉवर बॅटरीची कार्यक्षमताच सुधारू शकत नाही, तर बॅटरीच्या वृद्धीचा वेग कमी करून बॅटरीचे आयुष्य देखील वाढवू शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-०७-२०२३
