वाहनांमधील लिथियम-आयन बॅटरीसाठी उष्णतेचा अपव्यय तंत्रज्ञानाचा आढावा

सध्या जागतिक पातळीवर प्रदूषण दिवसेंदिवस वाढत आहे.पारंपारिक इंधन वाहनांमधून निघणाऱ्या उत्सर्जनामुळे वायू प्रदूषण वाढले आहे आणि जागतिक हरितगृह वायू उत्सर्जनात वाढ झाली आहे.ऊर्जा संवर्धन आणि उत्सर्जन कमी करणे हा आंतरराष्ट्रीय समुदायासाठी चिंतेचा प्रमुख मुद्दा बनला आहे.एचव्हीसीएच).नवीन ऊर्जा वाहने त्यांच्या उच्च-कार्यक्षमतेमुळे, स्वच्छ आणि प्रदूषणरहित विद्युत उर्जेमुळे ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये तुलनेने जास्त वाटा व्यापतात.शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचे मुख्य उर्जा स्त्रोत म्हणून, लिथियम-आयन बॅटरी त्यांच्या उच्च विशिष्ट उर्जा आणि दीर्घ आयुष्यामुळे मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात.

लिथियम-आयन काम करण्याच्या आणि डिस्चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेत भरपूर उष्णता निर्माण करेल आणि ही उष्णता लिथियम-आयन बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर आणि आयुष्यावर गंभीरपणे परिणाम करेल.लिथियम बॅटरीचे कार्यरत तापमान 0 ~ 50 ℃ आहे आणि सर्वोत्तम कार्यरत तापमान 20 ~ 40 ℃ आहे.50 ℃ वरील बॅटरी पॅकची उष्णता थेट बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करेल आणि जेव्हा बॅटरीचे तापमान 80 ℃ पेक्षा जास्त असेल तेव्हा बॅटरी पॅकचा स्फोट होऊ शकतो.

बॅटरीच्या थर्मल मॅनेजमेंटवर लक्ष केंद्रित करून, हे पेपर लिथियम-आयन बॅटरीच्या शीतकरण आणि उष्णतेचे अपव्यय करण्याच्या तंत्रज्ञानाचा सारांश देते आणि देश-विदेशातील विविध उष्णतेचे अपव्यय करण्याच्या पद्धती आणि तंत्रज्ञान एकत्रित करून कार्यरत स्थितीत आहे.एअर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग आणि फेज चेंज कूलिंगवर लक्ष केंद्रित करून, सध्याच्या बॅटरी कूलिंग तंत्रज्ञानाची प्रगती आणि सध्याच्या तांत्रिक विकासातील अडचणी सोडवल्या जातात आणि बॅटरी थर्मल व्यवस्थापनावरील भविष्यातील संशोधन विषय प्रस्तावित केले जातात.