पारंपारिक उष्मा पंप एअर कंडिशनरमध्ये कमी तापण्याची क्षमता असते आणि थंड वातावरणात गरम करण्याची अपुरी क्षमता असते, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वापराच्या परिस्थितीवर मर्यादा येतात.म्हणून, कमी तापमानाच्या परिस्थितीत उष्णता पंप एअर कंडिशनर्सची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी पद्धतींची मालिका विकसित आणि लागू केली गेली आहे.दुय्यम उष्णता विनिमय सर्किट तर्कशुद्धपणे वाढवून, पॉवर बॅटरी आणि मोटर सिस्टम थंड करताना, कमी तापमानाच्या परिस्थितीत इलेक्ट्रिक वाहनांची गरम क्षमता सुधारण्यासाठी उर्वरित उष्णता पुनर्नवीनीकरण केली जाते.पारंपारिक उष्णता पंप एअर कंडिशनरच्या तुलनेत कचरा हीट रिकव्हरी हीट पंप एअर कंडिशनरची गरम क्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली असल्याचे प्रायोगिक परिणाम दर्शवतात.टेस्ला मॉडेल Y आणि फोक्सवॅगन ID4 मध्ये प्रत्येक थर्मल मॅनेजमेंट सबसिस्टमच्या सखोल कपलिंग डिग्रीसह वेस्ट हीट रिकव्हरी हीट पंप आणि जास्त प्रमाणात इंटिग्रेशन असलेली वाहन थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम वापरली जाते.CROZZ आणि इतर मॉडेल लागू केले आहेत (उजवीकडे दर्शविल्याप्रमाणे).तथापि, जेव्हा सभोवतालचे तापमान कमी असते आणि कचरा उष्णता पुनर्प्राप्तीचे प्रमाण कमी असते, तेव्हा केवळ कचरा उष्णता पुनर्प्राप्ती कमी-तापमानाच्या वातावरणात गरम क्षमतेची मागणी पूर्ण करू शकत नाही आणि PTC हीटर्सची अद्यापही हीटिंग क्षमतेची कमतरता भरून काढण्यासाठी आवश्यक आहे. वरील प्रकरणांमध्ये.तथापि, इलेक्ट्रिक वाहनाच्या थर्मल मॅनेजमेंट इंटिग्रेशन पातळीच्या हळूहळू सुधारणेसह, मोटारद्वारे निर्माण होणारी उष्णता वाजवीपणे वाढवून कचरा उष्णता पुनर्प्राप्तीचे प्रमाण वाढवणे शक्य आहे, ज्यामुळे उष्णता पंप प्रणालीची गरम क्षमता आणि COP वाढवणे शक्य आहे. , आणि वापर टाळणेपीटीसी कूलंट हीटर/पीटीसी एअर हीटर.थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमचा स्पेस ऑक्युपन्सी रेट आणखी कमी करताना, कमी तापमानाच्या वातावरणात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या गरम मागणीची पूर्तता करते.बॅटरी आणि मोटर सिस्टीममधून कचरा उष्णतेची पुनर्प्राप्ती आणि वापर करण्याव्यतिरिक्त, परतीच्या हवेचा वापर कमी तापमानाच्या परिस्थितीत थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीचा उर्जा वापर कमी करण्याचा एक मार्ग आहे.संशोधनाचे परिणाम असे दर्शवतात की कमी तापमानाच्या वातावरणात, वाजवी परतावा हवेच्या वापराच्या उपायांमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांना आवश्यक असलेली गरम क्षमता 46% ते 62% कमी करता येते आणि खिडक्यांचे धुके आणि दंव टाळता येते आणि गरम ऊर्जेचा वापर 40 पर्यंत कमी करता येतो. %.डेन्सो जपानने दुहेरी-स्तर परतावा देणारी हवा/ताजी हवेची रचना देखील विकसित केली आहे, जी धुके रोखून वायुवीजनामुळे होणारी उष्णतेची हानी 30% कमी करू शकते.या टप्प्यावर, अत्यंत परिस्थितीत इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल व्यवस्थापनाची पर्यावरणीय अनुकूलता हळूहळू सुधारत आहे आणि ती एकीकरण आणि हिरवीगार होण्याच्या दिशेने विकसित होत आहे.
उच्च शक्तीच्या परिस्थितीत बॅटरीची थर्मल व्यवस्थापन कार्यक्षमता आणखी सुधारण्यासाठी आणि थर्मल व्यवस्थापनाची जटिलता कमी करण्यासाठी, थेट शीतकरण आणि थेट हीटिंग बॅटरी तापमान नियंत्रण पद्धत जी थेट उष्णता विनिमयासाठी रेफ्रिजरंटला बॅटरी पॅकमध्ये पाठवते ती देखील एक विद्युत प्रवाह आहे. तांत्रिक उपाय.बॅटरी पॅक आणि रेफ्रिजरंट दरम्यान थेट उष्णता एक्सचेंजचे थर्मल व्यवस्थापन कॉन्फिगरेशन उजवीकडील आकृतीमध्ये दर्शविले आहे.डायरेक्ट कूलिंग तंत्रज्ञान उष्णता विनिमय कार्यक्षमता आणि उष्णता विनिमय दर सुधारू शकते, बॅटरीमध्ये अधिक समान तापमान वितरण प्राप्त करू शकते, दुय्यम लूप कमी करू शकते आणि सिस्टमची कचरा उष्णता पुनर्प्राप्ती वाढवू शकते, ज्यामुळे बॅटरीचे तापमान नियंत्रण कार्यप्रदर्शन सुधारते.तथापि, बॅटरी आणि रेफ्रिजरंट दरम्यान थेट उष्णता विनिमय तंत्रज्ञानामुळे, उष्णता पंप प्रणालीच्या कामाद्वारे थंड आणि उष्णता वाढवणे आवश्यक आहे.एकीकडे, बॅटरीचे तापमान नियंत्रण हीट पंप एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या प्रारंभ आणि थांबण्याद्वारे मर्यादित आहे, ज्याचा रेफ्रिजरंट लूपच्या कार्यक्षमतेवर विशिष्ट प्रभाव पडतो.एकीकडे, ते संक्रमणकालीन ऋतूंमध्ये नैसर्गिक शीतकरण स्रोतांचा वापर मर्यादित करते, त्यामुळे या तंत्रज्ञानाला अजून संशोधन, सुधारणा आणि अनुप्रयोग मूल्यमापनाची आवश्यकता आहे.
प्रमुख घटकांची संशोधन प्रगती
इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम (एचव्हीसीएच) मध्ये बहुविध घटकांचा समावेश असतो, ज्यामध्ये प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर, इलेक्ट्रॉनिक व्हॉल्व्ह, हीट एक्सचेंजर्स, विविध पाइपलाइन आणि द्रव जलाशय यांचा समावेश होतो.त्यापैकी, कंप्रेसर, इलेक्ट्रॉनिक वाल्व आणि उष्णता एक्सचेंजर हे उष्णता पंप प्रणालीचे मुख्य घटक आहेत.हलक्या वजनाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी जसजशी वाढत चालली आहे आणि सिस्टम इंटिग्रेशनची डिग्री सतत वाढत आहे, तसतसे इलेक्ट्रिक वाहनांचे थर्मल व्यवस्थापन घटक देखील हलके, एकात्मिक आणि मॉड्यूलरीकृत दिशेने विकसित होत आहेत.अत्यंत परिस्थितीत इलेक्ट्रिक वाहनांची उपयुक्तता सुधारण्यासाठी, अत्यंत परिस्थितीत सामान्यपणे कार्य करू शकणारे घटक आणि ऑटोमोटिव्ह थर्मल व्यवस्थापन कामगिरीच्या आवश्यकता पूर्ण करणारे घटक देखील विकसित केले जात आहेत आणि त्यानुसार लागू केले जात आहेत.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०४-२०२३
