नवीन ऊर्जा वाहने ही अशी वाहने आहेत जी अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर त्यांच्या शक्तीचा मुख्य स्त्रोत म्हणून अवलंबून नसतात आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या वापराद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.अंगभूत इंजिन, बाह्य चार्जिंग पोर्ट, सौर ऊर्जा, रासायनिक ऊर्जा किंवा अगदी हायड्रोजन उर्जेद्वारे बॅटरी चार्ज केली जाऊ शकते.
स्टेज 1: जगातील पहिली इलेक्ट्रिक कार 19 व्या शतकाच्या मध्यात आधीच दिसली आणि ही इलेक्ट्रिक कार प्रामुख्याने 2 पिढ्यांचे काम होती.
पहिले इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन डिव्हाइस 1828 मध्ये हंगेरियन अभियंता Aacute nyos Jedlik यांनी त्यांच्या प्रयोगशाळेत पूर्ण केले.1832 आणि 1839 मध्ये अमेरिकन अँडरसनने पहिली इलेक्ट्रिक कार नंतर परिष्कृत केली. या इलेक्ट्रिक कारमध्ये वापरलेली बॅटरी तुलनेने सोपी आणि न भरता येण्यासारखी होती.1899 मध्ये चाक हब मोटरचा शोध जर्मन पोर्शने कारमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या चेन ड्राइव्हच्या जागी लावला.यानंतर लोहनर-पोर्श इलेक्ट्रिक कारचा विकास झाला, ज्याने लीड-ऍसिड बॅटरीचा उर्जा स्त्रोत म्हणून वापर केला आणि समोरच्या चाकांमध्ये थेट व्हील हब मोटरद्वारे चालविली गेली - पोर्श नावाची पहिली कार.
टप्पा 2: 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीस अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा विकास झाला, ज्याने पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कार बाजारात आणली.
इंजिन तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा शोध आणि उत्पादन तंत्रात सुधारणा, या टप्प्यात इंधन कारने परिपूर्ण फायदा विकसित केला.इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्याच्या गैरसोयींच्या उलट, या टप्प्यात ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधून पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कार मागे घेतल्या गेल्या.
स्टेज 3: 1960 च्या दशकात, तेलाच्या संकटाने पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांवर नूतनीकरण केले.
या टप्प्यापर्यंत, युरोपियन खंड आधीच औद्योगिकीकरणाच्या मध्यभागी होता, ज्या काळात तेलाचे संकट वारंवार ठळक केले जात होते आणि जेव्हा मानवजातीने वाढत्या पर्यावरणीय आपत्तींचा विचार करण्यास सुरुवात केली होती.इलेक्ट्रिक मोटरचा लहान आकार, प्रदूषणाचा अभाव, एक्झॉस्ट फ्युम्सचा अभाव आणि कमी आवाजाची पातळी यामुळे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये नवीन रूची निर्माण झाली.भांडवलाने चालवलेले, इलेक्ट्रिक कारचे ड्राइव्ह तंत्रज्ञान त्या दशकात बऱ्यापैकी विकसित झाले, शुद्ध इलेक्ट्रिक कारकडे अधिकाधिक लक्ष वेधले गेले आणि लहान इलेक्ट्रिक कार नियमित बाजार व्यापू लागल्या, जसे की गोल्फ कोर्स मोबिलिटी वाहने.
स्टेज 4: 1990 च्या दशकात बॅटरी तंत्रज्ञानामध्ये मागे पडले, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांनी मार्ग बदलला.
1990 च्या दशकात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासात अडथळा आणणारी सर्वात मोठी समस्या म्हणजे बॅटरी तंत्रज्ञानाचा विकास मागे पडणे.बॅटरीमध्ये कोणतेही मोठे यश न मिळाल्याने चार्ज बॉक्स रेंजमध्ये कोणतेही यश मिळाले नाही, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांना मोठ्या आव्हानांचा सामना करावा लागतो.पारंपारिक कार उत्पादकांनी, बाजाराच्या दबावाखाली, कमी बॅटरी आणि श्रेणीच्या समस्यांवर मात करण्यासाठी हायब्रीड वाहने विकसित करण्यास सुरुवात केली.ही वेळ PHEV प्लग-इन हायब्रिड्स आणि HEV हायब्रीड्सद्वारे उत्तम प्रकारे दर्शविली जाते.
स्टेज 5: 21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, बॅटरी तंत्रज्ञानामध्ये प्रगती झाली आणि देशांनी मोठ्या प्रमाणावर इलेक्ट्रिक वाहने लागू करण्यास सुरुवात केली.
या टप्प्यावर, बॅटरीची घनता वाढली, आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी पातळी देखील प्रति वर्ष 50 किमी दराने वाढली आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सची उर्जा कार्यक्षमता काही कमी-उत्सर्जन इंधन कारच्या तुलनेत कमकुवत राहिली नाही.
स्टेज 6: नवीन ऊर्जा वाहनांचा विकास टेस्लाद्वारे प्रतिनिधित्व केलेल्या नवीन ऊर्जा वाहन निर्मिती शक्तीद्वारे चालविला गेला.
टेस्ला, कार निर्मितीचा कोणताही अनुभव नसलेली कंपनी, जीएम आणि इतर कार नेते करू शकत नाहीत ते करत, केवळ 15 वर्षांत एका छोट्या स्टार्ट-अप इलेक्ट्रिक कार कंपनीतून जागतिक कार कंपनी बनली आहे.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-17-2023
