लिथियम बॅटरी पॅक मॉड्यूल हे प्रामुख्याने बॅटरी आणि मुक्तपणे एकत्रित कूलिंग आणि उष्णता नष्ट करणारे मोनोमर्स बनलेले आहे.दोघांमधील नाते एकमेकांना पूरक आहे.नवीन ऊर्जा वाहनाला शक्ती देण्यासाठी बॅटरी जबाबदार असते आणि ऑपरेशन दरम्यान बॅटरीद्वारे निर्माण होणारी उष्णता शीतकरण युनिट हाताळू शकते.वेगवेगळ्या उष्णतेचे अपव्यय करण्याच्या पद्धतींमध्ये भिन्न उष्णता नष्ट करण्याचे माध्यम असतात.
जर बॅटरीच्या सभोवतालचे तापमान खूप जास्त असेल, तर ही सामग्री उष्णता-संवाहक सिलिकॉन गॅस्केटचा प्रसार मार्ग म्हणून वापर करेल, शीतलक पाईपमध्ये सहजतेने प्रवेश करेल आणि नंतर एकल बॅटरीच्या थेट किंवा अप्रत्यक्ष संपर्काद्वारे उष्णता शोषून घेईल.या पद्धतीचा मुख्य फायदा असा आहे की त्यात बॅटरी सेल्ससह एक मोठा संपर्क क्षेत्र आहे आणि समान रीतीने उष्णता शोषू शकते.
एअर कूलिंग पद्धत ही देखील बॅटरी थंड करण्याची एक सामान्य पद्धत आहे.(पीटीसी एअर हीटर) नावाप्रमाणेच, ही पद्धत थंड करण्याचे माध्यम म्हणून हवा वापरते.नवीन ऊर्जा वाहनांचे डिझाइनर बॅटरी मॉड्यूल्सच्या पुढे कूलिंग पंखे स्थापित करतील.हवेचा प्रवाह वाढवण्यासाठी, बॅटरी मॉड्यूल्सच्या पुढे व्हेंट देखील जोडले जातात.हवेच्या संवहनाने प्रभावित, नवीन ऊर्जा वाहनाची लिथियम बॅटरी उष्णता लवकर नष्ट करू शकते आणि स्थिर तापमान राखू शकते.या पद्धतीचा फायदा असा आहे की ती लवचिक आहे, आणि ती नैसर्गिक संवहनाने किंवा जबरदस्तीने उष्णता नष्ट करू शकते.परंतु जर बॅटरीची क्षमता खूप जास्त असेल तर, एअर कूलिंग उष्णता नष्ट करण्याच्या पद्धतीचा प्रभाव चांगला नाही.
बॉक्स-टाइप वेंटिलेशन कूलिंग ही एअर कूलिंग आणि उष्णतेचा अपव्यय करण्याच्या पद्धतीची आणखी सुधारणा आहे.बॅटरी पॅकचे कमाल तापमान नियंत्रित करण्याव्यतिरिक्त, ते बॅटरी पॅकचे किमान तापमान देखील नियंत्रित करू शकते, मोठ्या प्रमाणात बॅटरीचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते.तथापि, या पद्धतीमुळे बॅटरी पॅकमध्ये तापमान एकसारखेपणाचा अभाव होतो, ज्यामुळे ते असमान उष्णतेचा अपव्यय होण्याची शक्यता असते.बॉक्स-प्रकारचे वेंटिलेशन कूलिंग एअर इनलेटच्या वाऱ्याचा वेग मजबूत करते, बॅटरी पॅकच्या कमाल तापमानात समन्वय साधते आणि तापमानातील प्रचंड फरक नियंत्रित करते.तथापि, एअर इनलेटमध्ये वरच्या बॅटरीच्या लहान अंतरामुळे, प्राप्त होणारा वायूचा प्रवाह उष्णतेच्या अपव्यय आवश्यकता पूर्ण करत नाही आणि एकूण प्रवाह दर खूप मंद आहे.जर असेच चालू राहिल्यास, एअर इनलेटमध्ये बॅटरीच्या वरच्या भागावर जमा झालेली उष्णता नष्ट होणे कठीण आहे.जरी नंतरच्या टप्प्यात वरचा भाग कापला गेला तरीही, बॅटरी पॅकमधील तापमानाचा फरक अद्याप प्रीसेट श्रेणीपेक्षा जास्त आहे.
फेज चेंज मटेरियल कूलिंग पद्धतीमध्ये सर्वात जास्त तांत्रिक सामग्री असते, कारण फेज चेंज मटेरियल बॅटरीच्या तापमान बदलानुसार मोठ्या प्रमाणात उष्णता शोषू शकते.या पद्धतीचा मोठा फायदा असा आहे की ती कमी ऊर्जा वापरते आणि बॅटरीचे तापमान वाजवीपणे नियंत्रित करू शकते.लिक्विड कूलिंग पद्धतीच्या तुलनेत, फेज बदलणारी सामग्री गंजणारी नसते, ज्यामुळे बॅटरीचे माध्यम प्रदूषण कमी होते.तथापि, सर्व नवीन ऊर्जा ट्राम फेज बदल सामग्री शीतकरण माध्यम म्हणून वापरू शकत नाहीत, तथापि, अशा सामग्रीची उत्पादन किंमत जास्त आहे.
जोपर्यंत ऍप्लिकेशनचा संबंध आहे, फिन कन्व्हेक्शन कूलिंग 45°C आणि 5°C च्या मर्यादेत बॅटरी पॅकचे कमाल तापमान आणि कमाल तापमान फरक नियंत्रित करू शकते.तथापि, जर बॅटरी पॅकच्या सभोवतालच्या वाऱ्याचा वेग पूर्वनिर्धारित मूल्यापर्यंत पोहोचला तर, वाऱ्याच्या गतीद्वारे पंखांचा थंड प्रभाव मजबूत नसतो, ज्यामुळे बॅटरी पॅकच्या तापमानातील फरक थोडासा बदलतो.
हीट पाईप कूलिंग ही नवीन विकसित उष्णता नष्ट करण्याची पद्धत आहे, जी अद्याप अधिकृतपणे वापरण्यात आलेली नाही.ही पद्धत हीट पाईपमध्ये कार्यरत माध्यम स्थापित करणे आहे, एकदा बॅटरीचे तापमान वाढले की ते पाईपमधील माध्यमाद्वारे उष्णता काढून टाकू शकते.
हे पाहिले जाऊ शकते की बहुतेक उष्णता नष्ट करण्याच्या पद्धतींना काही मर्यादा आहेत.जर संशोधकांना लिथियम बॅटरीच्या उष्णतेचा अपव्यय करण्यासाठी चांगले काम करायचे असेल, तर त्यांनी वास्तविक परिस्थितीनुसार लक्ष्यित पद्धतीने उष्णतेचा अपव्यय साधने स्थापित करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून उष्णता नष्ट होण्याचा परिणाम जास्तीत जास्त होईल., लिथियम बॅटरी सामान्यपणे कार्य करू शकते याची खात्री करण्यासाठी.
✦नवीन ऊर्जा वाहनांच्या कूलिंग सिस्टमच्या अपयशावर उपाय
सर्व प्रथम, नवीन ऊर्जा वाहनांचे सेवा जीवन आणि कार्यप्रदर्शन लिथियम बॅटरीच्या सेवा जीवन आणि कार्यप्रदर्शनाशी थेट प्रमाणात असते.लिथियम बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांनुसार थर्मल मॅनेजमेंटमध्ये संशोधक चांगले काम करू शकतात.वेगवेगळ्या ब्रँड्स आणि मॉडेल्सच्या नवीन ऊर्जा वाहनांद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या उष्णतेचा अपव्यय प्रणाली पूर्णपणे भिन्न असल्याने, थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली अनुकूल करताना, संशोधकांनी नवीन उर्जेची उष्णता अपव्यय प्रणाली जास्तीत जास्त करण्यासाठी त्यांच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांनुसार वाजवी उष्णता अपव्यय पद्धत निवडणे आवश्यक आहे. वाहनांचा प्रभाव.उदाहरणार्थ, लिक्विड कूलिंग पद्धत वापरताना(पीटीसी कूलंट हीटर), संशोधक इथिलीन ग्लायकोलचा वापर मुख्य उष्णतेचे अपव्यय माध्यम म्हणून करू शकतात.तथापि, लिक्विड कूलिंग आणि उष्णता नष्ट करण्याच्या पद्धतींचे तोटे दूर करण्यासाठी आणि इथिलीन ग्लायकोलला गळती आणि बॅटरी प्रदूषित होण्यापासून रोखण्यासाठी, संशोधकांनी लिथियम बॅटरीसाठी संरक्षणात्मक सामग्री म्हणून नॉन-कॉरॉडिबल शेल सामग्री वापरणे आवश्यक आहे.याव्यतिरिक्त, इथिलीन ग्लायकोल गळतीची संभाव्यता कमी करण्यासाठी संशोधकांनी सील करण्याचे चांगले काम देखील केले पाहिजे.
दुसरे म्हणजे, नवीन ऊर्जा वाहनांची क्रूझिंग श्रेणी वाढत आहे, लिथियम बॅटरीची क्षमता आणि शक्ती मोठ्या प्रमाणात सुधारली गेली आहे आणि अधिकाधिक उष्णता निर्माण होत आहे.जर तुम्ही पारंपारिक उष्णता नष्ट करण्याची पद्धत वापरत राहिल्यास, उष्णतेचा अपव्यय होण्याचा प्रभाव मोठ्या प्रमाणात कमी होईल.त्यामुळे, संशोधकांनी काळाशी सुसंगत राहणे, सतत नवीन तंत्रज्ञान विकसित करणे आणि कूलिंग सिस्टमची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी नवीन सामग्री निवडणे आवश्यक आहे.या व्यतिरिक्त, संशोधक उष्मा अपव्यय प्रणालीचे फायदे विस्तृत करण्यासाठी विविध उष्णतेचा अपव्यय करण्याच्या पद्धती एकत्र करू शकतात, ज्यामुळे लिथियम बॅटरीच्या सभोवतालचे तापमान एका योग्य श्रेणीत नियंत्रित केले जाऊ शकते, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अतुलनीय शक्ती मिळू शकते.उदाहरणार्थ, संशोधक द्रव उष्णतेचा अपव्यय करण्याच्या पद्धती निवडण्याच्या आधारावर हवा थंड करणे आणि उष्णता नष्ट करण्याच्या पद्धती एकत्र करू शकतात.अशाप्रकारे, दोन किंवा तीन पद्धती एकमेकांच्या उणिवा भरून काढू शकतात आणि नवीन ऊर्जा वाहनांच्या उष्णतेचा अपव्यय कार्यक्षमता प्रभावीपणे सुधारू शकतात.
शेवटी, वाहन चालवताना नवीन ऊर्जा वाहनांच्या दैनंदिन देखभालीमध्ये ड्रायव्हरने चांगले काम केले पाहिजे.वाहन चालवण्यापूर्वी, वाहनाची धावण्याची स्थिती आणि सुरक्षेत त्रुटी आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.या पुनरावलोकन पद्धतीमुळे ट्रॅफिक बिघाड होण्याचा धोका कमी होऊ शकतो आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित होऊ शकते.बराच वेळ ड्रायव्हिंग केल्यानंतर, नवीन ऊर्जा वाहने चालवताना सुरक्षितता अपघात टाळण्यासाठी वेळेत इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह कंट्रोल सिस्टीम आणि उष्णता विघटन प्रणालीमध्ये संभाव्य समस्या आहेत की नाही हे तपासण्यासाठी ड्रायव्हरने नियमितपणे वाहन तपासणीसाठी पाठवावे.याव्यतिरिक्त, नवीन ऊर्जा वाहन खरेदी करण्यापूर्वी, चालकाने लिथियम बॅटरी ड्राइव्ह सिस्टमची रचना आणि नवीन ऊर्जा वाहनाच्या उष्णता अपव्यय प्रणालीची रचना समजून घेण्यासाठी तपासाचे चांगले काम केले पाहिजे आणि चांगले उष्णता वाहून नेणारे वाहन निवडण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. प्रणालीकारण या प्रकारच्या वाहनाचे दीर्घ सेवा आयुष्य आणि उत्कृष्ट वाहन कार्यक्षमता असते.त्याच वेळी, अचानक सिस्टम बिघाडांना सामोरे जाण्यासाठी आणि वेळेत नुकसान कमी करण्यासाठी ड्रायव्हर्सना काही देखभाल ज्ञान देखील समजले पाहिजे.
पोस्ट वेळ: जून-25-2023
