दआरव्ही/ट्रक पार्किंग एअर कंडिशनरकारमधील एक प्रकारचा एअर कंडिशनर आहे. कार बॅटरी डीसी पॉवर सप्लाय (१२V/२४V/४८V/६०V/७२V) चा संदर्भ देते जो पार्किंग करताना, वाट पाहताना आणि विश्रांती घेताना एअर कंडिशनर सतत चालू ठेवण्यासाठी वापरला जातो आणि ट्रकच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी कारमधील सभोवतालच्या हवेचे तापमान, आर्द्रता, प्रवाह दर आणि इतर पॅरामीटर्स समायोजित आणि नियंत्रित करतो. ड्रायव्हरच्या आराम आणि थंड गरजांसाठी उपकरणे.
ऑन-बोर्ड बॅटरीची मर्यादित शक्ती आणि हिवाळ्यात गरम होण्याचा कमी वापरकर्ता अनुभव यामुळे, पार्किंग एअर कंडिशनर हे प्रामुख्याने थंड-केवळ एअर कंडिशनर आहे. त्यात सामान्यतः थंड मध्यम मध्यम वितरण प्रणाली, थंड स्रोत उपकरणे, टर्मिनल उपकरणे इत्यादी आणि इतर सहाय्यक प्रणाली समाविष्ट असतात. त्यात प्रामुख्याने समाविष्ट आहे: कंडेन्सर, बाष्पीभवन, इलेक्ट्रिक नियंत्रण प्रणाली, कंप्रेसर, पंखा आणि पाइपलाइन प्रणाली. टर्मिनल डिव्हाइस केबिनमधील हवेच्या स्थितीशी विशेषतः व्यवहार करण्यासाठी आणि ट्रक चालकांना आरामदायी विश्रांती वातावरण प्रदान करण्यासाठी ट्रान्समिशन आणि वितरणातून मिळणारी थंड ऊर्जा वापरते.
एका सर्वेक्षणानुसार, लांब पल्ल्याच्या ट्रक चालक वर्षभरात त्यांचा ८०% वेळ रस्त्यावर घालवतात आणि ४७.४% चालक त्यांच्या वाहनांमध्ये रात्र घालवणे पसंत करतात. मूळ कार एअर कंडिशनर वापरल्याने केवळ भरपूर इंधन खर्च होतेच असे नाही तर इंजिन सहजपणे खराब होते आणि कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा होण्याचा धोका देखील असतो. या आधारे, पार्किंग एअर कंडिशनर ट्रक चालकांसाठी एक अपरिहार्य लांब पल्ल्याच्या विश्रांतीचा साथीदार बनला आहे.
पार्किंग एअर कंडिशनर ट्रक, ट्रक आणि बांधकाम यंत्रसामग्रीशी जुळवलेले आहे, ज्यामुळे ट्रक किंवा बांधकाम यंत्रसामग्री पार्क केल्यावर मूळ वाहन एअर कंडिशनर वापरता येत नाही ही समस्या सोडवता येते. एअर कंडिशनरला वीज देण्यासाठी DC12V/24V/48V/60V/72V ऑन-बोर्ड बॅटरी वापरल्या जातात आणि कोणत्याही जनरेटर उपकरणाची आवश्यकता नसते; रेफ्रिजरेशन सिस्टम रेफ्रिजरंट म्हणून सुरक्षित आणि पर्यावरणास अनुकूल R134a रेफ्रिजरंट वापरते. म्हणून, पार्किंग एअर कंडिशनर अधिक ऊर्जा-बचत करणारा आणि पर्यावरणास अनुकूल आहे.इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एअर कंडिशनर. पारंपारिक कार एअर कंडिशनरच्या तुलनेत, पार्किंग एअर कंडिशनरना वाहन इंजिन पॉवरवर अवलंबून राहण्याची आवश्यकता नाही, ज्यामुळे इंधन वाचवता येते आणि पर्यावरण प्रदूषण कमी होते. मुख्य स्ट्रक्चरल फॉर्म दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: स्प्लिट प्रकार आणि एकात्मिक प्रकार. स्प्लिट प्रकार स्प्लिट बॅकपॅक प्रकार आणि स्प्लिट टॉप प्रकारात विभागला गेला आहे. फ्रिक्वेन्सी रूपांतरण निश्चित वारंवारता पार्किंग एअर कंडिशनर आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी पार्किंग एअर कंडिशनरमध्ये विभागले जाऊ शकते की नाही त्यानुसार. ऑटो पार्ट्स शहरांमध्ये आणि देखभाल कारखान्यांमध्ये लोडिंगनंतर लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीसाठी, जड ट्रकचे बाजारपेठेत वर्चस्व आहे. भविष्यात, ते अभियांत्रिकी क्षेत्रात लोडिंग आणि अनलोडिंग ट्रकपर्यंत विस्तारेल आणि त्याच वेळी ट्रक फ्रंट-लोडिंग मार्केटचा विस्तार करेल, ज्यामध्ये व्यापक अनुप्रयोग आणि विकास शक्यता आहेत. पार्किंग एअर कंडिशनरच्या जटिल अनुप्रयोग परिस्थितींना लक्ष्य करून, पार्किंग एअर कंडिशनरच्या अनेक आघाडीच्या उत्पादकांनी त्यांच्या मजबूत वैज्ञानिक संशोधन क्षमतांवर अवलंबून अधिक संपूर्ण प्रयोगशाळा चाचणी वातावरण विकसित केले आहे, ज्यामध्ये कंपन, यांत्रिक शॉक आणि आवाज यासह अनेक प्रयोगशाळा चाचणी आयटम समाविष्ट आहेत.
इंस्टॉलेशन पद्धतीनुसार, पार्किंग एअर कंडिशनरचे मुख्य स्ट्रक्चरल फॉर्म दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: स्प्लिट प्रकार आणि इंटिग्रेटेड प्रकार. स्प्लिट युनिट घरगुती एअर कंडिशनरच्या डिझाइन स्कीमचा अवलंब करते, आतील युनिट कॅबमध्ये स्थापित केले जाते आणि बाह्य युनिट कॅबच्या बाहेर स्थापित केले जाते, जे सध्याचे मुख्य प्रवाहातील इंस्टॉलेशन प्रकार आहे. त्याचा फायदा असा आहे की स्प्लिट डिझाइनमुळे, कॉम्प्रेसर आणि कंडेन्सर फॅन कंपार्टमेंटच्या बाहेर आहेत, चालू आवाज कमी आहे, स्थापना प्रमाणित, जलद आणि सोयीस्कर आहे आणि किंमत कमी आहे. टॉप-माउंट केलेल्या ऑल-इन-वन मशीनच्या तुलनेत, त्याचा एक विशिष्ट स्पर्धात्मक फायदा आहे. दट्रकमध्ये ऑल-इन-वन एअर कंडिशनरकारच्या छतावर बसवलेले आहे आणि त्याचे कंप्रेसर, हीट एक्सचेंजर आणि एक्झिट डोअर एकत्र जोडलेले आहेत. एकत्रीकरण विशेषतः उच्च आहे, एकूण स्वरूप सुंदर आहे आणि स्थापनेची जागा वाचली आहे. हे सध्या सर्वात परिपक्व डिझाइन सोल्यूशन आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२९-२०२४
