वाहनांमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीसाठी उष्णता विसर्जन तंत्रज्ञानाचा आढावा

सध्या, जागतिक प्रदूषण दिवसेंदिवस वाढत आहे. पारंपारिक इंधन वाहनांमधून निघणाऱ्या एक्झॉस्ट उत्सर्जनामुळे वायू प्रदूषणात वाढ झाली आहे आणि जागतिक स्तरावर हरितगृह वायू उत्सर्जनात वाढ झाली आहे. ऊर्जा संवर्धन आणि उत्सर्जन कमी करणे हा आंतरराष्ट्रीय समुदायासाठी चिंतेचा एक महत्त्वाचा मुद्दा बनला आहे (एचव्हीसीएच). उच्च कार्यक्षमता, स्वच्छ आणि प्रदूषणरहित विद्युत उर्जेमुळे ऑटोमोटिव्ह बाजारपेठेत नवीन ऊर्जा वाहनांचा वाटा तुलनेने जास्त आहे. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचा मुख्य उर्जा स्त्रोत म्हणून, लिथियम-आयन बॅटरी त्यांच्या उच्च विशिष्ट ऊर्जा आणि दीर्घ आयुष्यामुळे मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात.

लिथियम-आयन काम करण्याच्या आणि डिस्चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेत भरपूर उष्णता निर्माण करेल आणि ही उष्णता लिथियम-आयन बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर आणि आयुष्यावर गंभीर परिणाम करेल. लिथियम बॅटरीचे कार्यरत तापमान 0~50 ℃ आहे आणि सर्वोत्तम कार्यरत तापमान 20~40 ℃ आहे. बॅटरी पॅकमध्ये 50 ℃ पेक्षा जास्त उष्णता जमा झाल्यास त्याचा थेट बॅटरी आयुष्यावर परिणाम होईल आणि जेव्हा बॅटरीचे तापमान 80 ℃ पेक्षा जास्त असेल तेव्हा बॅटरी पॅकचा स्फोट होऊ शकतो.

बॅटरीच्या थर्मल मॅनेजमेंटवर लक्ष केंद्रित करून, हा पेपर लिथियम-आयन बॅटरीच्या कूलिंग आणि उष्णता नष्ट करण्याच्या तंत्रज्ञानाचा सारांश देतो, ज्यामध्ये देश-विदेशात विविध उष्णता नष्ट करण्याच्या पद्धती आणि तंत्रज्ञान एकत्रित केले जातात. एअर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग आणि फेज चेंज कूलिंगवर लक्ष केंद्रित करून, सध्याच्या बॅटरी कूलिंग तंत्रज्ञानाची प्रगती आणि सध्याच्या तांत्रिक विकासातील अडचणी सोडवल्या जातात आणि बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंटवरील भविष्यातील संशोधन विषय प्रस्तावित केले जातात.