शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम केवळ ड्रायव्हरसाठी आरामदायी ड्रायव्हिंग वातावरण सुनिश्चित करत नाही तर घरातील वातावरणाचे तापमान, आर्द्रता, हवा पुरवठा तापमान इत्यादी नियंत्रित करते. ती प्रामुख्याने पॉवर बॅटरीचे तापमान नियंत्रित करते. पॉवर बॅटरीचे तापमान नियंत्रण हे इलेक्ट्रिक वाहनाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आहे. ऑटोमोबाईल्सच्या कार्यक्षम आणि सुरक्षित ऑपरेशनसाठी एक महत्त्वाची पूर्वअट.
पॉवर बॅटरीसाठी अनेक कूलिंग पद्धती आहेत, ज्या एअर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग, हीट सिंक कूलिंग, फेज चेंज मटेरियल कूलिंग आणि हीट पाईप कूलिंगमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात.
खूप जास्त किंवा खूप कमी तापमान लिथियम-आयन बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करेल, परंतु वेगवेगळ्या तापमानांचा बॅटरीच्या अंतर्गत संरचनेवर आणि आयन रासायनिक अभिक्रियांवर वेगवेगळा परिणाम होतो.
कमी तापमानात, चार्ज आणि डिस्चार्ज दरम्यान इलेक्ट्रोलाइटची आयनिक चालकता कमी असते आणि पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड/इलेक्ट्रोलाइट इंटरफेस आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड/इलेक्ट्रोलाइट इंटरफेसवरील प्रतिबाधा जास्त असतात, ज्यामुळे पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडच्या पृष्ठभागावरील चार्ज ट्रान्सफर प्रतिबाधा आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडमधील लिथियम आयनच्या प्रसारावर परिणाम होतो. गती, शेवटी बॅटरी रेट डिस्चार्ज कामगिरी आणि चार्ज आणि डिस्चार्ज कार्यक्षमता यासारख्या प्रमुख निर्देशकांवर परिणाम होतो. कमी तापमानात, बॅटरीच्या इलेक्ट्रोलाइटमधील सॉल्व्हेंटचा काही भाग घन होईल, ज्यामुळे लिथियम आयन स्थलांतरित होणे कठीण होईल. तापमान कमी होत असताना, इलेक्ट्रोलाइट मीठाचा इलेक्ट्रोकेमिकल अभिक्रिया प्रतिबाधा वाढत राहील आणि त्याच्या आयनांचा पृथक्करण स्थिरांक देखील कमी होत राहील. हे घटक गंभीरपणे प्रभावित करतील. इलेक्ट्रोलाइटमधील आयनांच्या हालचालीचा दर इलेक्ट्रोकेमिकल अभिक्रिया दर कमी करतो; आणि कमी तापमानात बॅटरीच्या चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान, लिथियम आयन स्थलांतरातील अडचण लिथियम आयनचे धातूच्या लिथियम डेंड्राइट्समध्ये घट होण्यास कारणीभूत ठरेल, परिणामी इलेक्ट्रोलाइटचे विघटन होते आणि एकाग्रता ध्रुवीकरण वाढते. शिवाय, या लिथियम धातूच्या डेंड्राइटचे तीक्ष्ण कोन बॅटरीच्या अंतर्गत विभाजकाला सहजपणे छेदू शकतात, ज्यामुळे बॅटरीमध्ये शॉर्ट सर्किट होतो आणि सुरक्षितता अपघात होतो.
उच्च तापमानामुळे इलेक्ट्रोलाइट सॉल्व्हेंट घट्ट होणार नाही किंवा इलेक्ट्रोलाइट मीठ आयनचा प्रसार दर कमी होणार नाही; उलट, उच्च तापमानामुळे पदार्थाची इलेक्ट्रोकेमिकल अभिक्रिया क्रिया वाढेल, आयन प्रसार दर वाढेल आणि लिथियम आयनचे स्थलांतर वेगवान होईल, म्हणून एका अर्थाने उच्च तापमान लिथियम-आयन बॅटरीचे चार्ज आणि डिस्चार्ज कार्यप्रदर्शन सुधारण्यास मदत करते. तथापि, जेव्हा तापमान खूप जास्त असते, तेव्हा ते SEI फिल्मच्या विघटन अभिक्रिया, लिथियम-एम्बेडेड कार्बन आणि इलेक्ट्रोलाइटमधील प्रतिक्रिया, लिथियम-एम्बेडेड कार्बन आणि अॅडेसिव्हमधील प्रतिक्रिया, इलेक्ट्रोलाइटची विघटन अभिक्रिया आणि कॅथोड मटेरियलची विघटन अभिक्रिया यांना गती देईल, ज्यामुळे बॅटरीच्या सेवा आयुष्यावर आणि कार्यक्षमतेवर गंभीर परिणाम होईल. वापर कार्यक्षमता. वरील सर्व प्रतिक्रिया जवळजवळ अपरिवर्तनीय आहेत. जेव्हा प्रतिक्रिया दर वाढवला जातो, तेव्हा बॅटरीमध्ये उलट करता येण्याजोग्या इलेक्ट्रोकेमिकल अभिक्रियांसाठी उपलब्ध असलेले साहित्य वेगाने कमी होईल, ज्यामुळे बॅटरीची कार्यक्षमता कमी कालावधीत कमी होईल. आणि जेव्हा बॅटरीचे तापमान बॅटरीच्या सुरक्षिततेच्या तापमानापेक्षा जास्त वाढत राहते, तेव्हा बॅटरीच्या आत इलेक्ट्रोलाइट आणि इलेक्ट्रोड्सची विघटन प्रतिक्रिया उत्स्फूर्तपणे घडते, ज्यामुळे खूप कमी कालावधीत मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होते, म्हणजेच बॅटरीचे थर्मल बिघाड होते, ज्यामुळे बॅटरी पूर्णपणे नष्ट होते. बॅटरी बॉक्सच्या लहान जागेत, उष्णता वेळेत नष्ट होणे कठीण असते आणि उष्णता कमी कालावधीत वेगाने जमा होते. यामुळे बॅटरीच्या थर्मल बिघाडाचा जलद प्रसार होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे बॅटरी पॅक धूर निघतो, आपोआप प्रज्वलित होतो किंवा अगदी स्फोट देखील होतो.
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचे थर्मल व्यवस्थापन नियंत्रण धोरण असे आहे: पॉवर बॅटरी कोल्ड स्टार्ट प्रक्रिया अशी आहे: इलेक्ट्रिक वाहन सुरू करण्यापूर्वी,बीएमएसबॅटरी मॉड्यूलचे तापमान तपासते आणि तापमान सेन्सरच्या सरासरी तापमान मूल्याची लक्ष्य तापमानाशी तुलना करते. जर सध्याच्या बॅटरी मॉड्यूलचे सरासरी तापमान लक्ष्य तापमानापेक्षा जास्त असेल, तर इलेक्ट्रिक वाहन सामान्यपणे सुरू होऊ शकते; जर सेन्सरचे सरासरी तापमान मूल्य लक्ष्य तापमानापेक्षा कमी असेल, तरपीटीसी ईव्ही हीटरप्रीहीटिंग सिस्टम सुरू करण्यासाठी चालू करणे आवश्यक आहे. हीटिंग प्रक्रियेदरम्यान, बीएमएस नेहमीच बॅटरीच्या तापमानाचे निरीक्षण करते. प्रीहीटिंग सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान बॅटरीचे तापमान वाढत असताना, जेव्हा तापमान सेन्सरचे सरासरी तापमान लक्ष्य तापमानापर्यंत पोहोचते, तेव्हा प्रीहीटिंग सिस्टम काम करणे थांबवते.
पोस्ट वेळ: मे-०९-२०२४
