इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन

कमी तापमानाच्या परिस्थितीत शक्यतांचा अनुकूलन करणे

आपण ज्या समस्येचा सामना करत आहोत

कमी तापमानाच्या परिस्थितीत बॅटरीची क्रिया कमी होते

लिथियम बॅटरी बॅटरीची चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी लिथियम आयनद्वारे पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडमध्ये स्थलांतर करतात. अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की कमी तापमानाच्या वातावरणात, लिथियम-आयन बॅटरीची डिस्चार्ज व्होल्टेज आणि डिस्चार्ज क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते. -२०°C वर, बॅटरीची डिस्चार्ज क्षमता सामान्य स्थितीच्या फक्त ६०% असते. कमी तापमानाच्या परिस्थितीत, चार्जिंग पॉवर देखील कमी होईल आणि चार्जिंग वेळ जास्त असेल.

थंड कार रीस्टार्ट करा पॉवर बंद करा

बहुतेक ऑपरेटिंग परिस्थितीत, कमी तापमानाच्या वातावरणात जास्त काळ पार्किंग केल्याने संपूर्ण वाहन प्रणाली पूर्णपणे थंड होते. जेव्हा वाहन पुन्हा सुरू केले जाते, तेव्हा बॅटरी आणि कॉकपिट इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान पूर्ण करणार नाहीत. कमी तापमानाच्या परिस्थितीत, बॅटरीची क्रिया कमी होते, ज्यामुळे केवळ वाहनाच्या क्रूझिंग रेंज आणि आउटपुट पॉवरवर परिणाम होत नाही तर जास्तीत जास्त डिस्चार्ज करंट देखील मर्यादित होतो, ज्यामुळे वाहनाच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण होतो.

उपाय

ब्रेक उष्णता पुनर्प्राप्ती

गाडी चालू असताना, विशेषतः जोमाने चालवताना, ब्रेकिंग सिस्टीममधील ब्रेक डिस्क घर्षणामुळे जास्त उष्णता निर्माण करेल. बहुतेक उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारमध्ये चांगल्या थंडीसाठी ब्रेक एअर डक्ट असतात. ब्रेक एअर गाईड सिस्टीम वाहनाच्या समोरील थंड हवेला पुढच्या बंपरमधील एअर गाईड स्लॉटमधून ब्रेक सिस्टमकडे निर्देशित करते. थंड हवा हवेशीर ब्रेक डिस्कच्या इंटरलेयर गॅपमधून वाहते आणि ब्रेक डिस्कमधून उष्णता काढून टाकते. उष्णतेचा हा भाग बाह्य वातावरणात नष्ट होतो आणि पूर्णपणे वापरला जात नाही.

भविष्यात, उष्णता संकलन संरचना वापरली जाऊ शकते. ब्रेकिंग सिस्टमद्वारे निर्माण होणारी उष्णता गोळा करण्यासाठी वाहनाच्या चाकांच्या कमानींमध्ये तांबे उष्णता विसर्जन पंख आणि उष्णता पाईप्स ठेवले जातात. ब्रेक डिस्क थंड केल्यानंतर, गरम केलेली गरम हवा उष्णता हस्तांतरित करण्यासाठी पंख आणि उष्णता पाईप्समधून जाते. उष्णता एका स्वतंत्र सर्किटमध्ये हस्तांतरित केली जाते आणि नंतर या सर्किटद्वारे उष्णता पंप सिस्टमच्या उष्णता विनिमय प्रक्रियेत उष्णता आणली जाते. ब्रेक सिस्टम थंड करताना, कचरा उष्णतेचा हा भाग गोळा केला जातो आणि बॅटरी पॅक गरम करण्यासाठी आणि उबदार ठेवण्यासाठी वापरला जातो.

एक महत्त्वाचे केंद्र म्हणूनइलेक्ट्रिक वाहने, इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीव्यवस्थापित करतेपीटीसी एअर कंडिशनिंग, वाहनाच्या केबिनमधील ऊर्जा साठवणूक, ड्राइव्ह आणि उष्णता विनिमय, जे वाहनाच्या डिझाइनमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते. बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम डिझाइन करताना, वाहनाचे सर्व घटक योग्य ऑपरेटिंग तापमानात आहेत याची खात्री करण्यासाठी विविध वातावरण आणि कामाच्या परिस्थिती लक्षात घेऊन खर्च नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. विद्यमान बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम बहुतेक कामकाजाच्या परिस्थितीत बॅटरीच्या तापमान नियंत्रण आवश्यकता पूर्ण करू शकते, परंतु उर्जेचा वापर, ऊर्जा बचत, कमी तापमानाच्या कामकाजाच्या परिस्थिती इत्यादी बाबतीत, बॅटरीचे थर्मल इन्सुलेशन कार्यप्रदर्शन सुधारणे आणि परिपूर्ण करणे आवश्यक आहे.