कॉकपिट गरम करणे ही सर्वात मूलभूत गरम गरज आहे आणि इंधन कार आणि हायब्रिड कार दोन्ही इंजिनमधून उष्णता मिळवू शकतात. इलेक्ट्रिक वाहनाची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह ट्रेन इंजिनइतकी उष्णता निर्माण करत नाही, म्हणूनइलेक्ट्रिक पार्किंग हीटरहिवाळ्यातील गरम गरजा पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक आहे. अलिकडच्या काळात कमी तापमानाच्या हिवाळ्यातील बॅटरी गरम करण्यावर भर दिल्याने हीटरची शक्ती आणखी वाढली आहे.
पीटीसी (पॉझिटिव्ह टेम्परेचर कोइफिशियन्स) म्हणजे तापमान जितके जास्त असेल तितके जास्त प्रतिकार आणि सकारात्मक सहसंबंध असतो. सध्या, बहुतेक कार यासह, तुम्ही थेट कारची बॅटरी पॉवर हीटिंग वापरू शकता हे अधिक सोयीस्कर आहे. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, उच्च-व्होल्टेज बॅटरीसाठी कार बॅटरी, इलेक्ट्रिक हीटर्स सामान्यतः निवडतील.उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर्स, कारण व्होल्टेज जास्त आहे, तीच विद्युत ऊर्जा उष्णता उर्जेमध्ये अधिक रूपांतरित करता येते.
च्या कामाच्या पद्धतीनुसारइलेक्ट्रिक कूलंट हीटरपाणी गरम करून थेट गरम हवा आणि अप्रत्यक्ष गरम हवा यामध्ये विभागले जाऊ शकते. थेट हवा गरम करण्याचे तत्व इलेक्ट्रिक हेअर ड्रायरसारखेच आहे, तर गरम पाण्याचा प्रकार हीटिंगच्या स्वरूपाच्या जवळ आहे. हिवाळ्यात कमी तापमानात सुरू करताना बॅटरीची मर्यादित डिस्चार्ज क्षमता असल्याने, बॅटरी प्रीहीटिंग तंत्रज्ञानाचा वापर अनेक कार कंपन्यांद्वारे केला जातो. सर्वात जास्त वापरले जाणारे हीटिंग वॉटर टाईप पीटीसी हीटर आहे, केबिन आणि बॅटरी हीटिंग सर्किटमध्ये मालिकेत, तीन-मार्गी व्हॉल्व्ह स्विचद्वारे निवडू शकतात की मोठ्या सायकलमध्ये केबिन आणि बॅटरी हीटिंग एकत्र करायचे की लहान सायकलच्या वैयक्तिक हीटिंगपैकी एक. आणि ते एकाच सर्किटमध्ये केबिन आणि बॅटरी हीटिंग दोन्ही पूर्ण करू शकते. इलेक्ट्रिक हीटर असल्याने, त्याचे आयुष्यइलेक्ट्रिक वाहन बॅटरीखूप विस्तारित आहे.
पोस्ट वेळ: मे-१५-२०२४
