कॉकपिट गरम करणे ही सर्वात मूलभूत गरम गरज आहे आणि इंधन कार आणि हायब्रिड कार दोन्ही इंजिनमधून उष्णता मिळवू शकतात.इलेक्ट्रिक वाहनाची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह ट्रेन इंजिनइतकी उष्णता निर्माण करत नाही, म्हणून अइलेक्ट्रिक पार्किंग हीटरहिवाळ्यातील गरम गरजा पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक आहे.कमी तापमानाच्या हिवाळ्यात बॅटरी गरम करण्यावर अलीकडेच वाढलेल्या जोरामुळे हीटरची शक्ती आणखी वाढली आहे.
PTC (Positive Temperature Coefficient) म्हणजे तापमान जितके जास्त असेल तितका प्रतिकार जास्त असेल आणि सकारात्मक सहसंबंध आहे.सध्या, यासह बहुसंख्य कार, आपण थेट कारच्या बॅटरी पॉवरचा वापर करू शकता गरम करणे अधिक सोयीचे आहे.शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, उच्च-व्होल्टेज बॅटरीसाठी कार बॅटरी, इलेक्ट्रिक हीटर्स सामान्यतः निवडतातउच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर्स, कारण व्होल्टेज जास्त आहे, त्याच विद्युत उर्जेचे उष्णता उर्जेमध्ये अधिक रूपांतर केले जाऊ शकते.
च्या कामकाजाच्या मोडनुसारइलेक्ट्रिक शीतलक हीटरपाणी गरम करून थेट गरम होणारी हवा आणि अप्रत्यक्ष गरम होणारी हवा देखील विभागली जाऊ शकते.थेट हवा गरम करण्याचा सिद्धांत इलेक्ट्रिक हेयर ड्रायर सारखाच असतो, तर गरम पाण्याचा प्रकार गरम करण्याच्या स्वरूपाच्या जवळ असतो.हिवाळ्यात कमी तापमानात सुरू होत असताना बॅटरीच्या मर्यादित डिस्चार्ज क्षमतेमुळे, बॅटरी प्रीहीटिंग तंत्रज्ञान देखील अनेक कार कंपन्यांद्वारे वापरले जाते.सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे हीटिंग वॉटर टाईप पीटीसी हीटर, हीटिंग सर्किटमध्ये केबिन आणि बॅटरी मालिका, थ्री-वे व्हॉल्व्ह स्विचद्वारे केबिन आणि बॅटरी गरम करणे एका मोठ्या चक्रात किंवा एकामध्ये एकत्र करायचे की नाही हे निवडू शकते. लहान सायकलचे वैयक्तिक हीटिंग.आणि ते एकाच सर्किटमध्ये केबिन आणि बॅटरी दोन्ही गरम करू शकते.एक इलेक्ट्रिक हीटर असल्याने, जीवनइलेक्ट्रिक वाहन बॅटरीमोठ्या प्रमाणावर विस्तारित आहे.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-24-2023
