Hebei Nanfeng मध्ये आपले स्वागत आहे!

थंड आणि उष्णता चक्रांवर आधारित शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या एकात्मिक पाईपिंग व्यवस्थेवर संशोधन

इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये उच्च शक्तीच्या मोटर्स वापरल्या जातात, ज्यामध्ये अनेक विविध घटक असतात आणि उच्च उष्णता निर्मिती होते, आणि केबिनची रचना आकार आणि आकारामुळे कॉम्पॅक्ट असते, म्हणून इलेक्ट्रिक वाहनांची सुरक्षा आणि आपत्ती प्रतिबंध खूप महत्वाचे आहे, म्हणून इलेक्ट्रिक वाहनांच्या थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमची वाजवी रचना आणि लेआउट करणे महत्वाचे आहे. लेखात सर्वात कार्यक्षम थंड आणि उष्णता अभिसरण प्रणाली मॉडेलचा संच तयार करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनाच्या एअर कंडिशनिंग, बॅटरी, मोटर आणि इतर घटकांच्या थंड आणि उष्णता अभिसरण प्रणाली आकृतीचे विश्लेषण केले आहे आणि या आधारावर, संबंधित भाग आणि पाईप्स इत्यादींचे लेआउट ऑप्टिमायझेशन डिझाइन, सामानाच्या डब्यासाठी पुरेशी जागा राखून ठेवण्यासाठी इष्टतम पाईप व्यवस्थेचा संच स्थापित करते.

इलेक्ट्रिक वाहनाच्या व्यवस्थेत, गरम आणि थंड प्रणालीची व्यवस्था हा महत्त्वाचा मुद्दा आहे, जो इलेक्ट्रिक वाहन आणि पारंपारिक इंधन कारमधील महत्त्वाचा फरक देखील आहे, इलेक्ट्रिक वाहनाचे गरम आणि थंड संबंधित भाग अनेक, गुंतागुंतीचे आहेत आणि अनेक पाइपलाइन आहेत, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रक, मोटर, सारख्या भागांची मालिका समाविष्ट आहे.पीटीसी कूलंट हीटरआणिइलेक्ट्रिक वॉटर पंप, इत्यादी. म्हणून, संपूर्ण वाहनाच्या केबिन आणि खालच्या असेंब्लीच्या व्यवस्थेमध्ये, भागांची व्यवस्था एकात्मिक पद्धतीने कशी नियंत्रित करायची आणि भागांच्या पाईप तोंडाची व्याख्या कशी करायची हे व्यवस्थेचा मुख्य मुद्दा आहे. याचा परिणाम केवळ संपूर्ण वाहनाच्या कामगिरीवरच होत नाही तर प्रत्येक यंत्रणेवरही होतो. हा लेख इलेक्ट्रिक वाहनाच्या गरम आणि थंड अभिसरण प्रणालीच्या व्यवस्थेवर आधारित आहे, नॅसेल व्यवस्थेच्या अभ्यासासह, काही संबंधित प्रणाली घटकांचे एकत्रीकरण ब्रॅकेट आणि संबंधित पाईपिंग कमी करू शकते, खर्च नियंत्रित करू शकते, सुंदर नॅसेल, जागा वाचवू शकते आणि नॅसेल आणि खालच्या शरीरात संबंधित पाईपिंगची व्यवस्था सुलभ करू शकते.

पीटीसी कूलंट हीटर
पीटीसी कूलंट हीटर
इलेक्ट्रिक वॉटर पंप ०१
इलेक्ट्रिक वॉटर पंप ०२

पारंपारिक कार आणि इलेक्ट्रिक कारमधील थर्मल व्यवस्थापनातील फरक

नवीन ऊर्जा वाहनांच्या, विशेषतः शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पॉवर सिस्टीममध्ये सध्याचे मूलभूत बदल, वाहनाच्या थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम आर्किटेक्चरला आकार देत आहेत आणि पारंपारिक वाहनांच्या तुलनेत नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम हा सर्वात मोठा फरक बनला आहे, ज्यामध्ये मुख्य फरक खालीलप्रमाणे आहेत:

(१) नवीन पॉवर बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (एचव्हीसीएच) नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी;

(२) इंजिनच्या तुलनेत, पॉवर बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीला उच्च पातळीचे आणि विश्वासार्ह तापमान नियंत्रण आवश्यक आहे;

(३) श्रेणी सुधारण्यासाठी, इलेक्ट्रिक वाहनांना थर्मल व्यवस्थापन कार्यक्षमता आणखी सुधारणे आवश्यक आहे.

थोडक्यात, हे दिसून येते की पारंपारिक इंधन कार थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम इंजिनभोवती बांधलेली असते (इंजिन कंप्रेसर चालवते, वॉटर पंप चालवते, इंजिनच्या टाकाऊ उष्णतेपासून केबिन हीटिंग करते). शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनात इंजिन नसल्यामुळे, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर आणि वॉटर पंपचे विद्युतीकरण करणे आवश्यक आहे आणि कॉकपिटसाठी उष्णता निर्माण करण्यासाठी इतर साधने (पीटीसी किंवा हीट पंप) वापरली जातात. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या पॉवर बॅटरीला बारीक उष्णता विसर्जन आणि हीटिंग व्यवस्थापन आवश्यक असते. इंधन वाहनांच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहने पॉवर बॅटरी आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण आणि मोटरसाठी थर्मल मॅनेजमेंट सर्किट जोडतात आणि हीट एक्सचेंजर्स, व्हॉल्व्ह बॉडी, वॉटर पंप आणि पीटीसी वाढवतात.


पोस्ट वेळ: मार्च-२३-२०२३