नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनामध्ये समाविष्ट असलेले घटक प्रामुख्याने वाल्व (इलेक्ट्रॉनिक विस्तार झडप, वॉटर व्हॉल्व्ह इ.), हीट एक्सचेंजर्स (कूलिंग प्लेट, कूलर, ऑइल कूलर इ.), पंप (इलेक्ट्रॉनिक पाणी पंप, इ.), इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, पाइपलाइन आणि सेन्सर्स आणि PTC हीटर्स.
बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट (एचव्हीसीएच)
पारंपारिक इंधन वाहनांच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहन थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली जोडते.कूलिंग मोडमध्ये, हीट एक्सचेंज प्लेट प्रामुख्याने बॅटरी पॅकमधून वाहणारे शीतलक उष्णता एक्सचेंज करण्यासाठी वापरली जाते;हीटिंग मोडमध्ये, पीटीसी पद्धत(पीटीसी कूलंट हीटर/पीटीसी एअर हीटर) हे प्रामुख्याने बॅटरी पॅकच्या थर्मल व्यवस्थापनासाठी वापरले जाते.नवीन मुख्य घटक म्हणजे बॅटरी कुलर आणि इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप.बॅटरी कूलर हा बॅटरी पॅकच्या तापमानाचे नियमन करणारा मुख्य घटक आहे, सामान्यत: कॉम्पॅक्ट आणि लहान प्लेट हीट एक्सचेंजर वापरून आणि प्लेट हीट एक्सचेंजरच्या फ्लो चॅनेलच्या आत टर्ब्युलेन्स जनरेशन स्ट्रक्चरची रचना, प्रवाह आणि तापमान सीमा स्तर अवरोधित करते. प्रवेशद्वार प्रभाव वाढविण्यासाठी आणि शेवटी उष्णता हस्तांतरण कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी प्रवाहाची दिशा.यांत्रिक पाण्याच्या पंपांच्या विपरीत जे इंजिनद्वारे ट्रान्समिशनद्वारे चालवले जातात आणि इंजिनच्या गतीच्या प्रमाणात, इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप विजेद्वारे चालवले जातात आणि पंपच्या गतीवर यापुढे थेट इंजिनच्या गतीवर परिणाम होत नाही, ज्यामुळे ऊर्जेचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो आणि त्याच वेळी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या अधिक अचूक तापमान नियंत्रणाची मागणी पूर्ण करा.
एकात्मिक घटक
नवीन ऊर्जा वाहनांचे थर्मल मॅनेजमेंट तंत्रज्ञान हळूहळू उच्च एकात्मता आणि बुद्धिमत्तेच्या दिशेने विकसित होत आहे आणि थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम कपलिंगच्या सखोलतेमुळे थर्मल व्यवस्थापनाची कार्यक्षमता सुधारली आहे, परंतु नवीन वाल्व भाग आणि पाइपिंग सिस्टम अधिक जटिल बनवते.मॉडेल Y मॉडेल्समधील टेस्लाने प्रथमच पारंपारिक प्रणालीमध्ये अनावश्यक पाइपिंग आणि वाल्व भाग बदलण्यासाठी आठ-मार्गी झडपांचा अवलंब केला;झियाओपेंग इंटिग्रेटेड केटल स्ट्रक्चर, केटलचे मूळ मल्टिपल सर्किट्स आणि संबंधित व्हॉल्व्ह भाग, पाण्याचा पंप वरील केटलमध्ये एकत्रित केला आहे, ज्यामुळे रेफ्रिजरंट सर्किटची जटिलता लक्षणीयरीत्या कमी होते.
देशांतर्गत आणि परदेशी नवीन ऊर्जा वाहन प्रादेशिक विकास फरक, देशांतर्गत थर्मल व्यवस्थापन अग्रगण्य उत्पादकांना पकडण्यासाठी एक स्टेज प्रदान करण्यासाठी.चार आघाडीच्या जागतिक थर्मल मॅनेजमेंट उत्पादकांची ग्राहक रचना मोडून काढल्यास, असे दिसून येते की जपान डेन्सोच्या 60% पेक्षा जास्त महसूल टोयोटा, होंडा आणि इतर जपानी OEM मधून येतो, कोरिया हॅनॉनच्या 30% महसूल ह्युंदाई आणि इतर कोरियन वाहन निर्मात्यांकडून येतो. , आणि Valeo आणि MAHLE प्रामुख्याने युरोपियन बाजारपेठ व्यापतात, मजबूत स्थानिकीकरण गुणधर्म दर्शवितात.
नवीन ऊर्जा वाहने थर्मल मॅनेजमेंटमुळे पॉवर बॅटरी, मोटर इलेक्ट्रिक कंट्रोल थर्मल मॅनेजमेंट आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंट पीटीसी किंवा उष्णता पंप हीटिंग सिस्टम, त्याची जटिलता, एका वाहनाचे मूल्य पारंपारिक इंधन वाहनांपेक्षा कितीतरी जास्त आहे.डोमेस्टिक थर्मल मॅनेजमेंट लीडरने देशांतर्गत नवीन ऊर्जा वाहनांच्या फर्स्ट-मूव्हर फायद्यावर, तांत्रिक कॅच-अप आणि व्हॉल्यूमचे प्रमाण मिळविण्यासाठी जलद समर्थनावर अवलंबून राहणे अपेक्षित आहे.
पोस्ट वेळ: मार्च-27-2023
