बॅटरीची कार्यक्षमता, प्रवाशांचा आराम आणि वाहन प्रणालींचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक बसेसना कमी-तापमानाच्या थर्मल व्यवस्थापनासाठी विशिष्ट आवश्यकता असतात. इलेक्ट्रिक बसेससाठी येथे काही सामान्य कमी-तापमानाच्या थर्मल व्यवस्थापन उत्पादन ऑफर आणि सिस्टम सोल्यूशन्स आहेत:
पीटीसी हीटर्स:
कामाचे तत्व आणि वैशिष्ट्ये:पीटीसी (पॉझिटिव्ह टेम्परेचर कोइफिशिएंट) हीटर्सविद्युत उपकरणांचे महत्त्वाचे घटक आहेतबस थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम्सतापमान वाढत असताना, विद्युत रोधकपीटीसी हीटिंग एलिमेंटस्वयंचलितपणे वाढते, बाह्य थर्मोस्टॅट्स किंवा जटिल वायरिंगची आवश्यकता न पडता जास्त गरम होण्यास प्रतिबंध करते. उदाहरणार्थ, आमच्या NF गटाने विकसित केलेल्या PTC हीटर्सची थर्मल रूपांतरण कार्यक्षमता 95% पेक्षा जास्त आहे आणि ते लवकर गरम होऊ शकतात. ते तापमानानुसार पॉवर स्वयंचलितपणे समायोजित करू शकतात, सेट तापमान गाठल्यावर वीज वापर कमी करतात.
पॉवर आणि अॅप्लिकेशन रेंज:इलेक्ट्रिक बसेसमध्ये पीटीसी हीटर्स४०० - ८०० व्ही डीसी सिस्टीमसाठी डिझाइन केलेले आहेत, ज्यांची शक्ती १ किलोवॅट ते ३५ किलोवॅट किंवा त्याहून अधिक आहे. कॅब जलद गरम करण्यासाठी आणि बॅटरी कंडिशनिंग करण्यासाठी त्यांचा वापर केला जाऊ शकतो.
बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम्स (BTMS):
स्वतंत्र बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम्स: उदाहरण म्हणून क्लिंग EFDR सिरीजची स्वतंत्र बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम घ्या. ती स्वतःच्या कंप्रेसरद्वारे चालविली जाते आणि चेसिसवर स्थापित केली जाऊ शकते. त्याची ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी - २० °C ते ६० °C पर्यंत विस्तृत आहे आणि निवडीसाठी ५kW, १०kW, १४kW आणि २४kW च्या हीटिंग फंक्शन रिझर्व्हसह वेगवेगळ्या कूलिंग क्षमता (३kW, ५kW, ८kW, १०kW) देते. ही सिस्टम शीतलक वाहक थंड करण्यासाठी किंवा गरम करण्यासाठी बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) च्या आदेशाखाली काम करू शकते, बॅटरी इष्टतम तापमान श्रेणीमध्ये (१० - ३० °C) कार्यरत आहे याची खात्री करते.
एकात्मिक बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सोल्यूशन्स: NF ची १० किलोवॅट बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम ११ - १२ मीटर इलेक्ट्रिक बसेससाठी योग्य आहे. त्याची कूलिंग क्षमता ८ - १० किलोवॅट आणि हीटिंग क्षमता ६ - १० किलोवॅट आहे. मोठ्या शीतलक प्रवाहाद्वारे ते बॅटरीचे तापमान कमीत कमी वेळेत राखू शकते आणि अचूक तापमान नियंत्रण (± ०.५ °C) आहे.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-२३-२०२५
