शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, हीटिंग सिस्टमचा उष्णता स्रोत कुठून येतो?

इंधन वाहन गरम करण्याची प्रणाली

सर्वप्रथम, इंधन वाहनाच्या हीटिंग सिस्टमच्या उष्णता स्त्रोताचा आढावा घेऊया.

कारच्या इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता तुलनेने कमी आहे, ज्वलनामुळे निर्माण होणाऱ्या उर्जेपैकी फक्त 30%-40% ऊर्जा कारच्या यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते आणि उर्वरित शीतलक आणि एक्झॉस्ट गॅसद्वारे काढून टाकली जाते. शीतलकद्वारे काढून टाकलेली उष्णता ऊर्जा ज्वलनाच्या उष्णतेच्या सुमारे 25-30% असते.
पारंपारिक इंधन वाहनाची हीटिंग सिस्टम म्हणजे इंजिन कूलिंग सिस्टममधील शीतलक कॅबमधील हवा/पाणी उष्णता एक्सचेंजरकडे निर्देशित करणे. जेव्हा वारा रेडिएटरमधून वाहतो तेव्हा उच्च-तापमानाचे पाणी सहजपणे हवेत उष्णता हस्तांतरित करू शकते, अशा प्रकारे वाहणारा वारा कॅबमध्ये प्रवेश करणारा वारा उबदार हवा असतो.

नवीन ऊर्जा हीटिंग सिस्टम

जेव्हा तुम्ही इलेक्ट्रिक वाहनांचा विचार करता तेव्हा प्रत्येकाला असे वाटेल की हवा गरम करण्यासाठी थेट रेझिस्टन्स वायर वापरणारी हीटर सिस्टम पुरेशी नाही. सिद्धांतानुसार, हे पूर्णपणे शक्य आहे, परंतु इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी जवळजवळ कोणतीही रेझिस्टन्स वायर हीटर सिस्टम नाहीत. कारण रेझिस्टन्स वायर खूप जास्त वीज वापरते. .

सध्या, नवीन श्रेणीऊर्जा तापविण्याच्या प्रणालीप्रामुख्याने दोन श्रेणी आहेत, एक म्हणजे पीटीसी हीटिंग, दुसरी हीट पंप तंत्रज्ञान, आणि पीटीसी हीटिंगमध्ये विभागले गेले आहेएअर पीटीसी आणि कूलंट पीटीसी.

पीटीसी हीटर

पीटीसी थर्मिस्टर प्रकारच्या हीटिंग सिस्टमचे हीटिंग तत्व तुलनेने सोपे आणि समजण्यास सोपे आहे. ते रेझिस्टन्स वायर हीटिंग सिस्टमसारखेच आहे, जे रेझिस्टन्समधून उष्णता निर्माण करण्यासाठी करंटवर अवलंबून असते. फरक फक्त रेझिस्टन्सच्या मटेरियलमध्ये आहे. रेझिस्टन्स वायर ही एक सामान्य उच्च-प्रतिरोधक धातूची वायर आहे आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरले जाणारे पीटीसी हे सेमीकंडक्टर थर्मिस्टर आहे. पीटीसी हे पॉझिटिव्ह टेम्परेचर कोएफिशिएंटचे संक्षिप्त रूप आहे. रेझिस्टन्स व्हॅल्यू देखील वाढेल. हे वैशिष्ट्य ठरवते की स्थिर व्होल्टेजच्या स्थितीत, तापमान कमी असताना पीटीसी हीटर लवकर गरम होते आणि तापमान वाढते तेव्हा रेझिस्टन्स व्हॅल्यू मोठी होते, करंट लहान होतो आणि पीटीसी कमी ऊर्जा वापरते. तापमान तुलनेने स्थिर ठेवल्याने शुद्ध रेझिस्टन्स वायर हीटिंगच्या तुलनेत वीज वाचते.

पीटीसीचे हे फायदे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांनी (विशेषतः कमी दर्जाच्या मॉडेल्स) मोठ्या प्रमाणावर स्वीकारले आहेत.

पीटीसी हीटिंगमध्ये विभागलेले आहेपीटीसी कूलंट हीटर आणि एअर हीटर.

पीटीसी वॉटर हीटरबहुतेकदा मोटर कूलिंग वॉटरसोबत मिसळले जाते. जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहने मोटर चालू असताना चालतात तेव्हा मोटर देखील गरम होते. अशा प्रकारे, हीटिंग सिस्टम गाडी चालवताना मोटरचा काही भाग गरम करण्यासाठी वापरू शकते आणि त्यामुळे वीज देखील वाचू शकते. खालील चित्रात एक आहेईव्ही हाय व्होल्टेज कूलंट हीटर.