ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग डिव्हाइस(वातानुकूलन उपकरण) असे म्हटले जातेऑटोमोबाईल एअर कंडिशनर. याचा वापर कारच्या डब्यातील तापमान, आर्द्रता, हवेची स्वच्छता आणि हवेचा प्रवाह सर्वोत्तम स्थितीत समायोजित आणि नियंत्रित करण्यासाठी, प्रवाशांना आरामदायी प्रवासाचे वातावरण प्रदान करण्यासाठी, प्रवासाचा थकवा कमी करण्यासाठी आणि ड्रायव्हरसाठी चांगली काम करण्याची परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी केला जातो. यामध्ये सामान्यतः रेफ्रिजरेशन उपकरणे, हीटिंग उपकरणे आणि वेंटिलेशन उपकरणे समाविष्ट असतात.
दवाहन एअर कंडिशनररेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये कॉम्प्रेसर, कंडेन्सर, लिक्विड स्टोरेज ड्रायर, एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह, बाष्पीभवन आणि ब्लोअर असतात. हे घटक कॉपर ट्यूब (किंवा अॅल्युमिनियम ट्यूब) आणि उच्च-दाब रबर ट्यूबसह बंद प्रणाली तयार करण्यासाठी जोडलेले असतात. जेव्हा रेफ्रिजरेशन सिस्टीम कार्यरत असते, तेव्हा रेफ्रिजरंट वेगवेगळ्या अवस्थेत या बंद प्रणालीमध्ये फिरते. प्रत्येक चक्रात चार मूलभूत प्रक्रिया असतात:
(१) कॉम्प्रेशन प्रक्रिया: कंप्रेसर बाष्पीभवन यंत्राच्या आउटलेटवर कमी-तापमान आणि कमी-दाबाचा रेफ्रिजरंट वायू श्वास घेतो, तो उच्च-तापमान आणि उच्च-दाबाचा रेफ्रिजरंट वायूमध्ये संकुचित करतो आणि कंप्रेसरमधून सोडतो.
(२) उष्णता नष्ट होण्याची प्रक्रिया: उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब अतिगरम रेफ्रिजरंट वायू कंडेन्सरमध्ये प्रवेश करतो. दाब आणि तापमान कमी झाल्यामुळे, रेफ्रिजरंट वायू द्रवात घनरूप होतो आणि मोठ्या प्रमाणात उष्णता सोडतो.
(३) थ्रॉटलिंग प्रक्रिया: उच्च तापमान आणि दाब असलेले रेफ्रिजरंट द्रव विस्तार उपकरणातून गेल्यानंतर, त्याचे आकारमान वाढते आणि त्याचा दाब आणि तापमान झपाट्याने कमी होते आणि ते धुक्याच्या (बारीक थेंब) स्वरूपात विस्तार उपकरणातून बाहेर पडते.
(४) उष्णता शोषण प्रक्रिया: धुके रेफ्रिजरंट द्रव बाष्पीभवनात प्रवेश करते. रेफ्रिजरंटचा उत्कलन बिंदू बाष्पीभवनाच्या आतील तापमानापेक्षा खूपच कमी असल्याने, रेफ्रिजरंट द्रव वायूमध्ये बाष्पीभवन होते. बाष्पीभवन प्रक्रियेदरम्यान, ते मोठ्या प्रमाणात सभोवतालची उष्णता शोषून घेते आणि नंतर कमी-तापमान आणि कमी-दाब रेफ्रिजरंट वाष्प पुन्हा कंप्रेसरमध्ये प्रवेश करते. बाष्पीभवनाच्या सभोवतालच्या हवेचे तापमान कमी करण्याच्या उद्देशाने वरील प्रक्रिया वारंवार पुनरावृत्ती केली जाते.
पोस्ट वेळ: मार्च-३०-२०२५
