नवीन ऊर्जा वाहनांच्या थर्मल व्यवस्थापनावरील संशोधनाचा आढावा

1. कॉकपिट थर्मल व्यवस्थापनाचे विहंगावलोकन (ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग)

एअर कंडिशनिंग सिस्टम ही कारच्या थर्मल व्यवस्थापनाची गुरुकिल्ली आहे.चालक आणि प्रवासी दोघांनाही गाडीच्या आरामाचा पाठपुरावा करायचा आहे.कारच्या एअर कंडिशनरचे महत्त्वाचे कार्य म्हणजे कारच्या पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये तापमान, आर्द्रता आणि वाऱ्याचा वेग समायोजित करून प्रवाशांच्या डब्याला आरामदायी ड्रायव्हिंग करणे.आणि राइडिंग वातावरण.मुख्य प्रवाहातील कार एअर कंडिशनरचे तत्त्व म्हणजे बाष्पीभवन उष्णता शोषण आणि संक्षेपण उष्णता सोडण्याच्या थर्मोफिजिकल तत्त्वाद्वारे कारमधील तापमान थंड करणे किंवा गरम करणे.जेव्हा बाहेरचे तापमान कमी असते, तेव्हा गरम हवा केबिनमध्ये दिली जाऊ शकते जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना थंडी जाणवू नये;जेव्हा बाहेरचे तापमान जास्त असते, तेव्हा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना थंड वाटण्यासाठी कमी-तापमानाची हवा केबिनमध्ये दिली जाऊ शकते.त्यामुळे, कारमधील एअर कंडिशनर आणि प्रवाशांच्या आरामात कार एअर कंडिशनर खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते.

1.1 नवीन ऊर्जा वाहन वातानुकूलन प्रणाली आणि कार्य तत्त्व
नवीन ऊर्जा वाहने आणि पारंपारिक इंधन वाहनांची ड्रायव्हिंग साधने भिन्न असल्यामुळे, इंधन वाहनांचे एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर इंजिनद्वारे चालविले जाते आणि नवीन ऊर्जा वाहनांचे वातानुकूलित कंप्रेसर मोटरद्वारे चालविले जाते, त्यामुळे एअर कंडिशनिंग नवीन ऊर्जा वाहनांवरील कॉम्प्रेसर इंजिनद्वारे चालविले जाऊ शकत नाही.रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेस करण्यासाठी इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर वापरला जातो.नवीन ऊर्जा वाहनांचे मूलभूत तत्त्व हे पारंपरिक इंधन वाहनांसारखेच आहे.हे उष्णता सोडण्यासाठी कंडेन्सेशन वापरते आणि प्रवाशांच्या डब्याला थंड करण्यासाठी उष्णता शोषून बाष्पीभवन करते.फरक एवढाच आहे की कंप्रेसर इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसरमध्ये बदलला जातो.सध्या, स्क्रोल कॉम्प्रेसर मुख्यतः रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेस करण्यासाठी वापरला जातो.

1) सेमीकंडक्टर हीटिंग सिस्टम: सेमीकंडक्टर हीटरचा वापर सेमीकंडक्टर घटक आणि टर्मिनल्सद्वारे थंड आणि गरम करण्यासाठी केला जातो.या प्रणालीमध्ये, थर्मोकूपल हे थंड आणि गरम करण्यासाठी मूलभूत घटक आहे.थर्मोकूपल तयार करण्यासाठी दोन सेमीकंडक्टर उपकरणे कनेक्ट करा आणि डायरेक्ट करंट लागू केल्यानंतर, केबिनच्या आतील भागाला गरम करण्यासाठी इंटरफेसमध्ये उष्णता आणि तापमानाचा फरक निर्माण होईल.सेमीकंडक्टर हीटिंगचा मुख्य फायदा म्हणजे तो केबिनला त्वरीत गरम करू शकतो.मुख्य गैरसोय असा आहे की सेमीकंडक्टर हीटिंगमध्ये भरपूर वीज वापरली जाते.नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी ज्यांना मायलेजचा पाठपुरावा करणे आवश्यक आहे, त्याचा तोटा घातक आहे.त्यामुळे एअर कंडिशनर्सच्या ऊर्जा बचतीसाठी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या गरजा ते पूर्ण करू शकत नाहीत.लोकांसाठी सेमीकंडक्टर हीटिंग पद्धतींवर संशोधन करणे आणि कार्यक्षम आणि ऊर्जा-बचत सेमीकंडक्टर हीटिंग पद्धत डिझाइन करणे देखील अधिक आवश्यक आहे.

2) सकारात्मक तापमान गुणांक(पीटीसी) एअर हीटिंग: पीटीसीचा मुख्य घटक थर्मिस्टर आहे, जो इलेक्ट्रिक हीटिंग वायरद्वारे गरम केला जातो आणि विद्युत ऊर्जेचे थेट उष्णता उर्जेमध्ये रूपांतरित करणारे उपकरण आहे.पीटीसी एअर हीटिंग सिस्टम म्हणजे पारंपारिक इंधन वाहनातील उबदार हवेचा कोर पीटीसी एअर हीटरमध्ये बदलणे, पीटीसी हीटरद्वारे गरम होणारी बाहेरील हवा चालविण्यासाठी पंखेचा वापर करणे आणि गरम झालेली हवा कंपार्टमेंटच्या आतील भागात पाठवणे. कंपार्टमेंट गरम करण्यासाठी.हे थेट वीज वापरते, म्हणून जेव्हा हीटर चालू होते तेव्हा नवीन ऊर्जा वाहनांचा ऊर्जा वापर तुलनेने मोठा असतो.

3) पीटीसी वॉटर हीटिंग:पीटीसी कूलंट हीटिंग, पीटीसी एअर हीटिंग प्रमाणे, विजेच्या वापराद्वारे उष्णता निर्माण करते, परंतु कूलंट हीटिंग सिस्टम प्रथम पीटीसीसह कूलंट गरम करते, शीतलक विशिष्ट तापमानाला गरम करते आणि नंतर कूलंटला उबदार हवेच्या कोरमध्ये पंप करते, ते उष्णतेची देवाणघेवाण करते. सभोवतालच्या हवेसह, आणि पंखा केबिन गरम करण्यासाठी गरम हवा कंपार्टमेंटमध्ये पाठवतो.नंतर थंड पाणी पीटीसीद्वारे गरम केले जाते आणि परत केले जाते.ही हीटिंग सिस्टम पीटीसी एअर कूलिंगपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आणि सुरक्षित आहे.

4) हीट पंप एअर कंडिशनिंग सिस्टम: उष्णता पंप एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे तत्त्व पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टमसारखेच आहे, परंतु उष्मा पंप एअर कंडिशनर केबिन गरम करणे आणि थंड होण्याचे रूपांतरण लक्षात घेऊ शकते.