पारंपारिक वाहनांच्या तुलनेत नवीन ऊर्जा वाहनांचे महत्त्व मुख्यत्वे खालील बाबींमध्ये दिसून येते: प्रथम, नवीन ऊर्जा वाहनांची थर्मल पळवाट रोखणे.थर्मल रनअवेच्या कारणांमध्ये यांत्रिक आणि विद्युत कारणे (बॅटरी टक्कर एक्सट्रुजन, ॲक्युपंक्चर इ.) आणि इलेक्ट्रोकेमिकल कारणे (बॅटरी ओव्हरचार्ज आणि ओव्हरडिस्चार्ज, जलद चार्जिंग, कमी-तापमान चार्जिंग, स्वयं-सुरू केलेले अंतर्गत शॉर्ट सर्किट इ.) यांचा समावेश होतो.थर्मल रनअवेमुळे पॉवर बॅटरीला आग लागेल किंवा स्फोटही होईल, प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण होईल.दुसरे म्हणजे पॉवर बॅटरीचे इष्टतम कार्यरत तापमान 10-30°C आहे.बॅटरीचे अचूक थर्मल व्यवस्थापन बॅटरीचे सेवा आयुष्य सुनिश्चित करू शकते आणि नवीन ऊर्जा वाहनांचे बॅटरी आयुष्य वाढवू शकते.तिसरे, इंधन वाहनांच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये वातानुकूलित कंप्रेसरचा उर्जा स्त्रोत नसतो, आणि केबिनला उष्णता देण्यासाठी ते इंजिनच्या उष्णतेवर विसंबून राहू शकत नाहीत, परंतु केवळ उष्णता नियंत्रित करण्यासाठी विद्युत ऊर्जा चालवू शकतात, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात घट होईल. नवीन ऊर्जा वाहनाचीच क्रूझिंग श्रेणी.म्हणून, नवीन ऊर्जा वाहनांचे थर्मल व्यवस्थापन नवीन ऊर्जा वाहनांच्या अडचणी सोडवण्याची गुरुकिल्ली बनली आहे.
नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनाची मागणी पारंपारिक इंधन वाहनांच्या तुलनेत लक्षणीय आहे.ऑटोमोटिव्ह थर्मल मॅनेजमेंट म्हणजे संपूर्ण वाहनाची उष्णता आणि संपूर्ण वातावरणातील उष्णता नियंत्रित करणे, प्रत्येक घटकाला इष्टतम तापमान श्रेणीमध्ये कार्यरत ठेवणे आणि त्याच वेळी कारची सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग आरामाची खात्री करणे.नवीन ऊर्जा वाहन थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये प्रामुख्याने वातानुकूलन प्रणाली, बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (एचव्हीसीएच), मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण असेंब्ली सिस्टम.पारंपारिक कारच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनाने बॅटरी आणि मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण थर्मल व्यवस्थापन मॉड्यूल जोडले आहेत.पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह थर्मल मॅनेजमेंटमध्ये प्रामुख्याने इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे थर्मल व्यवस्थापन समाविष्ट आहे.इंधनाची वाहने केबिनला कूलिंग देण्यासाठी, इंजिनमधील कचरा उष्णतेने केबिन गरम करण्यासाठी आणि लिक्विड कूलिंग किंवा एअर कूलिंगद्वारे इंजिन आणि गिअरबॉक्स थंड करण्यासाठी एअर कंडिशनिंग रेफ्रिजरंट वापरतात.पारंपारिक वाहनांच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये मोठा बदल म्हणजे उर्जा स्त्रोत.नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये उष्णता प्रदान करण्यासाठी इंजिन नसतात आणि PTC किंवा उष्णता पंप एअर कंडिशनिंगद्वारे वातानुकूलन गरम केले जाते.नवीन ऊर्जा वाहनांनी बॅटरी आणि मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसाठी शीतकरण आवश्यकता जोडल्या आहेत, त्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहनांचे थर्मल व्यवस्थापन पारंपारिक इंधन वाहनांपेक्षा अधिक क्लिष्ट आहे.
नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनाच्या जटिलतेमुळे थर्मल व्यवस्थापनात एकाच वाहनाच्या मूल्यात वाढ झाली आहे.थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये एका वाहनाचे मूल्य पारंपारिक कारच्या 2-3 पट आहे.पारंपारिक कारच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांचे मूल्य वाढ प्रामुख्याने बॅटरी लिक्विड कूलिंग, उष्णता पंप एअर कंडिशनर्स,पीटीसी कूलंट हीटर्स, इ.
लिक्विड कूलिंगने मुख्य प्रवाहातील तापमान नियंत्रण तंत्रज्ञान म्हणून एअर कूलिंगची जागा घेतली आहे आणि थेट कूलिंगने तांत्रिक प्रगती साध्य करणे अपेक्षित आहे.
एअर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग, फेज चेंज मटेरियल कूलिंग आणि डायरेक्ट कूलिंग या चार सामान्य बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट पद्धती आहेत.एअर-कूलिंग टेक्नॉलॉजी बहुतेक सुरुवातीच्या मॉडेल्समध्ये वापरली जात होती आणि लिक्विड कूलिंगच्या समान कूलिंगमुळे लिक्विड कूलिंग तंत्रज्ञान हळूहळू मुख्य प्रवाहात आले आहे.त्याच्या उच्च किमतीमुळे, लिक्विड कूलिंग तंत्रज्ञान बहुतेक उच्च-एंड मॉडेल्ससह सुसज्ज आहे आणि भविष्यात ते कमी-अंत मॉडेलमध्ये बुडण्याची अपेक्षा आहे.
एअर कूलिंग (पीटीसी एअर हीटर) ही एक थंड करण्याची पद्धत आहे ज्यामध्ये हवा उष्णता हस्तांतरण माध्यम म्हणून वापरली जाते आणि हवा थेट एक्झॉस्ट फॅनद्वारे बॅटरीची उष्णता दूर करते.एअर कूलिंगसाठी, बॅटरीमधील उष्णता सिंक आणि उष्णता सिंकमधील अंतर शक्य तितके वाढवणे आवश्यक आहे आणि अनुक्रमांक किंवा समांतर चॅनेल वापरल्या जाऊ शकतात.समांतर कनेक्शन एकसमान उष्णतेचा अपव्यय साध्य करू शकत असल्याने, सध्याच्या बहुतेक एअर-कूल्ड सिस्टम्स समांतर कनेक्शनचा अवलंब करतात.
लिक्विड कूलिंग तंत्रज्ञान बॅटरीद्वारे निर्माण होणारी उष्णता काढून टाकण्यासाठी आणि बॅटरीचे तापमान कमी करण्यासाठी लिक्विड कन्व्हेक्शन हीट एक्सचेंज वापरते.द्रव माध्यमामध्ये उच्च उष्णता हस्तांतरण गुणांक, मोठी उष्णता क्षमता आणि जलद कूलिंग गती असते, ज्याचा कमाल तापमान कमी करण्यावर आणि बॅटरी पॅकच्या तापमान क्षेत्राची सुसंगतता सुधारण्यावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो.त्याच वेळी, थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीची मात्रा तुलनेने लहान आहे.थर्मल रनअवे प्रिकर्सर्सच्या बाबतीत, लिक्विड कूलिंग सोल्यूशन कूलिंग माध्यमाच्या मोठ्या प्रवाहावर अवलंबून राहू शकते ज्यामुळे बॅटरी पॅकला उष्णता नष्ट करण्यास भाग पाडता येते आणि बॅटरी मॉड्यूल्समध्ये उष्णता पुनर्वितरण लक्षात येते, ज्यामुळे थर्मल रनअवेची सतत होणारी खराबी त्वरीत दडपली जाते आणि कमी होते. पळून जाण्याचा धोका.लिक्विड कूलिंग सिस्टमचे स्वरूप अधिक लवचिक आहे: बॅटरी सेल किंवा मॉड्यूल्स द्रव मध्ये बुडविले जाऊ शकतात, कूलिंग चॅनेल देखील बॅटरी मॉड्यूल्समध्ये सेट केले जाऊ शकतात किंवा बॅटरीच्या तळाशी शीतलक प्लेट वापरली जाऊ शकते.लिक्विड कूलिंग पद्धतीमध्ये सिस्टमच्या हवाबंदपणावर उच्च आवश्यकता असतात.फेज चेंज मटेरियल कूलिंग म्हणजे पदार्थाची स्थिती बदलणे आणि तापमान न बदलता अव्यक्त उष्णता सामग्री प्रदान करणे आणि भौतिक गुणधर्म बदलण्याची प्रक्रिया होय.ही प्रक्रिया बॅटरी थंड करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात सुप्त उष्णता शोषून किंवा सोडते.तथापि, फेज बदल सामग्रीच्या पूर्ण फेज बदलानंतर, बॅटरीची उष्णता प्रभावीपणे काढून टाकली जाऊ शकत नाही.
डायरेक्ट कूलिंग (रेफ्रिजरंट डायरेक्ट कूलिंग) पद्धत रेफ्रिजरंट्सच्या बाष्पीभवनाच्या सुप्त उष्णतेच्या तत्त्वाचा वापर करते (R134a, इ.) वाहन किंवा बॅटरी सिस्टममध्ये वातानुकूलन यंत्रणा स्थापित करते आणि बॅटरीमध्ये वातानुकूलन प्रणालीचे बाष्पीभवन स्थापित करते. प्रणाली, आणि बाष्पीभवन मधील रेफ्रिजरंट बाष्पीभवन करते आणि बॅटरी सिस्टमची उष्णता त्वरीत आणि कार्यक्षमतेने काढून टाकते, जेणेकरून बॅटरी सिस्टम थंड करणे पूर्ण होईल.
पोस्ट वेळ: मार्च-20-2023
