नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनाचे महत्त्व लक्षणीयरीत्या वाढले आहे.

पारंपारिक वाहनांच्या तुलनेत नवीन ऊर्जा वाहनांचे महत्त्व प्रामुख्याने खालील बाबींमध्ये दिसून येते: प्रथम, नवीन ऊर्जा वाहनांचे थर्मल रनअवे रोखणे. थर्मल रनअवेच्या कारणांमध्ये यांत्रिक आणि विद्युत कारणे (बॅटरी टक्कर एक्सट्रूजन, अॅक्युपंक्चर इ.) आणि इलेक्ट्रोकेमिकल कारणे (बॅटरी ओव्हरचार्ज आणि ओव्हरडिस्चार्ज, जलद चार्जिंग, कमी-तापमान चार्जिंग, स्व-सुरू केलेले अंतर्गत शॉर्ट सर्किट इ.) यांचा समावेश आहे. थर्मल रनअवेमुळे पॉवर बॅटरीला आग लागेल किंवा स्फोटही होईल, ज्यामुळे प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण होईल. दुसरे म्हणजे पॉवर बॅटरीचे इष्टतम कार्यरत तापमान १०-३०°C आहे. बॅटरीचे अचूक थर्मल व्यवस्थापन बॅटरीचे सेवा आयुष्य सुनिश्चित करू शकते आणि नवीन ऊर्जा वाहनांचे बॅटरी आयुष्य वाढवू शकते. तिसरे, इंधन वाहनांच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये एअर-कंडिशनिंग कंप्रेसरचा उर्जा स्त्रोत नसतो आणि ते केबिनला उष्णता प्रदान करण्यासाठी इंजिनमधून येणाऱ्या कचरा उष्णतेवर अवलंबून राहू शकत नाहीत, परंतु उष्णता नियंत्रित करण्यासाठी फक्त विद्युत ऊर्जा चालवू शकतात, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहनाची क्रूझिंग श्रेणी मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. म्हणूनच, नवीन ऊर्जा वाहनांचे थर्मल व्यवस्थापन हे नवीन ऊर्जा वाहनांच्या अडचणी सोडवण्याची गुरुकिल्ली बनली आहे.

पारंपारिक इंधन वाहनांपेक्षा नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनाची मागणी लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. ऑटोमोटिव्ह थर्मल व्यवस्थापन म्हणजे संपूर्ण वाहनाची उष्णता आणि संपूर्ण वातावरणाची उष्णता नियंत्रित करणे, प्रत्येक घटक इष्टतम तापमान श्रेणीत कार्यरत ठेवणे आणि त्याच वेळी कारची सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग आराम सुनिश्चित करणे. नवीन ऊर्जा वाहन थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये प्रामुख्याने एअर कंडिशनिंग सिस्टम, बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (एचव्हीसीएच), मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण असेंब्ली सिस्टम. पारंपारिक कारच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनात बॅटरी आणि मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण थर्मल व्यवस्थापन मॉड्यूल जोडले गेले आहेत. पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह थर्मल व्यवस्थापनात प्रामुख्याने इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे थंडीकरण आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे थर्मल व्यवस्थापन समाविष्ट आहे. इंधन वाहने केबिनसाठी थंडीकरण प्रदान करण्यासाठी एअर-कंडिशनिंग रेफ्रिजरंट वापरतात, इंजिनमधून निघणाऱ्या उष्णतेने केबिन गरम करतात आणि द्रव थंडीकरण किंवा एअर कूलिंगद्वारे इंजिन आणि गिअरबॉक्स थंड करतात. पारंपारिक वाहनांच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये एक मोठा बदल म्हणजे वीज स्रोत. नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये उष्णता प्रदान करण्यासाठी इंजिन नसतात आणि पीटीसी किंवा हीट पंप एअर कंडिशनिंगद्वारे एअर कंडिशनिंग हीटिंग केले जाते. नवीन ऊर्जा वाहनांनी बॅटरी आणि मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालींसाठी कूलिंग आवश्यकता जोडल्या आहेत, म्हणून नवीन ऊर्जा वाहनांचे थर्मल व्यवस्थापन पारंपारिक इंधन वाहनांपेक्षा अधिक क्लिष्ट आहे.

नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनाच्या जटिलतेमुळे थर्मल व्यवस्थापनात एकाच वाहनाच्या मूल्यात वाढ झाली आहे. थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये एकाच वाहनाचे मूल्य पारंपारिक कारच्या तुलनेत २-३ पट आहे. पारंपारिक कारच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या मूल्यात वाढ प्रामुख्याने बॅटरी लिक्विड कूलिंग, हीट पंप एअर कंडिशनर,पीटीसी कूलंट हीटर्स, इ.